E85-polttoaine

Hienoa että Peltsi on tehnyt asiasta kokeita! Jos vielä tonne wikiin jonkinmoisen artikkelin vääntäisi aiheesta, ja listaisi öljyjä jotka soveltuu/ei sovellu. Noita Esteriöljyjä voisi kannattaa koittaa kanssa, lienevät kai vähän erilaisia täyssynteettisiin nähden?

Niitä öljyjä jotka ei sekottunut, kannattaa jättää niihin purkkeihin, ja kattoa tuleeko pidemmällä aikavälillä sekottumista. Kuitenkin monella on tankissa talven yli pensat ja öljyt. Jonkinlainen tiivis korkki pitäisi purkkiin rakentaa, missä saisi ton RE85 pysymään pitemmän aikaa.

Ja nyt kun on nämä esitestaukset tehty, voisi siirtyä oikeen käytännön kokeisiin. Jos jollain on joku vanha moottori, joka jokatapauksessa rempattaisiin, voisi koittaa tota re85+synteettinen öljy seoksen toimivuutta ennen kun joku mitään kunnon pyttyä tolla pilaa.

Ihan tuohon PVn koneeseen aijon laittaa tuota RE85 ja ajella sillä. Katsotaan miten kestää.

Netistä bongattua tietoa, lähde:
http://www.duckworksmagazine.com/06/columns/rob/maib2.htm
Eli mineraali ja osasynteettiset öljyt ovat raakaöljystä tislattuja. Eivät liukene etanoliin eli ei toimi RE85lla.
Täyssynteettisen öljyn valmistukseen ei käytetä raakaöljyä, eli se on ns. keinotekoista. Se voidaan jakaa valmistusmenetelmien mukaisesti kolmeen ryhmään: synteettisiin hiilivetyihin, orgaanisiin estereihin ja polyglygoleihin.

Pienimuotoisia testejä olen tehnyt ja tulen vielä jatkossa tekemään. Tavoitteena osa saada PV toimimaan RE85 polttoaineella. Tässähän on se suurin vaikeus on riittävä voitelu. Pari plusua on mistä yhden voi uhrata. En kuitenkaan usko että mitään kummempaa tapahtuu, kuin että ajelen RE85lla ihan kuin normaali bensallakin.

Tähän mennessä olen siis kokeillut 3 eri öljyä. 2T Mix, 2T Bike ja 2T Snowia. Mixi ei toiminut mitenkään, täyssynteettiset Bike ja Snow toimi kohtuu hyvin. Pieni osa öljystä jäi liukenematta koska seossuhteet oli niin suuret. Kunhan saan lisää tuota RE85 niin jatkan kokeiluja. Muita öljyjä en usko koittavani koska rahatilanne on niin heikko. Raakaöljypohjaisia 2T öljyjä on turha kokeilla. Uskoisin että kaikki markkinoilla olevat täyssynteettiset öljyt toimivat tämän kanssa.

Mitää artikkeleita yms. en ala tekemään, jos jollakin on intoa, voi poimia ympäri nettiä faktaa ja tiivistää ne tietopankkiin.

Esitestaukset jatkuvat vielä sen verran että katson miten 4% seos käyttäytyy. Tähän mennessä laitettu mututuntumalla 1/4 öljyä ja loput RE85sta. Vielä voisin vertailla 95E10:n ja RE85:n liuotus nopeutta yms. Niin ja senkin vielä voisin katsoa miten käy 4% seokselle Bikea ja RE85 kun ne seisoo tiiviissä purkissa päivän-pari.

Luultavammin joutuu jokaisen suuttimen, neulan yms. vaihtaa tai säätää rikkaammalle.

Kumpikohan nyt olisi se parempi voitelu tapa, tuorevoitelu vai seosvoitelu?

Ylläoleva teksti ei ole 100% faktaa ja virheitä voi olla, en ota vastuuta jos rikot moposi yms. antamieni tietojen takia. Korjatkaa jos on korjattavaa.

Mitä täällä on porukka sekoillut kun Shape vetänyt herneet nokkaan?

[peltsi kirjoitti:Mitä täällä on porukka sekoillut kun Shape vetänyt herneet nokkaan?

En osaa sanoa mutta ei sillä ole itse asiassa mitään väliä. Jokainen varmaan osaa pienessä päässään pohtia onko siinä omassa viestissä oleellista asiaa joka kuuluu keskusteluun vai onko kyseessä tarpeeton nollapostaus. Mikäli tällainen itsekritiikki ei onnistu, moderaattorit auttavat tarpeen vaatiessa.

Tuosta RE85-muutoksesta 2T-koneeseen olisi mielenkiintoista lukea enemmänkin, ehkäpä projektitopic tai blogi olisi paikallaan jos sellaista jaksat kirjoitella?

Pieni off topic liittyen moottoriurheiluun, vierintävastuksiin, öljy prosentteihin yms, niin ja tietysti ite öljyihin..

Onko tätä RE85 muuten tulossa joskus ihan laajempaankin jakoon, täältä en ainakaan mistään ole löytänyt?

Olisi myös ihan mielenkiintoista jos joku ko. litkun käyttäjä viittisi laskea paljon säästää vrt 98. Näitä pienempi oktaanisiahan kuluu enemmän, mutta maksaa vastaavasti vähemmän. Ettei käy +/-=0 Eli laskee vaan molemmilla löpöillä kulutuksen/100km, jonka kertoo litra hinnalla ja laskee erotuksen paljon säästöä tulisi /100km.

