Ongelmia käyttäjätunnuksen aktivoinnissa? Lue tämä ja lähetä sähköpostia sami (ät) motot.net.

Pyörän Valinta

Pyörä:
™ SMR 125
Paikkakunta:
Pälkäne
Liittynyt:
6.12.2006 12:14

ViestiKirjoittanut Tikki- » 28.3.2009 20:15

Joo, näin vähän ajattelinkin :roll: Pääsis vaan pyörästä erooo ku maantiet polttelee :D
VILKASE TEEÄMMÄÄ <3

Krossivarusteita myynnissä!
Pyörä:
450 sx-f
Paikkakunta:
Joutsa
Liittynyt:
18.3.2007 17:26

ViestiKirjoittanut öräwä » 29.3.2009 17:42

Mitäs mieltä ootte 250exc-f 2008 kotarista ?
Tuollaista olen katellut punakilpiseksi " suomienska / puunkierto" pyöräksi.
Onko tuollasessa tyyppivikoja ja kuinka kalliiksi ylläpito tulisi verraten 250 2t peliin ?
Sitten jos vielä saisi tietoa huollon tarpeesta ja yleisestä kestävyydestä, niin olisin enemmänku kiitollinen ! :)
V-V-VVjalkåkenäläinänen
Paikkakunta:
Lappeenranta
Liittynyt:
26.3.2009 14:28

ViestiKirjoittanut bonk » 29.3.2009 19:42

VrPm kirjoitti:
bonk kirjoitti:Joo kiitos hyvistä ohjeista!
Soitin eilen tuosta pyörästä ja vaikutti kyllä puheiden perusteella huolletulta ja muutenkin ihan hyvältä peliltä. Sain myös lisäkuvia ja siistiltä näytti kone(ulospäin näytti myös tiivisteet aika uusilta) ja muutkin osat. Mäntäremppaa ainakin on hetki sitten tehty. USD-keulalla tarkoitin että varmaan vuosimalli pitää aikalailla kutinsa kun on jo usd-keula.
Pyörä on ilmeisesti seissyt jonkin aikaa niin olisiko jotain huoltoja tästä syystä syytä tehdä?
Onkos kyseiseen pyörään tehty alakertaan remonttia? Ei ole mukava jos heti muutaman ajotunnin jälkeen alakerta napsahtaa.


Ei oo kyllä valitettavasti tietoo tosta alakerrasta mutta pyörä tuli ostettua ja tänään muutama tunti huristeltiin ja ainakin vielä pelitti oikein hyvin. Kiitoksia hyvistä vinkeistä!
Pyörä:
KX250F
Paikkakunta:
JKL
Liittynyt:
22.4.2006 14:38

ViestiKirjoittanut kozi » 30.3.2009 21:09

Öräwä, pirun suosittuhan tuo kotari on, joten luulisi sen kestäväkin olevan. Ajossa tuommoista olen yhden enskakiekan verran kokeillut ja pirun näppärä peli tuntui olevan, vähän tuntui stumppaavan helposti, mutta tyhjäkäynnin säädöllä sekin varmaan hoituisi. Juuri sen verran meni eteenpäin mitä kaasua painoi, ja hyvin kääntyi mutkiin. Helppo ja kevyt peli.
Pyörä:
kx450f -09
Paikkakunta:
tuusula
Liittynyt:
10.1.2008 23:13

ViestiKirjoittanut jappis » 31.3.2009 7:37

öräwä kirjoitti:Mitäs mieltä ootte 250exc-f 2008 kotarista ?
Tuollaista olen katellut punakilpiseksi " suomienska / puunkierto" pyöräksi.
Onko tuollasessa tyyppivikoja ja kuinka kalliiksi ylläpito tulisi verraten 250 2t peliin ?
Sitten jos vielä saisi tietoa huollon tarpeesta ja yleisestä kestävyydestä, niin olisin enemmänku kiitollinen ! :)

ootko ajatellut 300exc:tä? tuplaat ajotunnit ja puolitat huoltokulut tohon nelariin verrattuna! ja pirun hyvä pyörä ajaa!!
Pyörä:
Sherco SE 450i -12 "ADV"
Liittynyt:
19.11.2008 11:13

ViestiKirjoittanut SMK) » 31.3.2009 12:37

No kaverilla oli tuommonen 3-satku pitkään ja ei se kyllä mitenkään edullinen pitää ollu. Putkia meni ja sit kun se koneen avas ja laitto niin osat oli aika kalliita. Ja vaikkei noita bensakuluja tuukaan ekana huomioineeks, niinkun niitä ruvettiin laskeen, huomattiin et niistäkin tulee aika merkittävä erä. En ihan varmaks muista paljonko sillä meni, mutta koskaan se tankki ei yli 50km riittäny ennen ressua. Verrattiin vaan Skaihin, joka vei kyllä minimaalisen vähän, mutta kyllä tommonen miltei tuplaten haukkaa kisanelariin verrattunakin.
BR Pro Service offroad varosat, voitelu, renkaat, alan työt
Sherco endurot
http://www.facebook.com/pages/BR-Pro-Se ... 7755961413
Pyörä:
450 sx-f
Paikkakunta:
Joutsa
Liittynyt:
18.3.2007 17:26

