Yleinen pyöränvalintatopic

85. Alle 150 CRF:t "mökkipyöriä".

olet vissiin nyt vähän sekoittanut 2 tahtiset ja 4 tahtiset? ikinä ei saisi vertailla 110-125 crf ja 85cc 2t. on melkoinen ero, ja kyllä minunkin mielestä 85 olisi sopivin

Miksei niitä saisi vertailla?

tai joo kyllähän niitä voi mutta on ne kyllä todella eri luokkaa

CRF150F olis sitten 80/85 2T vastaava 4T kisapeli.

No niin endurohermannit! Kusiainen kyykky meni kaupaksi ja pitäisi katsella kurapyörää tilalle. Käyttötarkoituksena mökki/höntsäenduro, metsäteiden koluaminen ja satunnainen hiekkamonttuvingutus.

Kriteerit:

-2T 125-250cc helpon huollon ja edullisen ylläpidon vuoksi
-Budjetti varsinaiselle pyörälle 1000-1500e

Iällä ei ole minulle itsessään kovinkaan paljon seksuaalista merkitystä, kunhan on fiksusti huollettu ja toimintavarma peli. Ehdotuksia?

Tuohon hintaan saa ainakin hyviä Ktm Sx satakaksviitosta, ja samoin hondan crrää. YZtat taas turhan kalliita, tolla hinnalla ei oikeen luotettavaa peliä saa. Ite maksoin rempatusta 02 piikkisestä sx kotarista 1600, makia peli.

En kyllä suosittele hondan cr:ää varsinkaan enduroon, koska siinä on tajuttoman isot välit, sekä tehoa/vääntöä aika vähän verrattuna esim. sx. CR ei väännä alhaalla, eikä kyllä potkaise paljoa ylhäälläkään.

Nyt iski crossipyörä kuume ja joku pärrä olis kesäksi saatava.
70cc isompaa mopoa ei ole ollut, joten sopiskohan ensi pyöräksi 125cc vai samantien 250cc. En ihan mikään idiootti ole, tiedän että esim 250cc on uskomattomat tehot, ja varovaisesti täytynee totutella ajamaan.

Erityisesti suzuki rm kiinnostaa, mutta miten tollainen 125, potkiiko miten hyvin vai tottuuko tehoihin heti. Paljo tollaset muuten kulkee väleistä riippuen?

Budjetti on aikas pieni, en mitään uutta ole hakemassa mutten täysin reuhkaakaan, sanotaanko että max hinta 1300e!

jjaaa kirjoitti:Tuohon hintaan saa ainakin hyviä Ktm Sx satakaksviitosta, ja samoin hondan crrää. YZtat taas turhan kalliita, tolla hinnalla ei oikeen luotettavaa peliä saa. Ite maksoin rempatusta 02 piikkisestä sx kotarista 1600, makia peli.

Haluan 250ccn hieman inhimillisempien huoltovälien vuoksi, eikä siitä reservissä olevasta voimasta haittaakaan ole. MItes tuollainen:

http://www.nettimoto.com/suzuki/rm/1504750

Tai tuollainen:

http://www.nettimoto.com/kawasaki/kx/1503173

Saman verran ne huollot ja korjautukset maksaa oli se sit 125 tai 250
erona vaan että 250 mäntä kestää vähän pitempään jos muistaa vaan huoltaa...ja kyllä sillä piikin männällä ajelee monta kessää tommosta mökki ajoa

Wilhowelho kirjoitti:Saman verran ne huollot ja korjautukset maksaa oli se sit 125 tai 250
erona vaan että 250 mäntä kestää vähän pitempään jos muistaa vaan huoltaa...ja kyllä sillä piikin männällä ajelee monta kessää tommosta mökki ajoa

Mainitsinkin, että haen nimenomaan puolikasta piikin sijaan inhimillisempien huoltovälien vuoksi. Puolikkaalla ei minun ajossa tarvitse jatkuvasti vinguttaa lämä pohjassa.

Mutta mitä porukalla mietteitä, olisiko tuosta RM:stä mihinkään? Miltä hinta vaikuttaa?

Eli ymmärsinkö oikein, että 250 laatikko öljyillä ajjaa pitempään, ilmanputsari pysyy puhtaana kauemmin ja ketjuissa pysyy rasva paremmin, kuin 125

kyllä minäkin tästä olen sellaisen käsityksen saanut että puhutaan lähinnä männänvaihdosta yms yms. 250 2t männällä ajaa mökkiajoa 60h ja piikkisella kuitenkin turvallinen raja on jo 40h

littlehondacr-rider kirjoitti:kyllä minäkin tästä olen sellaisen käsityksen saanut että puhutaan lähinnä männänvaihdosta yms yms. 250 2t männällä ajaa mökkiajoa 60h ja piikkisella kuitenkin turvallinen raja on jo 40h

Tätä nimenomaan tarkoitin, ihme jos se ei jollekin viestistä auennut. Joko itse kysymykseen, miltä tuo RM:än hinta vaikuttaa?