Kaasuttimet

Mikä on kun luisti jumittuu kaasariin niin ettei voi kääntää kaasua ja pitää ruuvimeisselillä kammeta ulos sieltä ja sitten kun sen rasvaa ja laittaa takaisin toimii ihan hyvin mutta kun käynnistää mopo alkaa huutamaan ja kun sammutat ja yrität käynnistää uudelleen ja kääntää kaasu nii ei käännykkään ja luisti taas jumissa

Vai onkohan sulla kuitenkin ihan vaijeri joka jumittuu.

Elikkä mitkä on perus oireet mitä kone tekee kun on liian pieni tai liian iso pääsuutin?

Liian ison pää-suuttimen aiheuttamia oireita:
Röpöttää, savuttaa, kierrokset ei nouse (yrittää kiertää)

Liian pienen pää-suuttimen aiheuttamia oireita:
Kaasua painaessa ns. "Boooaa" , kierrokset jää leijumaan ja kone käy normaalia kuumempana.. taitaa nää samat asiat löytyä tuolta Tietopankista

Ok kiitoksia kumminki!

Mikä imukaula kävis 16mm kaasuttimeen? ostin mbfmotosta 20mm imukaulan mutta se oli liian iso mankiin, oli liian korkea. Nii olisko kellään tietoa että mikä imukaula sopis 16mm kaasariin ja olis myös pienen kokonen?

Haittaako jos ajaa hiukan liian pienellä pääsuuttimella?
Koneen ääni muuttui vähän booamisen tyyliseksi, mutta kuitenkin sammuu ryyppy päällä.

En kyllä ainakaan ite liian pienellä suuttimella ihan tarkotuksella ajelisi. Suht herkästi leipasee kiinni ja sit huonossa lykyssä melko kallis remppa edessä.

Voiko seosruuvia säätämällä parantaa tilannetta?

Eipä juuri. Seosruuvi vaikuttaa lähinnä vaan tyhjäkäynnin seokseen.

Miksi derbi pätkäsee kun antaa kaasua 3000rmp ylöspäin kylmällä koneella pätkäsee vähemmän. Kierrokset nousevat hyvin sen pätkäisyn jälkeen. Nyt suutin on 116 on koitettu pienemmällä ja isommalla mutta ei ole auttanut

Mikäs tämä kuvassa ympyröity dellorton ruuvi on? Päättelisin olevan tyhjäkäyntiruuvi, mutta osaako joku vahvistaa?

Sepä se.

Onko tuon tyhjäkäyntiruuvin vasemmal puolella sitten seosruuvi?

Kyllä on