DT/X-Limit 2004-> Pikkukysymykset

http://www.fi.easyparts.nl/
Tuolta pitäis löytyä.

Reetuhai2 kirjoitti:Isompi suutin vaan. Se neulan säätö ei auta täyskaasulla. Jos täyskaasulla menee paremmin ryyppy päällä ni isompi suutin.

No mulla on siinä nyt 100 nii laitanko 105 vai 110?

No koita eka 105.

Katotaanpa saisko täältä apuja kun tuolta ongelma puolelta ei tule.
Eli mikähän mahtas taas detsissä olla vikana? Toimii muuten lähes täydellisesti mutta ongelmana on että kun ajaa hetken aikaa kaasupohjassa, alkaa nykimään ja ilmanputsarista kuuluu joka nykäsyllä ns.kunnon imuääni (tekee yleensä vain alamäessä), tämän jälkeen hyytyy eikä enää kulje mihinkään, ihan kuin olisi helvetin moinen kuri kiinni. hetken kun ajaa pintakaasulla alkaa taas toimia. Säädöissä luulis olevan sillä tulppa on hiukan tummemman maitokahvin värinen. Kaasari vuotaa kohokammion pohjan siitä välistä vähän, joten voiko mitenkään johtua siitä jos vaikka on bensapinta vituillaan? Tosin siihen väliin jää pienirako koska pohja on kiero joten itse en aivan usko tuohon väärään bensapintaan.
Toinen ongelma on myös se että kun alkaa keulimaan niin keulan ylös saadessa tahtoo hyytyä. Tämä kuitenkin loppui kun laitoin hiukan laihemmalle neulasta mutta tekee samaa jos keulii kovempaa mutta isolla vaihteella ja pienellä kaasulla ei (hiljaisessa vauhissa siis).
Välillä myös käyntiin lähtemisessä ongelmia, ainakin jos ei parkissa ollessa laita bensahanaa kiinni, työntämällä lähtee jos ei laita kaasua... Ja sittenkun lähtee käyntiin on ihan tukossa joten savuttaakin hetken ennenkun on kierrättäny vähän aikaa.
Nyt tarvittais apuja! alkaa pikkuhiljaa hermot palamaan tuon kanssa.

edelleen on mulla ton pätkimisen kanssa ongelmia jos ottais pois sen solenoidin niin voisko se auttaa siihen että pätkiminen loppuis? ja mites se edes otetaan irti

Kun porukka on laittanuu noit uudenmallin ktm maskei kiinni detsiin, nii meneekö suoraan noilla mukana tulevilla kiinnikkeillä ja näyttääkö/asettuuko ihan hyvin vakiomittarin kanssa? Onks muilla muuten ollu semmosta ongelmaa että kytkin ei irrota, oon koittanu säätää vaijerista mut säätövara tuntuu loppuvan eikä vieläkään irrota niin et pystyis esim. työntää kytkin pohjas niinku vapaalla

monnikala kirjoitti:Kun porukka on laittanuu noit uudenmallin ktm maskei kiinni detsiin, nii meneekö suoraan noilla mukana tulevilla kiinnikkeillä ja näyttääkö/asettuuko ihan hyvin vakiomittarin kanssa? Onks muilla muuten ollu semmosta ongelmaa että kytkin ei irrota, oon koittanu säätää vaijerista mut säätövara tuntuu loppuvan eikä vieläkään irrota niin et pystyis esim. työntää kytkin pohjas niinku vapaalla

Itellä oli sama ongelma kytkimen kanssa. Laitoin säätövarat aivan loppuun ja laitoin sähköteipillä sen kiinni kahvaan Sen jälkeen alko ottaa ihan hyvin. Koita myös laittaa vaijeri kulkemaan mahdollisismman kaukaa että se ois kireellä sitte siellä kahvassa.

'

Jompelius kirjoitti:paljon on muilla kulkenu enoxin kanssa itellä just ja just 65 jos huuattaa 10k kierrosta
Mitä pitäs tehä et sais kulkee kovempaa?

Laitas isommat/pidemmät välit ni päässee kovempaa

'

http://soliferia.parasiitti.org/laskurit.php

Mikähän on ku 2011 vm detsissä ku yritti ohittaa moriccia niin 1N4007 diodilla meni hurjasti 25 Ledillä ei tuntunu olevan paljoo vaikutusta, molemmin päin koitettu. Ei kyllä poraaminen kiinnostais.

Hanki 2 uutta diodia ja kokeile kumminki päin ja laitoithan sen diodin sinivalkoisen johdon väliin itsellä toimi muuten mutta tuntu vääntäö kadonneen mutta isompi suutin olisi ehkä auttanut??...

MiKsuT99 kirjoitti:edelleen on mulla ton pätkimisen kanssa ongelmia jos ottais pois sen solenoidin niin voisko se auttaa siihen että pätkiminen loppuis? ja mites se edes otetaan irti

110 suutin oli itellä kurittomana ja moricci porattuna...

käyköhän peugeot xps alipainehana yamahaan ?
https://sparewheel.fi/product_info.php/products_id/3007 . tuommonen