Suzuki RM

Rämyzä kirjoitti:Ok, Eli Rm:ssä Bill´s tehoputki( tuntuu että tuo tehoa pelkästään ylä-ja keskikierroksille) ja vakio vaimennin, jonku verran lommoja paisarissa , ei kuitenkaan pahempia, Sylinteri on vaihdettu uuteen mäntä rempan yhteydessä, voikohan tuota PA-säädintä säätää? ja ilmanputsari öljytty ja puhdas.
Onko muilla kokemuksia tuosta teharista?

Ainakin suzukin tehdastiimi jenkeissä käytti Bill's pipes:in putkia piikeissä vuosituhannen alussa, ennenkuin siirtyivät nelareihin. Ei ainakaan ihan huono putki voi olla.

Jumalauta, ei helvetti. Edellinen omistaja ei ollut pitänyt linkustosta oikein huolta, joten se pultti, jolla linkusto tulee kiinni runkoon, tuhoutui irroittaessa. Tilasin uuden pultin + mutterin ja parit prikat iskarin alapään laakerin päälle, 39,90€ kiitos nam. Kyllä seuraava pyörä on kotari.

seuraava pyörä kotari onnea ja menestystä (Y)

Ei mitää kotareita Ei se pyörän vika oo jos vanhassa ilmenee jotain tollasta. Ja saahan noita pultteja muttereita ja prikkoja vaikka mistä.

Koitin tänään rautakaupoista metsästellä, mutten tuollaista vastaavaa löytänyt. Nakkilan pyörästä ja moposta sitten ajattelin tilata kerralla. Pari pinnaa pitäisi myös takavanteeseen tilata, 205mm 15asteen kulmlla 3mm paksuisena ei varmaan kauaksi heitä? Takavanne on 19"

-JeSu- kirjoitti:Jumalauta, ei helvetti. Edellinen omistaja ei ollut pitänyt linkustosta oikein huolta, joten se pultti, jolla linkusto tulee kiinni runkoon, tuhoutui irroittaessa. Tilasin uuden pultin + mutterin ja parit prikat iskarin alapään laakerin päälle, 39,90€ kiitos nam. Kyllä seuraava pyörä on kotari.

Kotareissako eivät nuo pultit hajoo jos niitä ei rasvaa / huolla ?

Marsus89 kirjoitti:

-JeSu- kirjoitti:Jumalauta, ei helvetti. Edellinen omistaja ei ollut pitänyt linkustosta oikein huolta, joten se pultti, jolla linkusto tulee kiinni runkoon, tuhoutui irroittaessa. Tilasin uuden pultin + mutterin ja parit prikat iskarin alapään laakerin päälle, 39,90€ kiitos nam. Kyllä seuraava pyörä on kotari.

Kotareissako eivät nuo pultit hajoo jos niitä ei rasvaa / huolla ?

Hajoaa tottakai, mutta exc:ssä on yksi vittumainen huoltokohde vähemmän kun ei tuollaista linkustoa ole. Mikä tuollaisen linkuston etu on vrt. normi iskarin kiinnitys suoraan takahaarukkaan?

-JeSu- kirjoitti:

Marsus89 kirjoitti:

-JeSu- kirjoitti:Jumalauta, ei helvetti. Edellinen omistaja ei ollut pitänyt linkustosta oikein huolta, joten se pultti, jolla linkusto tulee kiinni runkoon, tuhoutui irroittaessa. Tilasin uuden pultin + mutterin ja parit prikat iskarin alapään laakerin päälle, 39,90€ kiitos nam. Kyllä seuraava pyörä on kotari.

Kotareissako eivät nuo pultit hajoo jos niitä ei rasvaa / huolla ?

Hajoaa tottakai, mutta exc:ssä on yksi vittumainen huoltokohde vähemmän kun ei tuollaista linkustoa ole. Mikä tuollaisen linkuston etu on vrt. normi iskarin kiinnitys suoraan takahaarukkaan?

siinä on se etu siihen asti kun kaikki on tiukkaa ja pelaa herkästi jos vähänkin jumittaa niin edut on mennyt. Miten muuten sait sen pultin rikottua?

-JeSu- kirjoitti:

Marsus89 kirjoitti:

-JeSu- kirjoitti:Jumalauta, ei helvetti. Edellinen omistaja ei ollut pitänyt linkustosta oikein huolta, joten se pultti, jolla linkusto tulee kiinni runkoon, tuhoutui irroittaessa. Tilasin uuden pultin + mutterin ja parit prikat iskarin alapään laakerin päälle, 39,90€ kiitos nam. Kyllä seuraava pyörä on kotari.

Kotareissako eivät nuo pultit hajoo jos niitä ei rasvaa / huolla ?

Hajoaa tottakai, mutta exc:ssä on yksi vittumainen huoltokohde vähemmän kun ei tuollaista linkustoa ole. Mikä tuollaisen linkuston etu on vrt. normi iskarin kiinnitys suoraan takahaarukkaan?

Onko se linkun kiinnityspultti sitte jotenki erilaine jos kerra noi kallis laakerin kanssa :o Itse vaihellu Kawasakii ainaki kaikki takaiskarin/linkun pultit vaa rautakaupan vastikkeisiin ja nylokki muttereihin ja hyvin ovat pelittäneet

progressiivisuus on paremmin hallittavissa.

-JeSu- kirjoitti:... Mikä tuollaisen linkuston etu on vrt. normi iskarin kiinnitys suoraan takahaarukkaan?

Niissä ei oo kuin yksi ero.
Linkullinen perä toimii crossissa, kun taas linkuton ei toimi.

Aika kallista, noita pultteja ja muttereitahan voi teetättää ihan minkä kokosiksi, pitusiksi, kierteiseksi tai kannalliseksi vain. Ja monenlaisesta materiaalivahvuudesta, eikä ole kovin hintavaa.

Mistäpäin on porukka hankkinut pohjapanssaria kyseiselle pelille?

Ebayn kautta ostin ranskasta scar merkkisen panssarin, eikä maksanut hirveitä. Crossi-mallinen panssarihan se on, ettei suojaa muutakuin runkoputkien väliä.

[/quote]
Onko se linkun kiinnityspultti sitte jotenki erilaine jos kerra noi kallis laakerin kanssa :o Itse vaihellu Kawasakii ainaki kaikki takaiskarin/linkun pultit vaa rautakaupan vastikkeisiin ja nylokki muttereihin ja hyvin ovat pelittäneet [/quote]




Jostain tulee ajatus että originaalipultit olis vahvempaa tavaraa kuin rautakaupan 8.8 peruspultit..