KTM GS-Keskustelua :)

Kirjoittanut **TapuK** » 20.10.2010 10:25 · **TapuK** Paikkakunta: Helsinki Liittynyt: 5.12.2002 13:32

Kirjoittanut TapuK » 20.10.2010 10:25

pommikone kirjoitti:Morjesta!
Tuli tänään ostettua tollanen KTM GS vuosimallia 89 kahdellasadalla eurolla. Ei oo ihan kasassa, kytkin on irti yms, sylinteri täytyy kiristää, letkut sun muut laittaa kiinni jne.. Niin ja katteista puuttuu suuri osa.
Eli, tiedättekö mistä tuohon laitteeseen saisi katteita, onko jollain myydä käytettynä? Lähinnä ne tankkiin kiinni tulevat ilmanohjaimet haluaisin, tarkemmin sanottuna oikeanpuoleisen. Takakatteetkaan eivät haittaisi. Toinen mitä tuosta laitteesta puuttuu on kytkinjouset. Mistäs ne saisi? Lisäksi jarrulevyt ovat aivan ruosteessa, pitäisi varmaan vaihtaa. Ja mihin vuosimalliin asti moottorin osat käyvät ristiin? Kiitos!

Minulla on muistaakseni jossain välikatolla tallessa aikalailla kaikki gs:n muoviosat. Jos kiinnostaa niin voin tsekata ne nyt kun menen viikoksi käymään kotipuolessa.

Kirjoittanut **Throttle** » 22.10.2010 14:10

Kirjoittanut Throttle » 22.10.2010 14:10

Ostaisin kevariksi piikkisen gessin, mieluiten kilvellinen peli, ajokuntoiset-projektit ym.

Kirjoittanut **Ch-Late** » 26.10.2010 10:57 · **Ch-Late** Pyörä: Ch-Racing Wsm 50 Liittynyt: 15.3.2010 16:36

Kirjoittanut Ch-Late » 26.10.2010 10:57

Noniin, eilen talliin tupsahti Kottarainen vuosimallia -90. Suht halvalla lähti ku ei ollu lähteny käyntiin talven jälkeen. Viaksi ilmeni että pytty oli täynnä bensaa :lol:

. No peli nyt käy ja kukkuu.

Ei kellään olis kokemusta noiden uudempien kotkien katteiden modaamisesta? Onko hommaa?

-Kiitosh

Kirjoittanut **OA243** » 26.10.2010 15:13 · **OA243** Pyörä: YZ450F Liittynyt: 8.12.2007 22:32

Kirjoittanut OA243 » 26.10.2010 15:13

Uusien katteiden modaaminen vanhaan pyörään on kaikista turhinta hommaa. Kyllä sitä rahaa ja työtunteja saa muutenkin palamaan.

Kirjoittanut **JM82** » 26.10.2010 16:01

Kirjoittanut JM82 » 26.10.2010 16:01

OA243 kirjoitti:Uusien katteiden modaaminen vanhaan pyörään on kaikista turhinta hommaa. Kyllä sitä rahaa ja työtunteja saa muutenkin palamaan.

Jep oon samaa mieltä, mikään ei oo rumempi, kuin vanha pyörä, johonka on asennettu huonosti sopivat uudemman pyörän muovit. Etsi vaikka ennemmin jostain hyväkuntoiset tai uudet orkkismuovit.

http://www.youtube.com/watch?v=JdXWY6ICs-c
http://www.youtube.com/watch?v=Mod_6dG__Qw

Kirjoittanut **QueQ** » 9.11.2010 21:42

katteet

Kirjoittanut QueQ » 9.11.2010 21:42

ite vaihtelin tuohon entiseen kotariini katteet. http://www.motot.net/galleria/ajoneuvo3560/
tuolla on kuvia... kyseiseen peliin laitoin vm.-95 300cc katteet yms hilppeet ongelmia ei ollu muualla kuin takakatteissa. piti vuolla niiden sisältä vähän muovia pois että loksahti paikoilleen. jokainen voi päätellä onko tuo nyt siistimpi kun -91 orkkis...

