Sähkövika

Ei tällä hetkellä ole startin maapiuha kiinni mutta voin laittaa sen. Ja alunperinhän oli vain johto katkennut mutta osien vaihdolla tullut jokin vika todennäköisesti muttei mikään oikeen ole auttanut

How2mlg kirjoitti:Ei tällä hetkellä ole startin maapiuha kiinni mutta voin laittaa...

Se kandee laittaa kiinni, sillä se maadoittaa koneen. Tavallaan tuo on aika yksinkertainen vika, sillä plus vain osuu jossain maihin, mut toinen asia on sen paikantaminen....Sillä sanoit, että ole kokeiillu kokonaan toisella johto sarjalla?

Niin eli virta kulkee kaikkialle samalla lailla kun toisilla sähköillä.

How2mlg kirjoitti:Niin eli virta kulkee kaikkialle samalla lailla kun toisilla sähköillä.

Niin, silloin on jossain "toimi laitteessa vikaa", myös se on tosiaa hyvä olla maissa (startin maa koneessa)

How2mlg kirjoitti:Eli staattori ainakin on täysin kunnossa. Ei ole startti moottoria paikallaan ja yleismittarilla mittasin että polkaisulla tulee 0.1-0.2volttia runkoonkin eli plus lyö virtaa maihin? Miten paikka olisi helpoin paikantaan missä vika kohta olisi?

Suhteessa mihin potentiaaliin mittasit että runkoon tulee jännitettä? CDI:n korkeajännitepuolen häiriöt voivat aiheuttaa varsinnkin halpaan yleismittariin reippaita häiriöitä. Polkaisun aikainen jännitetransientti myös taitaa olla niin nopea ettet pysty sitä mittaamaan yleismittarilla. Käynnissä olevasta pystyy mittaamaan kyllä puolan latauksen RMS arvon.

E: koska sulake palaa jatkuvasti on siellä varmasti oikosulku. Yleismittarissa on jatkuvuustestaus, ns. piippaa, jolla voit kokeilla nopeasti johtojen johtavuuden maihin.

2s googlauksella sähkökaavio
.
Sit lisää googlauksen tuloksia: vähän iltasatuja ja mittailtavaa

Miks tää on vaihdemopopuolella?