Blogi tai tietopankki olisi kyllä poikaa!

Kopioitu skootterini.com.palstalta.

Kulutuksesta.
Tämän vuoden ajot re85:llä keskikulutus on ollut 3,33 l/100km. 2010 ajoin samanlaisella kokoonpanolla 95E bensiinillä 4321km keskikulutus 2,648 l/100km.
re85:n kanssa kokeilin ajaa pari tankillista n.10km/h normaalia hitaammin, ja kulutus putosikin pari desiä. Samoin 95E:n kanssa vakiopytyllä köröttelin joskus alle 2l/100km lukemiin, mutta ei sellaista menoa pysty aina ajamaan, mutta ajotottumuksilla on kuitenkin suuri vaikutus kulutukseen.

2010 tankatusta bensiimistä maksoin keskimäärin 1,451 €/l eli polttoinekulut 3,841 €/100km.
2011 tankatusta re85:stä maksoin keskimäärin 1,179 €/l eli polttoainekulut 3,922 €/100km.

Ajaminen re85:llä on siis tänä vuonna kalliimpaa kuin 95E bensalla ajo viime vuonna, mutta tänä vuonna ei ole enää 95E bensiiniä eikä hinnatkaan ole han samat, joten karvan halvempaa mielestäni on re85:llä ajaminen verrattuna 98E5 bensaan. Voi tosin olla että olisi vieläkin halvempaa ajaa nykyisellä 95E10 bensalla, mutta senkin kanssa voi joutua tekemään muutoksia mopoon että toimii.

Tämän minun harrastuksen kuluseurantaa kun katsoo niin näyttäisi joka vuosi menneen osiin enemmän rahaa, kuin polttoaineisiin.

Gogge kirjoitti:Onko tätä RE85 muuten tulossa joskus ihan laajempaankin jakoon, täältä en ainakaan mistään ole löytänyt?

Varkaudessa muistaakseni siinä prisman viereiseltä st1 saa sitä. Täällä pari paikallista on ihan ilman muutossarjoja tankannu puolet v-poweria ja puolet Re85 ja nyt pari kuukautta. Itse siis olen töissä Shellillä joka myy tota nii on helppo kysellä työn lomasta sillä itseäni kiinnostaa myös tuon aineen käyttö autossa ja isommissa pyörissä.
Oon jotai koulutuksiakin aiheesta käyny, mutta tosiaan vielä niin harvoilla on ylinpäätään kulkine, mihin tuota tankataan niin ei ole sen suurempia kokemuksia.
Ei nimittäin Mikkelissäkään montaa flexifuel autoa ole...

Autoihin saa muutossarjoja, mutta mielenkiintosta olis miten se pelaa esim Er-6 tai jossai 900cc cbr:ssä ja miten helppoja ne on säätää.

Zoner v2 kirjoitti:Kopioitu skootterini.com.palstalta.

2010 tankatusta bensiimistä maksoin keskimäärin 1,451 €/l eli polttoinekulut 3,841 €/100km.
2011 tankatusta re85:stä maksoin keskimäärin 1,179 €/l eli polttoainekulut 3,922 €/100km.

2012 tilannehan on se että (R)E85 maksaa sen 0,998-0,999 eskoa litra ja muut aineet yli 1,60e. Reippaasti halventunut E85 aineet tavalliseen bensaan nähden.

EDIT: korjattu bensan hintaa, näkyi tuolla kylillä että saa jo 1,65e litra

Voi olla. Olisko jollain linkkiä mistä näkee asemien e85 hinnat?

Kaikki ST1 missä minä olen sitä nähnyt niin on ollut sama 0,998€/l..

Ookei. Tänks tiedosta.

Kyllä tolla ajaessa näköjään säästää aika paljon. Harmi vaan ku noita asemia on vielä niin harvassa, lähinnä etelä Suomessa. Re85 asemia odotellessa täytyy tyytyä V-Power litkuun, kun köyhillähän ei ole varaa halpaan .

Onhan noita (R)E85 asemia ihan hyvästi.. Ruotsin puolelle jos reissaa niin siellä pitäisi olla joka pitäjässä.
http://maps.google.fi/maps/ms?msid=218002147352696559821.0004ba8fc7b06d4321726&msa=0

EDIT
Ym. kartassa ilmeisesti vain RE85-asemat, lisäksi on ABCn asemia jotka myyvät pelkällä E85-nimikkeellä St1-yhtiön toimittamaa polttoainetta.

Onhan noita (R)E85 asemia ihan hyvästi..

No ei niitä nyt kovin tiuhasti ole, eikä edes järkevän ajomatkankaan päässä kovinkaan monesta pitäjästä.

Ruotsin puolelle jos reissaa niin siellä pitäisi olla joka pitäjässä.

Suomessa tullaankin joka asiassa aina vähän perässä. Pitäisi jonkinsortin laki tulla, että uusien autojen pitäisi pystyä käyttämään re85 pensaa. Tietysti ei vielä kun jakeluverkko on noin huono, mutta tulevaisuudessa.

http://www.re85.fi/index.php?id=8477
Tossa jokunen st1 ja shell mitkä myy, kaikki ei tuossa edellisessä listassa..
http://www.abcasemat.fi/tankkaa/e-85
Tossa vielä nuo abc.

Eipä niitä silti ole minkään järkevän ajomatkan päässä kovinkaan monesta pitäjästä.