Minarelli WR 125 (Yamaha WR125X/R, Husqvarna SMR 125...)

PCV (tai vastaava) ja osaava säätö, niin tyhjäkäynnin huojuminen poistuu ja muukin ajettavuus kohenee. En ala kusta ammattilaisten muroihin tarkemmalla selostuksella.

Ruisku oli säädetty forcemaster 2 boxilla.

FM2:lla säädöistä ei saa hyviä.

Niistä ohjeista mistä ite katottii oli 2 vaiheinen kalibrointi, oliks sulla enemmän?

Moro,mitenkä ku oma weera savuttaa harmaata savua kun kaasua antaa mutta jäähdytysnesteitä ei kuitenkaan häviä sen sijaan polttaa öljyä. Kuitenki tuota sinistä öljynpalamis savua ei tule eli nyt kiinostais onko tuo harmaa savu öljystä vai mistä kun vedet pysyvät normaalisti?

Oisko tällänen mistään kotosin? Look at this on eBay http://www.ebay.co.uk/itm/171829154412

Tosiaan pyörässä athenan 180cc ni mahtasko olla yhteen sopiva. Puolipuristimellekkin tossa löytyy paikka

Ei mun tietääkseni vaikuta mikä pytty ja nokka on.

Mietin vaan kun malossin virinokassa ilmoitettu, että vain malossin pytyn kanssa. jos joku on tollasta halppis nokkaa testannu ni kertokaapa uskaltaako laittaa sisään.

Itellä oli 180cc malossin kanssa automotivespartshopin nokka ja hyvin se sen puolesta toimi

Mikähän yzäriin iski, koneremontin jälkeen kasailtu ja nyt vikavaloa 39 herjaa, kenelläkään kokemuksia, että mistä sitä vikaa etsimään?

Valmuuu kirjoitti:Mikähän yzäriin iski, koneremontin jälkeen kasailtu ja nyt vikavaloa 39 herjaa, kenelläkään kokemuksia, että mistä sitä vikaa etsimään?

Tämmönen löyty tietopankista "39 = Ruiskusuutin: auki tai oikosulussa: ei starttaa / ei ole ajettavissa"

juujuu

reme75 kirjoitti:Moro!

Miten on tarviiko ostaa powercommander ja käydä säädättämässä penkissä, itsellä on leovincen änkkä ja tulossa arrowin alkukäyrä. Joten onko powercommander pakollinen vai syökö öljyjä hulluna ilman PC?
E: Yamaha WR125X 2011 siis kyseessä.

Ei ole pakollinen mutta tietenkin tekee parempaa koneelle jos pc:n hommaat, itellä oli leovincen kokoränni kesän kiinni ilman pc:tä ja hyvin pelasi silti.

Vastaus kyllä löytyy tästä viestiketjusta kun viitsii käyttää hakua tai selata viestejä.

Jos putkiston tai vaimentimen vaihtaa niin ruisku on säädettävä uusiksi, joko PC:llä tai muulla vastaavalla purkilla joka muuttaa seoksia. Seokset on vakiona laihalla ja putkiston vaihto vetää ne vielä laihemmalle -> ei tee hyvää moottorille eikä teholle/väännölle, mutta pörisee hienommin...

Juu suositus seoksien säätämiselle täältäkin... varsinkin kaksipäällä vedättäessä säädättämätön avaralla putkistolla hyytyy melko rajusti. Tosin itse en usko noihin yläkerran kulumistarinoihin ainakaan niillä kilometreillä mitä näitä yleensä ajetaan. Kaverin YZFR:ään tein juuri yläkertarempan, kun alkoi noin 30tkm jälkeen syömään öljyä (käsittääkseni melkolailla normi näissä). Näistä 20tkm ajettu putkistolla ja säätämättä. Ei ollut mitään epänormaaleja merkkejä. Tämän kokoluokan koneista taitaa jakopuoli ja kansi mennä paljonkin aikaisemmin. Tosin omalla cebarilla on nyt 60tkm huolettomia kilsoja takana, mut Honda onkin eri tarina