Tietämätön käyttäjä, kysy kysymyksesi täällä (tekniikka)

Moro!

Kysymys liittyy veneeseen, mutta uskoisin, että täältä löytyisi mielipide. Vanhan (-86) 20 heppasen Yamahan henkiinherättäminen on siinä pisteessä, että sillä ajettiin eilen jo about 20 minsan lenkki. Kysyisin seuraavaks, että mitä mieltä ootte kuvassa olevasta tulpan väristä? Ite oon sen verran tietämätön moottorien kanssa, että parempi kysyä fiksummilta. Kaasaria putsatessa avasin tietysti kaikki ruuvit ja seosruuvinkin asento on täys mysteeri. (Kuva otettu siis n. 20min lenkin jälkeen)



Maitokahvin väri on ilmeisesti se, mitä pitäisi hakea? Miltä näyttää teidän mielestä? Onhan siinä sitäkin väriä, mutta ihan mustaakin näyttäis olevan.

Ihan oikean värinen näyttäis olevan. Kahvinruskea kuulu ollakkin.

Saako Minarellin AM6 Giannellin Teharin Rabasaan mitenkään kiinni ?

Saa, pitää tehä vaan ite siihe semmone välipala. Joku tietävämpi osaa kertoa miten

Paljos tolla rajottamattomalla cdillä saa lisää nopeutta(derbi senda)? Kulkee nyt ~60kmh jollon rajotin alkaa hakkaan kiinni.

Jepajee10 kirjoitti:Paljos tolla rajottamattomalla cdillä saa lisää nopeutta(derbi senda)? Kulkee nyt ~60kmh jollon rajotin alkaa hakkaan kiinni.

Riippuu ihan tekniikasta. Itellä kulki vakiotekniikalla rajotetulla boxilla 58km/h ja rajottamattomalla boksilla n. 68-70km/h.

Riejussa rupes leijumaan kierrokset. Minkään säätö ei auta mitään eikä ilmavuotojakaan ole pitkän etsinnän jälkeen löytynt. Mikähän voi olla vikana?

Kampiakselin stefat?

Vähä epäilen että ei ois stefat. Eikö kumminki siinä pitäs olla käynnistymisongelmia sillon.

Moi. En löytänyt tälle oikein omaa aihealuetta niin kysyn nyt täällä. Mopoon pitäis uusia kaikki sähköt sekä asentaa koson db01r mittaristo. Itse en osaa enkä edes aio kokeilla miten onnistuu. Onko mitään ideaa paljon mopohuollot velottaa koko hommasta?

En tiedä yhtään noista hinnastoista, tosin soittamalla selviää eli soittoa tulille. Ei se sähköjen uusiminen hirveän haastavaa hommaa ole kunhan tekee kerralla kunnolla ja huolellisesti niin ei tarvii jokaisen sadekuuron jälkeen metsästää ongelmaa. Aikaa kannattaa tosin varata hyvin että ei ole mikään yhden illan juttu. Ei mitään abiko virityksiä vaan kunnolla kolvilla ja kutistussukilla http://www.motot.net/forum/viewtopic.php?f=15&t=80083
Tuolta kannattaa varmaan kysästä jos ite rupeet värkkäämään

Jos kaasari on vinossa/väärässä asennossa ni aiheuttaako se semmosta että burnatessa kun on saanut yhen rinkulan tehtyä ni alkaa aina käymään helvetin laihalla ja kiekat leijaa ja meinaa sammua?

Ja sama pätee jos ajaa kovilla kierroksilla suht kovaa ni meinaa booata ja alkaa kiekat leijaamaan ihan helvetisti.

Vai mistä tommonen vois johtua? Auttakaa! Suutin ei ollu tukossa kun äkkiä sen katoin mutta voisko muualla kaasarissa olla paskaa ja síks alkaa käymää laihalla?

Muuten ajossa toimii hyvin mutta kovilla kierroksilla ei.

Kiitos etukäteen!

Tälle ei oikein löytynyt mistään ihan omaa aihealuetta siksi kysyn täällä. Tässä nyt kun selasin ebayn läpi niin tuli vastaan tälläinen http://m.ebay.com/itm/221546308329
Onko ihan ehtaa tavaraa, hinta on kyl aika alhainen ysikymppiselle onko teistä kukaan ikinä ostanut vastaavaa?

Vakioiskulla on 73cc. Joskus mielestäni tuollaista pyörittelin käsissäni ja on se ihan käyttökelpoinen. En ehkä käyttömopoon laittaisi mutta kai tuolla jotain virittelyjuttuja harjoittelee .

Mullahan on tuosta se 68cc versio samuraissa. Leikkasi kiinni heti alkuunsa kun oli liian tiukaksi porattu, mutta selvisi pienellä hoonailulla ja rauhallisella sisäänajolla. Mulla siinä on tosin 7 huuhteluaukkoa (tai siis oli, ennen kuin annoin sille kulmavinkua), mutta niitä 68cc versioita saa myös 5 huuhteluaukkoisina. Ostin joskus sellaisen 68cc 5-huuhteluisen ja se näytti kyllä ihan hyvältä mutta en kerinnyt testaamaan sitä. Tämä 7-huuhteluinen versio taas on suoraan paketista otettuna patalaiska, vääntää tietysti aika muikeasti. Pakoaukkoa reilusti viilaamalla saa jo hyvinkin tehoja. Kyllä se näkyy kestävänkin, on huudatettu aika älyttömästi eikä mäntä ole hajonnut.