Muuta keskutelua #2

Hitain kirjoitti:Onko täälä temmi tai husse tietäjiä? Passaako sachs takaiskariin kybin jousi?

Sopii

Se on sitten aivan fakin aassom. Tänks!

Mitäköhän merkkejä noi on mulla endurossa? Sellasia valkosia, joihin on kaiverrettu numeroita. Löytyy rungosta yksi ja muistaakseni moottorista yksi. Jotain kisa leimoja?

Mikähän liike/nettikauppa myy Excelin napoja?

Tarve ois Excel G2 sarjan takanavasta. Vannekehiä kyllä tuntuu myyvän joka pulju mutta navat tuntuis olevan jossain kiven alla...

Tuli hankittua vanha 350cc 2-tahtinen Jawa Kotarille kaveriksi. Mukava kiireetön pöristin...

https://skydrive.live.com/#cid=B60572BF ... 11DB48!244

Onko pyörässä vai kuskissa vika jos ainakun hyppää (hyvin aloittelijamaisia äärimmäisen lieviä hyppyjä) niin meinaa takapää lähteä holtittomasti sivulle vaikka kuinka yritän suorassa pitää?

Ota videota hypyistä ja pistä näytille.

Kyseessä ei toki ole mitkään "oikeat" ilmavat hypyt, mutta kuitenkin kun pyörä jonkinverran ilmassa on. Mutta enivei, toki voin seuraavalla kerralla videota ottaa

Enemmän painoo tapeille ja vähemmän stongalle.

Jos ihan pikku pompussakin lähtee perä sivulle. niin luulisi tuntuvan jo normiajossakin, jos tuo johtuisi pyörästä.

Aahh! Tuli koe ajettua -14 sixdays 250-f kotari. Pakko kyllä jumaloida tuota 4 kammio keulaa! Ei parempaa keksintöä voi olla . Oma pyörä tuntuu kyllä harvinaisen kuralta nytten..

Itse kun olen kuullut vain lähinnä kiroilua sen nelikammiokeulan suuntaan..

Jaa, minkälaista vikaa/pahaa niissä on?

weeto269 kirjoitti:Jaa, minkälaista vikaa/pahaa niissä on?

Vähäänkään nopeammalle kuskille taikka nopeampaan ränniin aivan liian pehmeä. Ui syvällä ja välillä ihmeellisiä läpilyöntejä. Helpoimmat parannuskeinot pykälää jäykempi jousi tai reilusti lisää öljyä (+ ~50-100ml/putki). Öljyn lisäämisen jälkeen saattaa joutua hakemaan omituisia klikkeri säätöjä, joilla yhtäkkiä alkaakin pelaamaan paremmin. Siltikin kuulemma Husabergin kaverit olivat luovuttaneet ja vaihtaneet takasin perinteiseen keulaan. Kuulemma kun saivat riittävän jäykiksi niin niistä tuli arvaamattomat. Topi Servicessä saatu kaiketi parhaimmat tulokset. Ongelmahan näissä on se, että kukaan ei oikeen tiedä mitä pitäs tehä ja gurujen mukaan WP:llä ollu muutama todella typerä ratkasu suunnittelun osalta.

Ja sitten ihan muuta. Paljonko porukalla on yleisesti ottaen kestäneet ajohousut ennen kuin on perse kulunu puhki ym.? Thorit alkaa pikkasen arveluttaa ja tekis mieli kokeilla esim TLD:tä tai O'Nealia. Muilla foorumeilla kehuneet.

Ja vielä, sattuisko kukaan tietämään jotain firmaa, mikä pesis orkkisputsarit siitä vanhasta öljystä pois?

Mulla kului ennen yleensä ekaks ne nahkapaikat polvista (pesen housut koneessa joka ajokerran jälkeen), mutta nyt ne ovat kestäneet, kun olen kyllästänyt ne Bilteman nahkaöljyllä. Housuina TLD GP Air. Arvaamalla kestäiskö jotain 40h krossia. TLD SE kestää varmaan vaikka atomipommin (esim noi nahkapalat ovat selvästi laadukasta kamaa), mutta ne ovat todella paksut = kuumat.