Mikä on vikana?

Nantsu kirjoitti:ei mitää ideoita mikä olis ja menee vaa hermot pikkuhiljaa ku ei tuu mitää tulosta

Kokeileppa kylmemmällä tulpalla, eikös porukka isompien sylinterien kanssa käytä kylmempää tulppaa?

läpät eivät raota sekin on katotttu, pitää varmaa eri tulpalla kokeilla vaikka tuskin se mitää vaikuttaa myös imuvuotoja tuskin on koska ei leijuta kierroksia ynnä muuta, läppä runko ja imukaula kasattu kyll ihan tiivisteen ja massan kera niin tuskimpi hörppii ilmaa.. sitten kans semmone juttu että ku mulla on toi 28mm dellorton ''kisakaasutin'' missä on tt osat kiini ja kun avasin kaasarin kun putsailin niin huomasin että siellä on 4 suutinta, 1pääsuutin, 2tyhjäkäyntisuutin, 3ryyppysuutin, 4 on siinä heti ryyppy suuttimen vieressä.. mikä se neljäs mahollisesti on? + sytytys puolan oon vaihtanu top performancen johku kisa puolaa mut muuten vakio sytkä. ideoita?

Voisko olla sytytys vaan pielessä? Ja se neljäs suutin on todennäköisesti tehosuutin, jota löytyy joistain astetta "kisaisemmista" kaasareista. Mototin tietopankista löytyy melko hyvät ohjeet 2t kaasuttimen säätämiseen

niihä sitä luulis joo, mut ku sytkää ei voi säätää mistää mitenkään? ja tää kyseinen vika alko heti kone rempan jälkeen kun aloin säätämään kaasaria mutta eipä sitä apua ollut kun vieläkin sama vika, paitsi että ei pukuta putkessa yhtä pahasti enää ja ei hyydy enää kun lähtee ajamaan ennen se rupes örveltää sillai omituisesti ku lähti vaikka liikenne valoista ja pimmeellä ku ajaa niin huomaa hyvin kun kääntää kaasuun pohjaa matalilt kierroksilt niin kipinöitä tulee vaa putkesta ja likekkii pukkaa aika rajusti. tarvisin nopsaa apua

varpaat_suussa kirjoitti:No mitä muuta viriä ja mitkä välit sul on? Nimittäi jos on lyhyet välit nii se rajottaa tosi olemattomasti ja antaa melkee kokonaa periks.

kuriton putki, 94suutin, ja tais olla 13eturatas

Rajottaako se siis ollenkaan?

varpaat_suussa kirjoitti:Rajottaako se siis ollenkaan?

ei, kokeilin tänään jos erilaisilla ledeillä tulisi jonkin näköistä rajoitusta ja kokeilin sokerin palan kanssa ja ilman ja kokeilin ajossa... ei mitään rajotusta... alkaa olla vaihtoedot vähissä, ainakaan itse en mitään enää keksi, voi vittu.

onko yt näin ettäkukaan ei tiedä vikaa tai ei raaski vastata mulle täälä oon koittanu netistä löytää vikaa mutta ei ole löytynyt muutakun muutama samantapainen ja niissä ei oikeen kerrottu miten vika saatiin korjatuksi... olisin kiitollinen jos joku tietäisi ja neuvoisi minu nopeesti

Katoppa vaikka kampiakselin stefat, jos jompi kumpi vuotaisi? Järjestyksessä alkaa uudelleen etsimään paikkaa jossa vika voisi olla.

kaiken järjen mukaan ei vuoda koska ihan pari viikkoa sitten tehty kone remppa ja ajettu pelkkä sisään ajo 300km kone rempassa vaihtettiin aivan kaikki laakerit (skf) stefat kaikki vaihettii, kisakytkin, kisakampura, 80cc pytty ja kaasari vaihettiin isompaan. ja kertokaas miksi mitään eroa ei tule vaikka ekana ajaa 170 suuttimella ja vaihtaa 240 suuttimen kiini? ainut ero on että 170 paukkuu putkessa enempi...

No suosittelen silti katsomaan, vaikka jostain syystä on alkanut vuotamaan..

itellä kun paukutteli putkeen niin oli yksinkertasesti tulppa hajonnu...

oon kokeillu 3 eri tulppaa ja paukkuu aivan samalla tavalla jokasella tulpalla, kirkas kipinä tulee ja lyö keskelle eikä pyöri yms.. mullaku viimeks joskus vuonna jotain vuosi kampuran stefa niin savutti aivan pirusti ja heitti bensat vaa koneeseen oli mukava yllätys kun avasi propun niin bensaa vaa tuli.

Nantsu kirjoitti:oon kokeillu 3 eri tulppaa ja paukkuu aivan samalla tavalla jokasella tulpalla, kirkas kipinä tulee ja lyö keskelle eikä pyöri yms.. mullaku viimeks joskus vuonna jotain vuosi kampuran stefa niin savutti aivan pirusti ja heitti bensat vaa koneeseen oli mukava yllätys kun avasi propun niin bensaa vaa tuli.

mull tulee mieleen jos sul on muuten vakiosähköt nii niiden ajoitus ei riitä 80cc voi olla että vaatis toi sun pyttys kisasähköt

mun tietääkseni pitäs ihan original sähköt riittää, ei ne kisa sähköt pahaakaa tekis mut ku puuttuu jotai oleennaista et sais semmoset..