Motot.net

Rieju MRX 04

Virit:

Turbokit
105 suutin
välit: 12/65
vakio kaasari eli 16mm

Menee 77km/h sigmaa, joka on kalibroitu oikein.

laitoin eilen pösöön metrakitin ja kulkee kaverin derbin mittariin n. 70km/h ( valehtelee noin 3km/h )
pitäs kuitenki saaha menee alle sen 65km/h ja mulla on vakiovälit ja poraamaton cdi. Pitäskö heittää kymppi eteen? ja saapiko tohon mun pösöön isompaa takahamppia? jos saa niin linkkiä kiitos.

Joonees kirjoitti:laitoin eilen pösöön metrakitin ja kulkee kaverin derbin mittariin n. 70km/h ( valehtelee noin 3km/h )
pitäs kuitenki saaha menee alle sen 65km/h ja mulla on vakiovälit ja poraamaton cdi. Pitäskö heittää kymppi eteen? ja saapiko tohon mun pösöön isompaa takahamppia? jos saa niin linkkiä kiitos.

Niin eikös siinä ole 11/52 ne vakiovälit? Sanoisin, että järkevämpää laittaa isompi takaratas. Koska on puhuttu, että 10 piikkinen eturatas kuluttaa ketjut nopsakkaa. Eli saahan siihen XPS:ään isompia takarattaita. Sopiva takaratas siihen olis 57, niin silloin menis aika lailla tarkalleen 65. Mutta jos varmanpäälle haluaa pelata, niin laitat 60 piikkisen takarattaan.

ei noihin evo 3 tahdo kyllä kauhesti takarattait löytyy, kun on ne puolavanteet. itse suosisin kyllä sellast et teet ennemmin pienen kurin putkeen, saati et rupeet väleil sitä vauhtii rajottaa

eikä sama takaratas muka menisi sen takia että vaihtunut pinnasta puolaan? :o jos nyt ymmärsin oikein

niissä on vakiona puolavanteet ja niihin ei oo oikein takahamppei kauhhesti tehty eri kokoisia

Juuri näin, EVO2 / EVO3:een on tietääkseni vain tehty juuri tuo yksi takaratas kokoa 52.

E: ettei OT:ksi mene niin menihän toi ex-pösö jotaki vähä päälle 60km/h

Ex Derbi X-Race R -05, 11tkm lasissa (alkup.mäntä), välit muistaakseni 13/65, suuttimen koo'sta ei tietoa, huiput n. 56 oikeeta.

Motoross kirjoitti:Ex Derbi X-Race R -05, 11tkm lasissa (alkup.mäntä), välit muistaakseni 13/65, suuttimen koo'sta ei tietoa, huiput n. 56 oikeeta.

Ihan vaan kaikille tiedoks taas vaihteeks et suutin EI OLE viritysosa!!! Se on säätöosa, jolla saadaan moottorin bensa/ilma seos säädettyä sopivaan suhteeseen!!

Ja se ei ensinäkään vaikuta mitenkään vauhtiin/kiihtyvyyteen (paitsi sen jälkeen jos on esim. ollut niin rikkaalla että röpöttänyt yläkierroksilla ja näin vaikuttanut huippuihin, ei muuten )


Ainiin, ja Polinin huiput 55km/h; avarretut kanavat, kuristukset pois, 16mm kaasari, sopivat välit,

Soliferin 64 km/h... virityksiä en jaksa tähän alkaa laittamaan. Galleriasta näkee päällimmäiset

Onhan se osittain, jos ei säädöt toimi -> ei kuljekaan.. Mutta joo, saahan senkin mainita.

Vakio derbi mittariin 65 km/h. Keväämmällä pääsee testaan navigaattoriin. Viime vuonna otettiin kakspäällä 55km/h kaverin puhelimen gepsiin.

janinho kirjoitti:Juuri näin, EVO2 / EVO3:een on tietääkseni vain tehty juuri tuo yksi takaratas kokoa 52.

eikös power upeissa ollut 60(?) takahamppi, joten se sopii myös

ex-pösö 75 mittarii ja neossi kulkee sen 60 mittariin

Nappaatte haluamanne takarattaan, laitatte päällekkäin orkkisrattaan kanssa ja poraatte siihen haluamaanne reijät oikeille kohille.

HM 13-58 välit mittariin 89km/h tiedä sitten oikeasta nopeudesta

Ei pitäisi noilla välityksillä (ja pienillä perusvirityksillä?) käytännössä yli kahdeksaa kymppiä mennä.
Omat huiput tuli joskus pari vuotta sitten, alla Peugeot Xps Supermoto;

airsal 70cc
dellortto phbg 21mm racing
14/48 välitykset
metrakit-tehoputki

13/48 välityksillä meni gepsiin 97,7km/h ja 14/48 välityksillä ei tullut testattua muuten kuin kaverin piikin mittariin joka näytti jotakuinkin 110km/h. (heitti varmaankin noin kympillä)