Kirjoittanut **paapeli** » 10.11.2010 10:40 · **paapeli** Liittynyt: 7.10.2005 21:40

Kirjoittanut paapeli » 10.11.2010 10:40

Pääasia, ettei ole oranssi. Tai ainakaan menty maalailemaan katteita.

Kirjoittanut **Ch-Late** » 10.11.2010 17:11 · **Ch-Late** Pyörä: Ch-Racing Wsm 50 Liittynyt: 15.3.2010 16:36

Kirjoittanut Ch-Late » 10.11.2010 17:11

No orassiks ei oo tulos vaan aattelin enneminki valko punasta

Kirjoittanut **TJII** » 4.12.2010 22:16

Kirjoittanut TJII » 4.12.2010 22:16

Kysytäänpä nyt jengiltä kokemuksia/suositusta tulpasta näin talven alla. Pyöränä 360cc vm. 97.

Osien ruiskumaalausta ammattitaidolla. YV!

Kirjoittanut **pevyy** » 16.1.2011 21:01 · **pevyy** Liittynyt: 13.4.2009 19:30

Kirjoittanut pevyy » 16.1.2011 21:01

Missä vikana kun mäntä on muutaman tunnin päästä tuossa kunnossa?---->http://www.motot.net/galleria/kuva35850/

Kirjoittanut **Bream** » 16.1.2011 21:15 · **Bream** Pyörä: KTM 250SX-F ´07 Liittynyt: 14.9.2010 16:13

Kirjoittanut Bream » 16.1.2011 21:15

Liian kuuma tulppa? Liian pieni pääsuutin kaasarissa jolloin käy liian kuumana. Parhaimmillaan kummatkin.. Näitä on nähty paljon metanolikoneissa kun haettu paukkua koneesta ja unohdettu vaihtaa tulppaa. Metanolin ollessa ainut jäähdytys aiheuttaa runsashappinen palaminen männän sulamisen. Teoria toimii varmaan bensallakin?

Kirjoittanut **pevyy** » 16.1.2011 22:16 · **pevyy** Liittynyt: 13.4.2009 19:30

Kirjoittanut pevyy » 16.1.2011 22:16

9 tulppa oli, mikä on ktm gs 125 vm92 pääsuuttimen koko? voiko sytytys ennakko vaikuttaa männän reikiintymiseen?

Kirjoittanut **Bream** » 16.1.2011 22:30 · **Bream** Pyörä: KTM 250SX-F ´07 Liittynyt: 14.9.2010 16:13

Kirjoittanut Bream » 16.1.2011 22:30

Enpä ole kuullut että sytkän takia ois koneita paukkunu. Lähin että tehot hävinny. Suuttimista ei hajua.. itselläni on pino erilaisia eri säälle/radalle. Esim. isommalla suuttimella voi tappaa koneesta huipputehoja jolloin saadaan pitoja liukkaalla radalla. Mut nää konstit on enemmän ratalajien puolelle.

Kirjoittanut **pevyy** » 17.1.2011 14:54 · **pevyy** Liittynyt: 13.4.2009 19:30

Kirjoittanut pevyy » 17.1.2011 14:54

tietäiskö porukka että mistä kannattaa tilata mäntä sarja ktm gs 125cc vm92

Kirjoittanut **Hsippe** » 17.1.2011 17:51

Kirjoittanut Hsippe » 17.1.2011 17:51

pevyy kirjoitti: voiko sytytys ennakko vaikuttaa männän reikiintymiseen?

Kyllä voi ja vaikuttaakin. Liikaa ennakkoa --> nakuttaa -> reikä mäntään...
Mutta kun nykyään ei sytkäennakkoa tartte säädellä niin eipä tuota juuri ilmene, toista se oli kärkiaikaan kultaisella 70-luvulla.
Ellei sitten noin vanhassa ole magneeton pohjalevy soikeilla reiillä eli ennakko säädettävissä.