Nelarin äänenvaimentimet

Veikkauksia miten paljon muuttuu huonompaan suuntaan jos laittaa piikkiseen nelariin kuussatkun änkän? Varmaan vähän liian vapaasti virtaava?

R1ku kirjoitti:Ja mietin tässä että meneekö varre pelkällä sliparilla laihalle, kun alkuperäinen äänenvaimennin tuntuu ainakin todella tukkoselta?

Menee.

Pitäs hommata Rieju Marathoniin änkkä tai sitte kokoputkisto..
Mitä suosittelette, kannattaako koko putkisto esim. Scalvini vai pelkkä änkkä esim DEP?

Ja jos jollaki on myyä nii heti tänne!

Suosittelen scalvinia! itelläkin on riejussa, vakiopytyn kanssa huomas että tehoalue siirty ylemmäs ja äänet ovat melko hillityt mutta komeat

Joo jos repäsis rahaa jostain ja ostas scalvinin
Miten hemmetissä tuo vakioputki lähtee irti ku se toinen ruuvi on melkein kokonaan tuolla rungon takana?

Niin ja osaatteko kertoa mikähän olisi vikana kun syö jäähdytysnesteitä niin, että saa puolen viikon välein täytellä säiliötä, muuten alkaa palamaan merkkivalo?

Kannen tiiviste.

Onkohan helppo vaihtaa ite? Paljonkohan maksaa about liikkeessä jos käy vaihattamassa? Samaan vikaan varmaan liittyy, että saa startata toisinaa 5min ennenku lähtee käyntiin?

Jep, jos kannentiiviste paskana ja jäähynestettä menee sylinteriin ku on sammuksissa niin starttaa huonosti/ei ollenkaan. Jos savuttaa valkoista savua niin kannentiiviste on finito.

Eipä kannen tiivistettä niin vaikea ole vaihtaa, että liikkeeseen veisin, mutta toki pyörä on helpompi myydä jos huollot tehty liikkeessä ja niistä kuitit.

Hintaa en osaa sanoa, mutta eiköhän se selviä jos käy lähimmästä liikkeestä kysymässä. Merkkihuolto tottakai aina se kallein.

Mitenhän voi mennä kannentiiviste ku tolla Malossin 183 pytyllä ajettu ku ~10000km? Sanovatko liikkeessä muuten tuosta pytystä mittää? Onko kokemuksia

Eipä se niille kuulu vaikka sulla olisi siinä 450cc motti kiinni.

Kyllähän se kannen tiiviste voi mennä aiemminkin. Joko pyörästä ei ole pidetty tarpeeksi hyvää huolta, tai sitten on käynyt todella huono tuuri.

Ok. Mitenkä tuo ei sitten ite ajoon vaikuta mitenkään?

Oisko tuohon kannentiivisteen kusemiseen vaikuttanu sitten se, että vakioputki vuotaa äänenvaimentimesta ja vaimentimesta on myös poistettu se kuristus hommeli eli on periaatteessa ihan tyhjä. Ei popniiteillä pysy millään kiinni ja en oo saanu aikaseks käyttää jossai hitsauksessa kun tuota alumiinia ei ihan normi vehkeillä hitsailla..

Ei se putken vuotaminen siihen vaikuta.. suurella todennäköisyydellä kannen mutterit löystynyt vähän -> kansipahvi palaa sen seurauksena = kusee jäähdytysnestettä palotilaan, koska kansipahvi ei ole enään tiivis.

Tuo on melko yleistä, jos ei kiristetä oikeeseen momenttiin ja tehdä jälkikiristystä. Myöskin pinnapultin kierre voinut antaa periksi jostain kohtaa ja mutteri päässyt löystymään.

PS. mahtaa olla aika kivat pärinät, kun vaimennin vuotaa?

Joo. Elikkä miten tuon kannen saan irti? Oon venttiili kannen irrottanu Tuo nokka ketjukin pitää ilmeisesti irroittaa eli miten ihmeeessä sen saan irti? Pitääkö magneeton puolikin avata?
Onko tuo kansi niinku venttiilien ympäriltä neljällä pultilla kiinni?

Edellisen omistajan asentama siis tuo 183cc ja on vähän liiankin kovat pörinät, siks pitäs se Scalvini hommata...