Motot.net

Sitä minäki mietin, ja miks noin iso eturatas?

Sen takia tietty et se kulkee kovemmin.

MXer kirjoitti:Sen takia tietty et se kulkee kovemmin.

Se oli jo ku ostin ton.. ku se on ollu kisakäytössä edellisellä omistajalla, ku mä en oo edes viel ostanu siihen mitään.. se etu ratas on nii iso ku siihen saa en tiiä mks siin on niin iso, se ottaa kinni siihen runkosuojaan joku milli väliä.. no ostan siihen varmaa 13-piikkisen..

E: kävin katttoo noi välit, 14/42 mitkä ne vakiovälit eli kisavälit on?

sitku on kisavälit ni sit kepaa kaasusta viel neloselki eix jeh?!11? Eiks ookki hyvä tapa testaa kaasarin säädöt sillä miltä vaihteelt kepaa jos ei kepaa enää kolmosel ilma ponnistusta ni sit on kaasarin säädöt kyllä poskellaa..

Menkää katuhemmot tuonne puhumaan kisaväleistänne. http://www.motot.net/forum/viewtopic.php?t=48851&start=260

Tommi_ kirjoitti:Menkää katuhemmot tuonne puhumaan kisaväleistänne. http://www.motot.net/forum/viewtopic.php?t=48851&start=260

Noku pitäs saada ne kisavälit että jaksaa mennä radalla! enhän mä tonne radalle ole menossa jos pitää koko ajan runkata kytkintä..!

RxApina, mikä neula sulla siellä on? NOZ jotain? Mikä kirjain? Mikä pääsuutin ja mikä tyhjäkäyntisuutin? Mulla on meinaan tallissa samanlainen peli, tosin vuotta vanhempi, mut samat säädöt ne tohon sun katuhomoilupaskaas käy. Kerro mitä sulla nyt siellä on, niin kerron mitkä sinne kannattaa laittaa, jotta se peli laulaa, eikä narahda kiinni.

wert kirjoitti:RxApina, mikä neula sulla siellä on? NOZ jotain? Mikä kirjain? Mikä pääsuutin ja mikä tyhjäkäyntisuutin? Mulla on meinaan tallissa samanlainen peli, tosin vuotta vanhempi, mut samat säädöt ne tohon sun katuhomoilupaskaas käy. Kerro mitä sulla nyt siellä on, niin kerron mitkä sinne kannattaa laittaa, jotta se peli laulaa, eikä narahda kiinni.

No ne täysteho mitkä sain liikkeeltä.. eli:
-pääsuutin 195
-tyhjäkäynti 48
-noz g (3)
-ilma 1,5 auki

MXer kirjoitti:Sen takia tietty et se kulkee kovemmin.

Juu kyl mä sen ymmärsin, sitä ihmettelin, että mitä iloa enskalla on noita huippuja mulkuttaa. Onneks noita seuraavia viestejä lueskellessa valaistuin.

Toissapäivänä takajarru hirtti kii, eli niin että se jarru jäi pohjaan. eilen irrotettiin takajarrusylinteri ja otettiin palat pois.. mut mitenkäs ne männät sais työnnettyy takas normaaliin asentoon sinne sylinterin sisälle ku ne ei taho mennä? kiitos!

RxDriver kirjoitti:Toissapäivänä takajarru hirtti kii, eli niin että se jarru jäi pohjaan. eilen irrotettiin takajarrusylinteri ja otettiin palat pois.. mut mitenkäs ne männät sais työnnettyy takas normaaliin asentoon sinne sylinterin sisälle ku ne ei taho mennä? kiitos!

Avaa ilmausruuvi eli siinä jarrusylinterin päällä oleva "mutteri" missä on sellasen muovinännin alla reikä.

Mistäköhä löytyis tollasee KTM:n kaikkee osia esim. katteita, mäntiä, viritysosia, kulutusosia jne. ?

Ku oon vähä katellu KTM että onkoha sellanen kannattava hankinta? ois KTM vs GasGas SM? Kumpaa itte kannatatte?

+/- puolet ois kans kivat molemmista! kiitos!

kadulle vai mettään? jos kadulle ni mee muualle, esim. paikkaan josta niistä kuuluu keskustella

SokeaSiSSi kirjoitti:Mistäköhä löytyis tollasee KTM:n kaikkee osia esim. katteita, mäntiä, viritysosia, kulutusosia jne. ?

Ku oon vähä katellu KTM että onkoha sellanen kannattava hankinta? ois KTM vs GasGas SM? Kumpaa itte kannatatte?

+/- puolet ois kans kivat molemmista! kiitos!

http://www.motot.net/forum/viewtopic.php?t=48851

SokeaSiSSi kirjoitti:Ku oon vähä katellu KTM että onkoha sellanen kannattava hankinta?

Erittäin epätodennäköistä, että olisi.