Rieju MRX / RRX / Spike

Mikä vika riejussa ku ajja täys kaasulla nii ei kierrä ennää ja tuntuu et sammuu mut sitte ku höllää kaasua vähä nii kieartää normaalisti?

Liian pieni pääsuutin.

Vaihdoin MRXn vilkut takaa Arrowin mini villkuihin, niin osaisiko joku kertoa miten päin johdot tulee? Riejulta tulee punainen ja musta, kun taas vilkuilta musta ja musta-valkoinen. Tuntuu toimivan molemmin päin.

Ledivilkuissa vaan on tietääkseni väliä et kummin päin on Ja kokeilemallahan se selviää, mutta taisit jo tehä niin

Osaisko kukaan sanoa mikä MRXssä vialla, kun ajaessa alkaa pätkiä. Siis käyntiin lähtee ihan mukavasti, mutta jossain vaiheessa ajoa alkaa vilkuttaa akun kuvaketta, paneelin valot vilkkuvat ja kaasuttaminen pätkii. Myöskään etuvalo taikka vilkut eivät tällöin toimi. Kuitkenkin jonkin aikaa sammuneena oltuaan toimii taas kuin unelma

Ossaisko joku neuvvoo minua. Kun porasin riejusta rajottimen pois kyllä se kiertää nytte siihen 11200 saakka ja sitte tulee taas rajotin.

Kerros vähän tarkempia taustatietoja, eli vaikka ensin, että mikä putki mopossa on? Mikäli vakioputki niin eihän se juuri sen enempää vapaallakaan kierrä. Röpötyskin voi kuulostaa rajottimelta, eli tarkista nyt kaasarin säädöt samalla.

Vakio putki on kiinni

No siinäpä se. En oo omalla riejulla saanu ikinä vakioputkella kierrätettyä yli 11500, leovincelläkään ei mennyt juuri 12k yli ja tämähän johtuu siitä, ettei pytyn kanavat enää riitä sellasilla kierroksilla ja vakioputken kohdalla vaikuttaa myös se, että tehoalue on ylitetty jo ajat sitten.

Nii sillon ku se tulee se tietty kierros luku niin rupeaa tuntumaan siltä että mopo sammuu kokonaan

Koitappa joku kerta painaa ryyppyä kun tekee tota, jos auttaa niin isompaa suutinta.

Totanoinii ennenku mää porasin ton rajottimen nii oli se vika että täys kaasulla ei kiertäny rupes sillee jännästi tökkimää eli vähä niiku sammuis ja se rupes tapahtumaa heti ku laitoin 110 suuttimen 100 sen tilalle mutta 100 sella piti rämpätä ryyppyä koko ajan ku kiihytti

Mikä voisi olla Rieju MRX -08 vikana kun toimii muuten normaalisti mutta kun antaa pitkän ajan vaan olla, niin käynnistyksessä on ongelmia. Kuulostaa siltä kuin se ei saisi bensaa mutta pitää antaa ryyppyä kauan että pysyy käynnissä että pystyy lähtemään. Luulis nyt, että jos seisoo ulkona n. 3h +30°C nii ei tarvis lämmittää mutta mikä vois olla? Kaasari katottu, isompi suutin vaihdettu, kaasaria säädetty. Mitä seuraavaksi?

Huono tulppakin aiheuttaa usein käynnistysongelmia, eli sekin kannattaa kattoa.

Lämmityshän pitäisi tehdä ennen ajoon lähtöä säästä riippumatta. Ite oon pitäny sääntönä, että kun pytty on kättä lämpösempi niin voi lähteä ajamaan. Eihän mopo yleensä tahdo muutenkaan kylmänä liikkua vaan booaa heti, jos antaa enemmän kaasua ja sehän on aivan normaalia.

Onko sitten BR9ES ja BR8ES mitään eroa? Tällä hetkellä kiinni on BR9ES, eli vaikuttaako jos vaihtaa tulpan tuohon toiseen?