Suzuki RM

FMF Gnarly putkeksi niin kyllä sitten naurattaa. Teki puolikkaan niin ympäri pyöreäksi ja ylätejottomaksi että meinas paha mieli tulla. Endurossa oli tosin erittäin hyvä ajaa. Että jos haluaa pyörää rauhallisemmaksi niin sitä suosittelisin.

Mulla oli Hgs putkisto, Budin kansi ja splitstream 250 rämässä, aika tasanen ja helppo tuli moottorista ajaa. Ei ollu niin repivä ja kuntoa vievä ajettava mutta voimaa silti piisas

Ja noilla reklusen kytkimillä monet on kanssa rauhoittanut noita crosseja enskakäyttöön. Itse en vaan niistä perusta..

Doddiin Onko tietoja vakiosuuttimista rm250 2000 mallin?!


Putsasin kaasarin ja tankin niin samalla vähä kattelin suuttimet.

Pääsuutin oli 160
Tyhjäkäynti 48
Neulan sokka oli ylimmässä urassa

Pyötä myytiin mulle piikit alla ja valmiina jäälle ja nyt kun miettii niin kaikki aineksen leipomiseen valmiina. Pienet suuttimet ja neula laihimmalla. Kaiken paras oli kun putsasin tankin niin sielä oli karvoja ja karkeaa hiekkapuhallushiekkaa, mutta onneksi hanassa on sihti että ne oli tukkinut sen vain.

Mitä suuttimia ja neulan pykälää suotittelette? ite oon miettiny tämmösiä ku

170
55
sokka toiseksi alimpaan.


Saakos näihin ostettua tuota ryyppy nuppi touhua kun tuo vanha on kulunu ja ei pysy ylhällä.

En osaa varmasti sanoa, mutta ryyppynupin ei välttämättä ole tarkoitus pysyä ylhäällä.

Kyllä se ryyppy pitäis pysyä ylhäällä. Sen kuluneen ryypyn saa korjattua kun kiristää pienen nippusiteen siihen juuren yläosaan

Kyllä sen pitäs pysyä ylhällä. On nuo muovikynnet niin kuluneet mikkä sitä pitäis pitää.
Joihinki toisiin keihin kaasareihin ainaki löyty.

mikä virka on tuolla etujarrysatulassa olevalla pelliläpyskällä? käytin paloja irti ja tuo tippui pois enkä hoksaa miten sen kuuluu siellä olevan jarru laahaa vähän päällä kokoajan niin syynä taitaa olla tuo pelti kun kasasin jarrun ilman sitä?

Se kuuluu olla siellä jarrupalan taustapuolella, jos kyseessä on ihan ohut peltinen osa, taivutettu reunoista. Käytät vähän aivoja niin eiköhän se löydä paikkansa Ellet sitten meinaa sitä pienempää nelikulmasta osaa jonka kuuluu toimia tavallaan jousena palojen takaosassa ja pitää palat paikallaan. En tunne kyseisen pelin jarruja mutta yleensä näin.

joo tuo on sitten se pelti joka pitää ne palat paikallaan. Joo kyllä mie ne pellit tiedän jotka tullee sinne jarrupalan toiselle puolele, jos niile ei paikkaa keksis niin silloin pää jauhaa piimää aika pahoin

terve.
kertokaas mitä tyyppivikoja olis piikkisessä rm:ssä ja vuosimallia 1993.
mitkä paikat kannattaa syynätä tarkkaan jos on ostamassa kyseistä peliä.
ja muutenkin ois hyvä saada yleisesti tietoa tämmösestä värkistä.

No joo taas sitä ollaan.


Jäällä kun rupes uskaltamaan kunnolla vetään kurvit niin sitte tekniikka pettää
Rallatus/laakerivialta kuulostavaa ääntä vetoaksilan rattaista.

Samalla nyt pitäs uusia mäntä, mutta itse olen aina vierastanut noita "halppis" osia mutta kun näytti jo kanki olevan prox niin kuinka nuo proxin männät kestää?

Terve!
Omaan makuun tuo Rm:n takajarrupolkimen liike on liian pitkä. Uskallanko säätää siitä ruuvista, joka on jarrusylinterin ja polkimen välissä? Jarrupalatki näyttävät olevan vielä ihan hyvässä kunnossa. Onko muilla ollut samanlaista ongelmaa, miten oletta korjanneet?

--ghostrider-- kirjoitti:Terve!
Omaan makuun tuo Rm:n takajarrupolkimen liike on liian pitkä. Uskallanko säätää siitä ruuvista, joka on jarrusylinterin ja polkimen välissä? Jarrupalatki näyttävät olevan vielä ihan hyvässä kunnossa. Onko muilla ollut samanlaista ongelmaa, miten oletta korjanneet?

siitä vaan säädät ja kannattaa katsoa myös ne jarrusatulan kumit että on tiukat. Eikä kannata unohtaa että se nestekkin kannattaa aina joskus vaihtaa

Kannattaisko ostaa? nettimoto ID: 1467854