Keskustelua jousituksesta

roksin kuivapaino on 97 kg ja monet muutkin nestejäähyskopot painaa melkein sata kg.

Nois onki kaikkee turhaa massaa, jogis vaa tarpeelline

Hmm, katteet, jäähdytys, penkki, hallintalaitteet? + tietty se runkoki vielä... Painaa enemmän kuin oma Gilerakin nuo roksit ja nitrot

Öö, ää.. herätellääs vähä tätäki topiccia..


Elikkäs. Onko se hyvä idea että kun olisin korottamassa mopoani, niin, miten? Kun se on semmoinen U:n mallinen se alaosa(se mikä menee kiinni takahaarukkaan), niin teenkö siihen jonkun välipalan vai jatkanko sitä? mjoo.

Auttakkee!

Tietääkö kukaan paljonko pitää laittaa öjlyä paiolin upsidedown iskareihin?

Mietin tässä, että kumman vehkeen takaiskari on parempi. Peugeot Xps:än vai Betan perusmallin. Kun tuntuu tuo pösön nykyinen iskari aika jännältä tuon vaimennuksen suhteen sillä se on yksi päällä hirveän pintakova eikä jousta yhtään pienissä terävissä iskuissa ja isommissakin iskuissa vain hieman. Sitten kun tulee kaveri kyytiin on takaiskari täysin erillainen sillä sitten taas mennään jouset pohjassa ja pelottaa, että töyssyissä ottaa takarengas kiinni lippaan. Lähinnä sitä siis kysyn, että onkohan tuo Betan iskari löysempi vai jäykempi kuin pösön vakio? Ois mahdollisuus ostaa Betan iskari, mutta ajattelin kysyä onko se parempi kuin pösön vakio etten osta sitä turhaan jos edes ostan

Onko kellään kokemusta tämmöisestä iskarista?
http://www.motomaster.fi/kauppa//product_details.php?p=3652
Itseä kiinnostaisi kun olisi sopivan pituinen ja tuossa ois hyvät säädöt. Hinta on melko korkea, mutta muihin samanlaisiin iskareihin verrattuna matala. Mitenköhän tommoinen mahtais kestää metsä ajossa

Jos haluu kunnolla panostaa, nii suosittelisin ostamaan vaikka purkuosist jonkun krossin iskarin. Sais ainakin laatua, jos jaksaa säätää näiden kanssa. Ja jos sille linjalle lähtee, nii Paiolilla vesilintua ja laadukaampi keula tilalle!

Oishan se aika kova juttu jos ois krossin iskarit edessä ja takana, mutta ongelmaksi tulee se, että noiden krossien takaiskarit tuuppaavat olemaan "hieman" pitkiä. Voisi semmoisen tietenkin yrittää laittaa. Pitäisi muokata tuota kiinnitys kohtaa takahaarukasta niin saisi suht pienellä vaivalla tuohon pösöönkin jonkun 35cm iskarin alkuperäisen 30cm tilalle (pitäis tosin luopua tai muokata alkuperäistä ilmanputsaria). Saattaisi vaan muuttua jousituksen toiminta aika radikaalisti ja tuskin parempaan suuntaan Kuinkakohan jäykkiä nuo vanhempien 80cc/125cc krossien takaiskarit ovat?Pitää katsoa mitä tuolle jousitukselle saa tehtyä

Olisi kyllä huvittavaa nähdä joku derbi vaikka öhlinsin iskareilla ja katurenkailla.

No jos löytyis sopivan pitunen iskari, nii kyllä se varmasti vakiota parempi olisi. Ja Eikös noissa crossien iskareissa ole vielä hyvät säätömahdollisuudetkin? Ehkä mä lopetan pätemisen ku en mitään tiiä.

Onhan niissä. Ongelma on vain, että ei löydy sopivan pituista oikein mistään. Tuo aiemmin linkkaamani iskari tuskin olisi mikään huippu, mutta saisi sitä ainakin säädettyä. Tuskin se nyt mikään paskista paskin olisitai no ei sitä tiedä. Voisihan sitä alkaa säästämään rahaa tuohon kun ei mistään oikein saa samanlaista tai parempaa iskaria järkevään hintaan En minä sillä nyt aio krossiradalle lähteä hyppimään vaan kunhan sen jousen saisi säädettyä järkevämmin toimivaksi ja se kestäisi hieman röykytystä niin se kelpaisi

Onhan niissä pikkucrosseissa melkeimpä normi uusenskan pituset iskarit. Jossain 60cc kotarissa esimerkiksi.

On kai, mutta kun noita pikkucrosseja ei löydy oikein mistään myytävänä osina. Motomasterille olen jo lähettänyt sähköpostia, mutta ei kuulemma löydy ehjää nyt. No etsintä jatkuu

Ai siinä on sellanen puoli, jonkun mp liikkeen purkuosista voisi löytyä kyllä, tai sitten nettivaraosassa jos myytäisiin osina joku pikkurossi.