Motot.net

am666 kirjoitti:Tietääkö kukaa mikä on ku riejusta sammuu lähivalo aina noin 20-50km polttimon vaihdon jälkeen, mopo ensin sammuu ihan kuin joku johto ottaisi maihin ja käynnistyksen jälkeen ei enää pala lähivalot ja sellanen kans et tyhjäkäynnin kierrokset on korkeemmalla kun etuvalo on kiinni ja kun valo on päällä nii tyhjäkäynti on selkeästi hieman heikompi

Kaveri sano et maadotus kans voi olla huonos paikas/huonosti joten katon sen ainaki nyt ekaks, mut miksköhä se käy tyhjää korkeemmil kiekoil ku valo on sammuksissa?

Ei se sähkö valon polttamiseen ilmaiseksi tule. Jostain se energia on revittävä, ja valon ottama teho näkyy kierrosten laskuna sen kuormittaessa latausjärjestelmää.

Joo maadoitukset, etenkin jännitteensäätimen, kannattaa tarkistaa.

Riejusta meni jännitteensäädin ja siin on dellorton sähköt, käykö siihen mikä vaan 4-napainen jännitteen säädin vai pitääkö olla joku tietty ja jos joku tietää jonku halvan jännitteen säätimen mikä sopii nii voiko joku linkkaa?

Napajärjestyksiä on erilaisia, joten laittaisin samanlaisen.
Lukeeko siinä jotain? esim. SH671-12 tai SH668-12i?

Googleen kun tinttaa "Rieju jännitteensäädin" niin löytyyhän noita. Siihen kuulunee semmoinen jossa on 2 napaa päällekkäin ja kaksi vierekkäin.

Tässä alkuperäinen

Tämä on tarvike

ja tässä halpa tarvike
https://www.aliexpress.com/item/4000496720353.html

Vaihe päällä ja kytkin pohjassa mutta silti ei liiku elikä siis kytkin ei reagoi mitenkään. Tarkottaako tämä siis kytkinremppaa vai voiko johtua huonoista säädöistä.

Vaihe päällä ja kytkin pohjassa ei kuulukkaan liikkua.

As17 kirjoitti:Vaihe päällä ja kytkin pohjassa mutta silti ei liiku elikä siis kytkin ei reagoi mitenkään. Tarkottaako tämä siis kytkinremppaa vai voiko johtua huonoista säädöistä.

Jos se liikkua niin sitte olis kytkinrempan paikka

Mulla on nyt beta jolla on aika paljon ajettu ja se on nyt alkanu hyppäämään heti 1 vaihteelta vapaalle

Mitä pitäis tehä kun ei ois nyt aikaa alkaa purkaa konetta

Millon öljyt vaihettu?

Viime viikolla

Tuntuu niinku vaihe olis vapaan paikalla ja vapaa vaihteen

Onkos kiinan am6 vaihteistossa jotain eroa vakio vaihteistoon? Tai miten kiinakopio am6 eroaa?

Naapurii kirjoitti:Onkos kiinan am6 vaihteistossa jotain eroa vakio vaihteistoon? Tai miten kiinakopio am6 eroaa?

On ero vaihteistossa ei pysty laittamaan kaikkia osia päikseen, mutta jotkin osat sopivat esim: itselläni on am6 jossa cpin vaihderumpu ja jotakin rattaita cpin vaihteistosta (2ja 6?) mutta vaihde haarukat ei anakaan sopinu.
Ainakin cpin moottorissa on paksummat tapit vaihdehaarukoille ja vaihde rummussa eri laiset boorit, myös shimmiprikkojen paikat saattavat olla erilaisia.
En tiedä minkälaisia muut kiinan kopiot ovat, mutta cpin vaihteistossa ei ole tullut mitään ongelmia vastaan.

Oskari0 kirjoitti:

Naapurii kirjoitti:Onkos kiinan am6 vaihteistossa jotain eroa vakio vaihteistoon? Tai miten kiinakopio am6 eroaa?

On ero vaihteistossa ei pysty laittamaan kaikkia osia päikseen, mutta jotkin osat sopivat esim: itselläni on am6 jossa cpin vaihderumpu ja jotakin rattaita cpin vaihteistosta (2ja 6?) mutta vaihde haarukat ei anakaan sopinu.
Ainakin cpin moottorissa on paksummat tapit vaihdehaarukoille ja vaihde rummussa eri laiset boorit, myös shimmiprikkojen paikat saattavat olla erilaisia.
En tiedä minkälaisia muut kiinan kopiot ovat, mutta cpin vaihteistossa ei ole tullut mitään ongelmia vastaan.

Onko tietoa onko vetoakseli ja kytkinakseli samoja?