Minarelli WR 125 (Yamaha WR125X/R, Husqvarna SMR 125...)

Staattori saattaa olla niitä osia joita menee harvemmin eikä välttämättä ole keskusvarastolla kun muutama, ja nyt on sitten loppu. Tilaustavaraa ja toimitusaika onn noissa ollut yleensä 1-3 viikkoa.

Juu, totta. Niin vastasivat. Pojan pitäis ajaa kortti, eikä odottaa staattoria, ja vielä noin älyttömän kallista

Moro.

Ois semmonen ongelma hussessa että syö öljyä. Onko vika väljässä männässä vai esim venttiilinvarrenkumeissa ?
Ja meneekö malossin 180cc kannentiiviste athenan 180cc kanssa ? Jos ei mene niin mistä saa athenan kannentiivisteitä. Aj-bikeltä saa ainakin athenan mäntää.

Käytännössä öljynsyönti johtuu joko venavarrenkumeista tai männänrenkaista. Nää koneet on tunnettuja siitä että tykkää syödä öljyä jo 20tkm+ kohdalla. Vaihda mrenkaat ja kumit, korjaantuu kyl.

Kannentiivisteestä en osaa sanoo 100%. Veikkaan kuitenkin että ku molempiin pyttyihi menee sama kansi niin sillon kannentiivisteki on kyllä about sama.

180 pyttyjen kannentiivisteet sopii muistaakseni ristiin eri merkkien kesken.

Jos öljyä kuluu 1-3dl/1000km niin vaihda mäntä suosiolla. Matala mäntä yhdistettynä kierroskoneeseen, renkaiden vaihto on pelkkä laastari joka siirtää männän vaihtoa hetkeksi aikaa. Kun kone on kunnossa niin 2000-2500km öljynvaihtovälillä ei öljynpinta ole laskenut tikussa juuri yhtään jos ollenkaan.

joo niin ajattelinkin vaihtaa ihan uuden männän. Saakohan niitä athenan mäntiä jostakin muualtakin kun aj-bikeltä. Ei tekis mieli tilailla eripaikoista niitä osia. Aj-bikeltä saa tieten athenan yläpään tiivistesarjaa mutta sillä on hintaa päälle 50e.

Tinde61 kirjoitti:Yksi kaveri jo aiemmin kyselikin, muttei saanut vastausta, joten kysyn taas, onko näissä kaikissa koneissa sama staattori? Pojan pyörä on Yamaha WR 125 X vm 2011. Siittä on staattori ( laturi ) kärähtänyt. Onko kovinkin tavallista että laturi hajoaa, pyörällä nyt ajettu 33 tk. Pyörään on edellinen omistaja vaihtanut kaikki lamput ledeiksi, voiko se olla syynä laturin hajoamiseen? Tai ehkä ajettu vähillä öljyillä mikä on hajoittanut sen?? Tiedä sitten..

Staattori on mielestäni sama Yamahan ruiskuissa ja esim Riejun ja Husqvarnan kaasareissa. Staattorin "tunnistimen" ruuvien kiinnityskohtia joutuu ehkä viilaamaan. Vauhtipyörä on sitten eri ruiskuissa ja kaasareissa ainakin.

Kannattaa kysellä täältä löytyykö staattoria kyseiselle koneelle, katselin listauksia läpi mutta ei näyttänyt olevan. Löytyy varmasti muitakin purkuosien myyjiä Suomesta.
http://www.purkuosat.net/lista.htm

Tässä linkki staattoriin ulkomailta kohtuu hintaan:
http://m.ebay.com/itm/Yamaha-YZF-R125-S ... 2540402822

Kiitos vastauksestasi! Olen noita purku osia pari viikkoa katellut, ei löydy staattoria. Netissä on sellasta tietoa, että vauhtipyörä on eri / eripainoinen yzfr vs WR/ R /X. Jos vauhtipyörä on eri, kait sitten staattorikin on? Helkutti kun ei saa mistään varmaa tietoa, ei huvittais turhaan tilata mitään osia, jotka ei sitten olekaan sopivia..

Tinde61 kirjoitti:Kiitos vastauksestasi! Olen noita purku osia pari viikkoa katellut, ei löydy staattoria. Netissä on sellasta tietoa, että vauhtipyörä on eri / eripainoinen yzfr vs WR/ R /X. Jos vauhtipyörä on eri, kait sitten staattorikin on? Helkutti kun ei saa mistään varmaa tietoa, ei huvittais turhaan tilata mitään osia, jotka ei sitten olekaan sopivia..

