Viilaustopic

Entä bilteman kone? Eipä oo hinnalla ainakaan pilattu

Mitkäköhän on nyt pauttiarallaa hyvät asteet tommoselle 50 kuutioiselle, vääntösälle 11k kiertävälle?
Jos mutuna sanotaan että 180 niin tuohan toimisi tuo juusoboin linkkaama malli mullekkin

Jos meinasit 180 pakoaukon asteiksi 11k kiertävälle, niin kyllä se on aika vähän. Varmaan jostain 190 ja 200 välimaastosta.

Itellä sellasta kysymystä, että kuinka hyvin mahtais pelkkä ohut sylinteriputki kestää pakoaukon reunassa. Putki on paksuudeltaan vain 2mm ja aukon reunassa sen takana ei ole alumiiniä tukemassa pienellä matkaa, johtuen sylinterin ylikoosta, jonka ansiosta pakoaukonsäädin alkaa tulla vastaan. Tai kuinka esim. jos 3 osaisen aukon välirivassa ei olisi sen kummempaa tukea takana?

Ja vielä pikku selvennystä tähän:

Betaversio @ Raisusta Raaseriksi kirjoitti:Homma ei loppupeleissä ole kiinni siitä miten kanava saadaan virtaamaan parhaiten, vaan siitä että saatais se pakoaukko suunnattua mahdollisimman hyvin. Kolmiosaisella paolla saadaan lisäksi sivuboostit muotoiltua (ylhäältä katsottuna) kahvikupinkorvan muotoisiksi, jolloin pakovirtauksesta tulee kompaktimpaa ja se häiritsee vähemmän huuhteluista virtaavaa seosta.

Tarkoitatko tällä, että boostit pitäisi lähteä tavallaa kohtisuoraan sylinterin seinämään nähden ja kääntyä siitä pääpakokanavaa kohden, eikä tulla sylinteriin viistosti suoraan pääpakokanavasta?

kiroileva_fossiili kirjoitti:Tarkoitatko tällä, että boostit pitäisi lähteä tavallaa kohtisuoraan sylinterin seinämään nähden ja kääntyä siitä pääpakokanavaa kohden, eikä tulla sylinteriin viistosti suoraan pääpakokanavasta?

Juuri näin. Ei tietenkään kirjaimellisesti kohtisuoraan, mutta vähän sinnepäin. Sopiva pystysuuntaus on myös tärkeää. Hieman kun miettii niin asiat selviää. Paon muotoilussa ensimmäisenä pääpointtina on se että blowdownissa soppaa pitää saada nopeasti ulos. Toinen, vähintään yhtä tärkeä pointti on suunnata pako sillain että sylkän yläosasta virtaava seos pääsee pakokanavaan helposti.

Sylinteriputkikysymys on hieman pahempi, siihen en osaa vastata kun en tilannetta tiedä. Kolmeosaisessa paossa se kestää toki paremmin kun se väliripa on paljon lyhempi.

Suuhen ulosvirtaavuuteen ei taida vaikuttaa mikään muu kuin aika/virtausala? Eli ei olisi niinkän väliä kuinka päin ne pakoaukot sojottavat. Jos taasen haetaan suurta virtausalaa, silloin tarvitaan oikeaa suuntausta.

kiroileva_fossiili kirjoitti:Tarkoitatko tällä, että boostit pitäisi lähteä tavallaa kohtisuoraan sylinterin seinämään nähden ja kääntyä siitä pääpakokanavaa kohden, eikä tulla sylinteriin viistosti suoraan pääpakokanavasta?

Tätä(kin) hommaa on kysytty sen seittemän kertaa ennenkin. Ja jollakin näistä kerroista piirsin asiasta kuvan:

Peeveen kunnosteltuun Autisaan läppäkoteloa billetistä.

EDIT: Ekan kuvan thumbnail-linkki ei näy joten suora linkki tässä.
-> http://i777.photobucket.com/albums/yy54 ... yrsint.jpg

Kotelo kiinnittyy pyttyyn muutamalla ruuvilla ja liitos tiivistetään tiivistemassalla, kunhan lopullinen kiinnitys tehdään. Sitä ennen on vielä koneistelua ja pörräilyä melko paljon..

Mites Sellyn vesijäähy-projekti? Ei ole siitäkään mitään näkynyt aikoihin.

kossusukka kirjoitti:Mites Sellyn vesijäähy-projekti? Ei ole siitäkään mitään näkynyt aikoihin.

Ei se projekti oikeen kinosta. Varmaan 30kpl hiushalkeemien juottamista pitäs tehdä ennenkun vesitila olisi tiivis.

Ei siinä muuta ookkaan erikoista, paskavanhavalunen plusu.

Billet-läppäkoteloproju edistyy.



Vielä lisää avartelua, muotoilua ja viimeistelyä. Imukurkkukin pitäs tehdä. Sylinterille hiekkapuhallus ja maalaus, läppäkotelo jätetään kirkkaaksi.

Sitten jo vois alkaa suunnittelemaan sylinterin porausta uudelle männälle.

Kerrassaan niin sanoikuvaamattoman hienoa työn jälkeä! Onkos pytty aukotukseltaan missä kunnossa?

TooByAas kirjoitti:Kerrassaan niin sanoikuvaamattoman hienoa työn jälkeä! Onkos pytty aukotukseltaan missä kunnossa?

Toistaiseksi viilaamaton.

Sen verran tunteja mennyt ton pytyn kanssa että en mitään hirmuaukkoa ole tosta tekemässä, lähinnä ois tarkotus aika idioottivarma ja varmatoiminen tehdä tosta.
180asteinen 68-70% pako, imuaukot nyt kairataan kivannäköseks kun ei niiden koolla niinkään väliä ole.. Huuhteluihin jotain ujoa siistintää jos tarvis.

Kiitokset kehuista!

sellylle pakko nostaa hattua, jaksaa vielä rakentaa näitä vaikka mopoikäkin on tainnut mennä jokin aika sitten

pitäs peevene pytyn pako viilailla kuntoon.. vai pystyykö tämän enää edes pelastamaan.

kun ostin halvalla 80cc plusun niin siinä on pako viilattu ihan vituilleen..
on vaan otettu ilmeisesti joku käsiviila ja ruettu viilaamaan yhtäkohtaa ja thats it.
Nousee nimittäin tuo ylähelma 21milliin yhestäkohtaa muualle ei ole koskettukaan.
saisko tuon vielä jotenkin vingutettua "kohdilleen" vaikka jonku vääntävän setin
tässä kuvaa

Ei tuo mitenkään mahdottomalta näytä. Tasoitat vain yläreunaa vähän pidemmältä matkalta suoraksi, leveyttä 60-65% porauksesta ja kanavaa viilataan paljon.

huuh lisään vielä että en oo ennen viilannu pyttyjä..en siis ymmärtäny kun tuon tasottelun. nämäpä: leveyttä 60-65% porauksesta ja kanavaa viilataan paljon. ei sitten sanonu juuri mitään..
tarkottaako 60-65% siis pakoaukon tulevaa leveyttä vai..?

onko viilaukseen tehty muutes tietopankkia et vois jostaki vähä opiskella enneku rupeen säheltää...