KTM EXC 200

täytyy purkaa pytty ja kattooo miten on kun itse en mäntää vaihtanut

otin pytyn pois ja pakoaukon säädin näkyy mutta kuinka paljon pakoaukon säätimen pitää nousta ja tuntuu vähän tahmeelta nousemaan,mutta eihän sitä pääse purkamaan mistään ?

Olis kiikarissa 108h ajettu -08 kotari. Joko 150h kohdalla ois ajankohtasta koneenlaakerointi+kiertokanki vai ajaako pitempään? Mäntä on uusittu 75h kohalla.

Hyvin lähti ajokausi käyntiin uudella pyörällä kun kipinä katosi

Tarvis kaverit jeesiä uuden änkän löytämiseen! Pyöränä toimii KTM EXC 200 vm.2001.

Lähinnä kiinnostaa se, kun Suomessa ei myydä nuin vanhaan malliin FMF änkkää, joten mitä muutoksia pitää tehdä, että saa soviteltua vaikka -05 mallin FMF Powercoren paikalleen, vai kannattaako tuommoseen ruljanssiin edes lähteä?

Tuo jääkiekkomailan näköinen änkkä on niin karmee, että mun silmiä kirvelee kattoa sitä, niin pitäis saada jotain sirompaa ja kova äänisempää tilalle

Onko moottori muuttunut -07 ja -08 välissä. Eli käykö tälläinen kytkinsylinterinsuoja -08 malliseen pyörään http://www.ebay.de/itm/KTM-Schutz-fur-N ... 5d315482d4

Onko kenelläkään sattunut silmiin 2014 mallin exc Kotarin sähkökaaviota? Kakssatasen kävis hyvin. Omistajan käsikirjassa ei enää näytä olevan.

Tuli hommattua tällainen -07 vuotinen laite talliin. Onko vinkkejä mistä kannattaisi katsella edullisia jarrulevyjä eteen + taakse? Palat eteen pitäisi kanssa laittaa samalla. Ja varmaan 14-piikkinen eturatas, se nyt ei montaa euroa maksa missään kaupassa.

Bilteman jarrulevyt ja palat ovat edullisia ja toimiviksi todettuja.

JM82 kirjoitti:Bilteman jarrulevyt ja palat ovat edullisia ja toimiviksi todettuja.

Kiitokset, täytyypäs käydä vilkaisemassa josko näyttäisi siltä, että sopivat.

Pitääkö paikkaansa, että vakiovälitykset on 14-48 ? Tällä hetkellä on 13-50 ja omiin ajoihin on aivan liian lyhyet. Minkälaiset noi vakiovälit on ajaa, itsellä ajot on pääsääntöisesti polkua/hiekkateitä.

Putken tiivisteet tarvitsisi kans, kuuluuko siellä olla jotain muutakin kuin 2kpl o-renkaita? Tällä hetkellä kiinni on FMF-putki. Mistähän noita kannattais katsella?

o-renkaat haettu, samalla tarttui matkaan 14-45 rattaat tulevaa talvea silmälläpitäen. Millä välityksillä porukka yleensä ajaa?

Kertokaahan monen tunnin välein kannattaisi alakertaa laakeroida? ja mäntää vaihdella, jos pyörä on jää/enduro käytössä. (suht rauhallisessa)

Onko järkee ostaa ensipyöräks 15 vuotiaalle tämmöstä 200exc:tä? Enskaan, poluille ja montuille päristelyyn vai onko liian äkänen... Millanen ero piikkiseen tehoissa vai onko vaan enempi vääntöä?

Todella helppo pyörä ajaa, eli ei tarvitse ainakaan liikaa äkäisyyttä pelätä.