ViestiKirjoittanut öräwä » 31.3.2009 15:53

Ei tuo 300exc taida sekään huono vaihtoehto olla.
Tuntuukohan se repivän joka suuntaan piikin jälkeen ? Piikki pysyy lapasessa jo hyvin, tehoero vaan hiukan hirvittää 125cc 2t - 300cc 2t
V-V-VVjalkåkenäläinänen
Pyörä:
KTM SX 250 -13, Gas Gas EC 300 -07, KTM EXC 525 -06
Paikkakunta:
Pello
Liittynyt:
25.10.2006 20:57

ViestiKirjoittanut PKS » 31.3.2009 16:02

300cc taitaa olla aika pehmeän luontonen kone, ei tule teho ulos kerralla vaan vääntää hyvin
Pyörä:
kx450f -09
Paikkakunta:
tuusula
Liittynyt:
10.1.2008 23:13

ViestiKirjoittanut jappis » 31.3.2009 20:02

öräwä kirjoitti:Ei tuo 300exc taida sekään huono vaihtoehto olla.
Tuntuukohan se repivän joka suuntaan piikin jälkeen ? Piikki pysyy lapasessa jo hyvin, tehoero vaan hiukan hirvittää 125cc 2t - 300cc 2t

helpompi kone ajaa kuin piikkinen!!! onhan sielä sitä tehoa vähän enemmän ,mut ei ole se tehopiikki kiusaamassa vaan teho tulee tasaisesti läpi kierrosalueen. jos pystyt piikkillä vetää miten sillä kuuluu niin varmasti pystyt ihan hyvin ajamaan myös tolla kolmesatkul...
Pyörä:
Sherco SE 450i -12 "ADV"
Liittynyt:
19.11.2008 11:13

ViestiKirjoittanut SMK) » 31.3.2009 22:12

Helpoin vajaatahtinen mitä mä oon koittanu, on ollu -05 300cc Gassi. Mut se, kuten -04'kin, tärisi ihan sairaasti, häiritsevästi ihan metsässäkin. Johonkin Päitsille en lähtis semmosella ikinä.
Kotarin 2-satkusta on ittelläkin kokemusta ja iaka lailla sekin tärisi, vaikka oli varmaa, että kaikki on kunnossa.
BR Pro Service offroad varosat, voitelu, renkaat, alan työt
Sherco endurot
http://www.facebook.com/pages/BR-Pro-Se ... 7755961413
Pyörä:
450 sx-f
Paikkakunta:
Joutsa
Liittynyt:
18.3.2007 17:26

ViestiKirjoittanut öräwä » 1.4.2009 15:58

Viikonloppuna kahtomaan ja kokeilemaan 250exc-f, 2008 / 2000km ja 1kk takuu jos kauppoihin päästään.
V-V-VVjalkåkenäläinänen
Pyörä:
Sherco SE 450i -12 "ADV"
Liittynyt:
19.11.2008 11:13

ViestiKirjoittanut SMK) » 1.4.2009 22:15

Etenkään isojen nelareiden kohdalla en ymmärrä tätä KTM-hypeä, nehän on ihan paskoja ajaa vs. niin monet muut. Pikkunelareissakin on kaasuun vastaaminen persiistä ja mm. Jamppi monin verroin parempi, sekä mikä vaan ruutta. Kaiken lisäks se PDS on persiistä, vaikka siihen olis tottunu ja oppinu sen metkuilla ajaan, tottuu parissa viikossa siihen mikä keksittin jo 70-luvulla - kuinka autuaaks tekeviä linkut takajousituksessa onkaan.
BR Pro Service offroad varosat, voitelu, renkaat, alan työt
Sherco endurot
http://www.facebook.com/pages/BR-Pro-Se ... 7755961413
Liittynyt:
12.4.2005 19:44

ViestiKirjoittanut Sokeri-Norsu » 2.4.2009 6:50

-09 400EXC on varsin hieno laite ajaa. Moottori on just sopiva, ei liian terävä mutta sitkeyttä löytyy. Ajettavuudeltaan pyörä on melkein kuin saman merkin pikkunelari. Onhan se PDS aika erilainen verrattuna linkulliseen takajousitukseen.
Pyörä:
YZ450F
Liittynyt:
8.12.2007 21:32

ViestiKirjoittanut OA243 » 2.4.2009 15:55

Enpä ole tota takaiskaria edes pahemmin pohtinut. Viittisikö joku selventää mitä se nyt meinaa? Tiedän siis sen että muissa merkeissä on linkulliset takaiskarit, mutta sitä en tiedä mitä se tarkottaa. :D Ihan hyvältä tuo kotarinkin takajousitus tuntuu. Yhdellä linkullisella Yammulla olen ajanut, en siinä ainakaan mitään isompaa eroa huomannut. Tossa omassa pyörässähän se takajousitus on toteutettu aika jännästi, kun vaimennin on kallistettu ihan eteen, ja se on toispuoleisesti sijoitettu sinne runkoon.
Liittynyt:
12.3.2007 18:35

ViestiKirjoittanut lerppa » 2.4.2009 17:59

Vaikuttaakohan toi linkkuhomma enemmän pienikokoisiin ajajiin?Meinaa itse en todellakaan linkkuja kaipaa,ennemmin ajelisin linkuttomalla ja joku muukin on sanonut samaa
ranne putos..