Vauhtipyörässä saattoi olla pieniä eroja kyykky ja enduro mallien välillä, lähinnä painossa. Mielestäni riittää että ostat Yamahan jostain mallista staattorin, pitäisi mennä heittämällä kiinni. Vielä parempi jos mallikin olisi sama, todennäköisesti löytyy osa netin uumenista. Vuosimallilla ei merkitystä, tai tietenkin uudempi todennäköisesti parempi kuin vanhempi osa.

basically my wr125 has a broken stator as the cover got mashed in a slow speed off and its damaged it.
no worries i thought as ive got an early r125 motor in bits..... went to fit it and including the cover. turns out the cover fits fine but the stator is about 5mm different size!!!!! damn!!!!
now is it because its an old style stator or are all of them the same?
does anyone have a wr125 one?
Tossa keskustelua englantilaisessa ryhmässä k.o asiasta. Jostain pitäisi saada varmuus asiaan, enkä niinkään viitsisi tehdä, että avaa koneen ja mittaa staattorin. Ehkä lopuksi se kait on tehtävä??

Tinde61 kirjoitti:basically my wr125 has a broken stator as the cover got mashed in a slow speed off and its damaged it.
no worries i thought as ive got an early r125 motor in bits..... went to fit it and including the cover. turns out the cover fits fine but the stator is about 5mm different size!!!!! damn!!!!
now is it because its an old style stator or are all of them the same?
does anyone have a wr125 one?
Tossa keskustelua englantilaisessa ryhmässä k.o asiasta. Jostain pitäisi saada varmuus asiaan, enkä niinkään viitsisi tehdä, että avaa koneen ja mittaa staattorin. Ehkä lopuksi se kait on tehtävä??

Itselläkään ei ole varmaa tietoa noista, mutta WR:n staattori toimi Riejun vauhtipyörän kanssa ja Husqvarnan sähköjen kanssa (ja WR:n kone pohjana). Koppa ei mahtunut vauhtipyörän ja staattorin "tunnistimen" väliin, joten viilasin tunnistimen ruuvireijät kauemmaksi vauhtipyörästä, jolloin meni kiinni ja moottori pyöri nätisti.

Ajoitustahan tuo vissiin muuttaa jos siirtää "tunnistinta" sivusuunnassa, mutta mutu-tuntumalla mentiin ja hyvin toimi. Kuvassa näkyy osa mitä tarkoitan. (Yamaha WR)

Ja tässä kuva yzf-r 125 staattorista https://youtu.be/axYG7rioEUk


Oletko varma että staattori on rikki, eikä esim sulake tjms? Kopanhan saa helposti aukaistua, kannattaa laittaa pyörä oikealle kyljelleen niin öljyt ei valu pois.

Kyllä, staattori on siitä rikki. Mittasin sen ja lukemat ei olleet oikeat. Pitää ehkä ottaa se laturinkoppa irti ja mitata varmuudeksi ton käämityksen halkaisija. Kiitos kuitenkin avustasi

Jos joku viisaampi tietäisi...

Mulla on tossa husse smr 125:ssä semmonen ongelma, että polttaa tota pakokaasunkierrätysletkua joka lähtee putken alusta tiuhaan tahtiin (pari ajoa kestää) ja tulee vaan reikä kuumuudesta pieneen käännöskohtaan.

Missä vika?

Moro. Ois kiertokangen vaihto edessä kun on päässyt menemään väljäksi ,niin mistä löytyy kiertokanki settejä Suomen sisältä mieluiten niin saisi mahdollisimman nopeasti kotiovelle. Ja sitten toinen kysymys että onko kytkimestä kytkinkruunun ja se hammasrattan välissä jotain vaimennus kumeja ? Jos on niin mistä niitä saa ?

-jm

Kierrätysletkulla on tullut tunnit täyteen, onko uusi letku lämpöä kestävää kumia? Helpommalla pääsee kun poistaa koko kierätushässäkän ja tukkii kaikki reiät mistä irroittaa letkut, kone toimii paremmin ilman näitä letkuja.

Kiertokangen saatavuutta suomesta epäilen mutta on mahdollista. Briteistä kanki tuli parissa viikossa. Kytkimen vaimenninkumeja ei ole saatavana erikseen, eihän ne muutenkaan ole vaihdettavat kun koko paketti on niitattu kiinni.