KTM SX 125

Joo. En oo edes uskaltanu kysyä uuden kytkimen alapää rungon hintaa.

Meneekä muuten piikkiseen 15 piikkinen eturatas?

Kun sain tuon moponi mukana ihan iskemättömän 15 piikkisen. Ajattelin että jos se ei olekkaan mahtunut? Pitänee kokeilla joskus

Mulla on se työsylinterin suoja 525:ssa ja 15 eturatas ei sovi jossei sitä palikkaa vähän viilaile...

Suojaakohan se palikka kuitenkaan hirveesti? Mietihän millanen voima niillä ketjuilla on, kun ne sattuvat pamahtamaan poikki jossain nopeassa kohdassa. Nehän iskee sen pikkuruisen suojan ihan tuhannen paskaksi. Kyllä se varmasti jotain auttaa, mutta omien kokemusten peruseella kun jotain tapahtuu, niin sitten tapahtuu ja kunnolla.

Onhan se hienon näköinen palikka kuitenkin. Samaa väriä kuin mun etujarru, takaratas ja ketjut. Näyttää komeelta.

Hermanni Hiiri kirjoitti:Onhan se hienon näköinen palikka kuitenkin. Samaa väriä kuin mun etujarru, takaratas ja ketjut. Näyttää komeelta.

Niin onhan se komian värinen jos ei muuta. Paljonkos siitä muuten joutu köyhtymään?

Olen ehtinyt unohtamaan sen hinnan. Mutta tuolla: http://www.ktm-sommer.de näkyi maksavan 40 euroa ja ei se racingbikellä missään tapauksessa halvempi ole.

40 €

Joo onhan se ihan hieno.... Pysyköön vaan hienona mun puolesta

Oletteko ajaneet tota sx125 tyla rattrayta? Jos olette niin eroaako paljon vakio pyörästä? Mulla on semmonen ja tuntuu että siinä olis ihan helvetisti tehoo (siis piikiksi).

eihän siin poikkee tehon kannalta vakioon verrattuna ku kansi ja putkisto. Eli ei mitään ihmmellistä odotettavissa!

Skotti kirjoitti:eihän siin poikkee tehon kannalta vakioon verrattuna ku kansi ja putkisto. Eli ei mitään ihmmellistä odotettavissa!

väärin! siinä on lohkot ja sylinteri 06.vm:sta runko erilainen, takaiskari erilainen ja jotain muuta. turha alkaa väittää vastaa kun sen pyörän mukan tul paperit mitä eroo on vakiol ja tyla rattray:lla!

No jos siinä tuli mukana paperit missä on vakion ja tuon erot, miksi sitten kysyt että eroaako paljon vakiosta?

btw. se runko ei eroo mitenkää muuten vakio -05:sta kuin että se on maalattu mattamustaks. Ja takajousi on vain titaanin värinen, ei siis oikeaa titaania. Muuten itse iskari on vakio, kuten keulakin. T-kappaleet ei oo samat, ne on koneistettua anodisoitua alumiinia (kuka vaan saa kaupasta). Loput erot lähinnä kosmeettisia (mustat vanteet, teipit, bar pad, käsisuojat, penkki. Ja tota lohko -ja sylinterijuttua en kyllä niele ennen ku näytät mustaa valkosella, en vaan usko että ktm laittais esituotantoa ihan suuren yleisön saatavaks.

Skotti kirjoitti:btw. se runko ei eroo mitenkää muuten vakio -05:sta kuin että se on maalattu mattamustaks. Ja takajousi on vain titaanin värinen, ei siis oikeaa titaania. Muuten itse iskari on vakio, kuten keulakin. T-kappaleet ei oo samat, ne on koneistettua anodisoitua alumiinia (kuka vaan saa kaupasta). Loput erot lähinnä kosmeettisia (mustat vanteet, teipit, bar pad, käsisuojat, penkki. Ja tota lohko -ja sylinterijuttua en kyllä niele ennen ku näytät mustaa valkosella, en vaan usko että ktm laittais esituotantoa ihan suuren yleisön saatavaks.

Totta puhut iskarin ja rungon osalta, mutta sylinteri ja lohkot on vm06. Voin skannata sen sivun kun pääsen kotiin.

Onkos orkkismäntä aina saman kokonen uudessa pyörässä? Eli ostan esim. uuden piikin, niin onko mäntä jokaisessa uudessa pyörässä A kokoa (pienin) vai vaihteleeko se koko mikä alunperin sinne työnnetään? Pitäis jonku ajan päästä laittaa uus mäntä mut en ny millään jaksa kattoo mitä kokoo se on, varsinki ku tolla pitäis pystyy ajaa viel melkee 10h. (nyt ois vaan massii ja ne olis hyvä laittaa johonki järkevään ennenku katoaa taas kummasti )

Orkkismännällä ei ole vakiokokoa.
Sylinterin kyljessä pitäisi olla merkintä alkup.koosta A,B,C,D?

Japseissa yleisimpänä lienee B. Omissa pyörissä on aina ollut B alkuperäisenä.