Husqvarna WRE/SMS125 viritys/tekniikka

Mistäs saa halvimmalla Husseen 144cc sylkkäsarjoja?
Ja onko foorumilla ketään joka tekee tilauksesta pyttykoroja sm vakio pyttyyn?

Mahtaisko olla ne hussen kuuluisat sähköt vai onko vaan akku tyhjä yms. kun valot on pois päältä niin toimii normaalisti. Mutta kun valot on päällä booaa vaan ja sammuu.

Yks halvimmist 144cc:ist on vrm sylinterikaupal(sylinterikauppa.fi) mut sekii on sm:n sylkkä nii et saa täyttä hyötyy vrt. wr:n sylkkä

Edit1: Ps. jos ostat 144:sen nii kanttii varmistaa et siin on tarpeeks välystä männäs koska kuulemma joissaa on liika vähän(0.05mm?) nii ne saattaa sen takii leikata nopeesti kii

Edit2 J0nah: Mulla teki tollasta ku rungon etuosast siit vasemman pumpun ja rungon välis olevast mustast laatikost oli lähteny yks piuha irti. Ei kans kiertäny ku sen verta et pääs kutosel 55 himaa:D

Onko hupsujen koneet samanlaiset kaikkien mallien kesken? Eli voinko etsiä WRE Husqvarnaan vaikka SM mäntää huoletta? Mitä osia voin sekoittaa mallien välillä ja mitä en? Itel olis tuollainen -05 WRE ja koneremonttiin pitäis ruveta

Wre=sm. Sama pyörä eri vanteilla.

Wr on sit puolestaan oma juttunsa

Eli kuinka ison kaasarin voi laittaa tekemättä imupuolelle mitään? Olisko jollain muuten tarjota wr:n imuja halvalla?

32mm kaasari menee ainakin vielä vakioimukaulaan

Huomasin tuota projektia kasaillessa että helvetti mulla on VHM:n "Top Flat" kansi tuosa ja perus kartiomännän oon jo tilannu niin miten noista katotaan ne puristukset vai millä nimellä sitä halutaan kutsua. Tarkoitan nyt sitä prosessia missä katsotaan tuota palotilan ja männän välys. Eikä se ole puristuksen mittaus? Korjatkaa jos olen väärässä (nimen suhteen) ja kertokaa miten sen saa mitattua tuollaisesta tasalaki männästä!

milläs konstilla sais ton sähkösen pa säätimen pelaa
eli siis kun se avautuu nii pysyy auki ihan normaalisti mutta sitteku kierrokset laskee ja säätimen pitäs sulkeutua se jää jurraamaan edestakaisin auki-kiinni-auki.. sitten noin 10:nnen kerran sulkeutuu nii pysyy kiini kunnes taas kiihdyttää nii aukee ja sit taas hiljaa ajaesa jurraa edestakaisin.
alko tekee tota kun meni toinen vaijeri poikki ja ajoin noin viikon ilman säädintä. oli siis kuitenkin servo kiinni ja kytketty kiinni mutta ei vaijereita.
kalibroitu moneen kertaan eikä auta

minkä kokosella pääsuuttimella kannattas rueta hussea hakemaan säätöihi? Tekniikkana v-force 3, 40mm keihin, fmf putki ja täysin vakio pytty. nyt 178 mutta tuntus olevan liian pieni. Ois kiva tietää minkä kokosia suuttimia muilla ollu 38mm kaasareiden jne kanssa. Ja juu tiedetään kaasari sais olla pienempikin...

paljonkoha irtois hussest tehoo penkis jos laittas pa säätimen alaasentoon
pitäs saaha lähemmäs tota 11kw ku setäsininen nyt meinasi että seuraavalla kerralla ku tavataan nii penkkii vievät. irrotin johdot pa servosta ja kävin kokeilemas, noh ei piikki kyllä ottanut ollenkaa mutta lähti se silti siihe mallii että ainaki oman perstuntuman mukaa enemmä ku 15hp mitäs tuoho ny keksis ku ei jaksais vakio-osiakaa ehtiii. tekniikka siis
wr pytty ja kansi
vforce
38tm
cr putki
viilailtu vähä jokapaikasta

Joku viisampi kertoo että oisko 34mm kaasari riittävä sen kaverina ois dep, v-forcet ja wr imut. Ja sitte että onko tuo koson 34mm kannatava ostos ylipäätän?

Hussemies125 kirjoitti:Joku viisampi kertoo että oisko 34mm kaasari riittävä sen kaverina ois dep, v-forcet ja wr imut. Ja sitte että onko tuo koson 34mm kannatava ostos ylipäätän?

On täysin passeli jos säätöihin saat.

Onko siis husqvarna sm 125 vuosimallissa 2006 sähköistä pakoaukonsäädintä? Kun kuvista kattelee nii näyttäs siinä se sähköne mötikkä olevan? Ja eikös sitäki pidä siinäkin vm kalibroidella aina uusiks ku vaihtaa kaasari tms..

Voiskohan joku linkata sivuston mistä sais wr husseen osia? Husse on vm 1996. Muihin vuosimalleihin kyllä löytyy mutta tuo on harvassa.