Vaihteistoöljyt

jooo ! voi perkele siis KYTKIN KOPAN ja lohkon välistä , ja siinä on tuo pahvi tiiviste menee sanat sekasi , joo mitä hittoa selitän pahoittelut ..

varpaat_suussa kirjoitti:Eiku joo, en ees huomannu tota viestiä tossa Mg-kopan ja lohkon välissä ei tosiaan kuulu olla mitään tiivistettä.

Eikä sieltä välistä kuulu tulla öjyä!

Mitäs öljyjä kannattaisi nelarimopossa käyttää? Merkillä ei nii väliä, lähinnä jäykkyydet sun muut

Kesäksi tätä

Talvella samaa mutta 10w-30, punaisessa purkissa myydään.

Ja jätetään ne kytkimen jutut kytkimen luistamisesta essonbaarille, Hondan ykslevyinen kytkinkin pitää tuolla niin ei kiinalaisten monilevysetkään kyllä luista.

Taitaa olla aika hintavaa öljyä?

Tokmannin OVH 11,90e neljän litran purkissa että ei tuo nyt konkurssiin vie. Tosin henkilökohtaisesti katsoisin silti öljyn joka on luokitettu märkäkytkimelle.

Melko huono kokemus tuo radonin suosittelema öljy. Orionille taitaa olla vähän turhan tiukkaa tavaraa, pitää koittaa jotain löysempää tai sitte vaa laittaa sitä mitä ohjekirjassa suositellaan. Mainitsen nyt vähän jotain mitä öljyä käyttäessä ilmeni..
Plussaa:
-Vaihteisto lakkasi 'kolahtelemasta' kun lyö kakkosen sisään.
-Kytkin tuntuu paremmalta
-Vaihteet tuntuvat sisään mennessään selkeästi

Miinusta:
-Joutuu käyttämään enemmän voimaa, että saa vaihteen sisään
-Vapaan/kakkosen saaminen päälle on aivan helvetillistä hommaa
-Huiput heikkeni(en tiedä miten tämä öljystä voi johtua, mutta ennen kulki 56km/h tasasella digimittariin ja nämä uudet öljyt sisällä 49-50km/h)

http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet ... -10w30-1l/ Mielipiteitä tuommoisesta öljystä?

Kumpi on parempaa vai onko mitään eroja: motul transoil 10w-30 vai castrol MTX 10w-40. Ja jos toi jälkimmäinen luku tarkoitti kuumankestävyyttä? Niin oisko 10w-40 silloin parempaa jos mopo käy korkeilla kierroksilla (12500+) ?

Periaatteessa kyllä, mutta asia ei ole näin yksioikoinen. SAE-merkintä kuvaa lähinnä öljyn viskositeettia. Kylmäviskositeetti on merkitty w-kirjaimella ja yksinkertaistaen mitä pienempi se on, sitä kylmemmässä öljy kykenee voitelemaan. Kylmäviskositeettiin kuuluu mm. pumpattavuuden rajalämpötilan määritys, 0w-öljy kykenee suorittamaan riittävän voitelun vielä -40 asteen lämpötilassa, 10w-öljyllä vastaava lämpötila on -30. Jälkimmäinen numero taas kuvaa kuumaviskositeettia eli öljyn juoksevuutta 100 asteen lämpötilassa. Käytännössä SAE 10w-30 ja 10w-40 luokitusten välillä ei ole mitään merkittävää eroa joten mopokäytössä voit valita noista kumman tahansa.

Mainitut luokitukset koskevat moottoriöljyjä, vaihteistoöljyille on vielä oma merkintätapansa. Karkeasti SAE 10w-30 moottoriöljy vastaa SAE 80w vaihteistoöljyä. SAE-luokitus ei ota sinänsä kantaa öljyn voiteluominaisuuksiin. Muita öljyn ominaisuuksia paremmin kuvaavia luokituksia ovat esimerkiksi API-luokitus ja moottoriöljyjen kohdalla ACEA-luokitus.

Mitenhän kun jotain kautta pääs vaihteistoöljyn sekaan vettä niin pitäs tehä. Uuet öljyt vaan koneeseen, ja onkohan jtn kyseisesessä hässsäkässä voinu mennä paskaks?

Vesipumpun stefa hajalla niin menee jäähytinnesteet öljyjen sekaan, katsoppa onko jäähytinnestettä kadonnut.

Mitä öljyä muut suosittelee laittamaan koneeseen talven ajaks? Jotain 10w-40 tavaraa?

TurboYhZ kirjoitti:Vesipumpun stefa hajalla niin menee jäähytinnesteet öljyjen sekaan, katsoppa onko jäähytinnestettä kadonnut.

Kerää se muutenkin jostain syystä kosteutta jos pitkään ajelee samoilla öljyillä. Ainakin itsellä joskus näkyi valkoista öljynvaihossa. Ja jos v-pumppupuolella ois vikaa ja hävittäis sitä kautta niin kyllä sen huomaisi... nopeastikkin.

Ja kyllä talvi menee jollain 10-40w ihan hyvin. Periaattessa sais olla viskositeetiltaan miedompaa=nopeammin lämpeävää mutta tuo on aika perus, toimii säällä kuin säällä.

tosijaa aattelin nyt täältä kysästä että kuinka syvällä sitä ollaan paskassa.

Eli vaihtoöljyt kun valutin niin olivat jotakuinkin vaaleanpunaiset eikä mustat kun niiden pitäisi olla. =(jäähäriä menee kai öljyyn) Vesipumpun korjausarja ostettiin ja uudet stefat sekä muut härpäkkeet vaihdettiin. Mutta ongelma ei hävinnyt.

Mistä seuraavaksi siis etsimään vikaa?

kaikki mahdolliset vaihtoehdot otetaan huomioon kun on mopokin jo 15v vanha ja monella omistajalla varmasti ollut:)