Derbin huolto ja ongelmat #3

derbijannu69 kirjoitti:Joo eli 08 derbissä ois semmone ongelma että kun ajaa hetken niin mopo sammuu. Lähtee sen jälkee ensimmäisellä polkasulla käyntiin ja taas pääsee hetken ajettua kunnes sammuu taas. Oon ajatellut vian johtuvan akusta tai sen piuhasta koska piuha varsin huonossa kunnossa . Mutta en ole varma. Voisko vika olla tulpassa? Ei saa liian vähän bensaa koska semi rikkaalla käy... Osaisko joku auttaa?

Ettei vaan olisi toisinpäin, eli saa liikaa bensaa ja kastelee tulpan?

Mikä on derbissä ku ei käynnisty muutenku mäkistartilla ja kaasua jossei väännä nii sitte sammuu 1-2 sisää eli tyhjäkäynti ei toimi, kaasari puhistettu kakski kertaa, suutinta koitettu vaihtaa, imukaulaki tsekattu läpi tietenki ja ilmanputsari vaihettu, ja joo tyhjäkäynti- ja seosruuvinkaan säätö ei auta. oisko kellään mitään vinkkiä mitä kannattais tehdä?

Vaiha uus tulppa.

vetko kirjoitti:Vaiha uus tulppa.

on vaihettu seki

Mikä vois olla ku pistää kytkinjouset kiinni ni vaihteisto alkaa pyöriä huonosti?

Kytkin tekee tehtävänsä ja kun pyörität vaihteistoa niin samalla pyörii kampiakseli.

Tosijaan kasasin ilosena koneen kun piti kampiakseli vaihtaa. Taisin sitten kasata kytkimen vituilleen. Kun kytkin kahvaa painaa se on jumissa osaisiko joku kertoa mitä tehdä tai onko siinä joku säätö. Koneessa ei olluut öljyjä kun kokeilin voiko olla siitä.

Eli arvatenkin derbissä hieman vikaa. Käynnistäessä nousee hieman kierrokset aina vaikka imukaula vaihdettu ja joskus nousee myös samalla kun pitää kytkintä liikenteessä epäilin aluks että koska kylmä kone ja putki tai jtn mut en usko et johtuu siitä aina, toiseksi juuri vaihettii öljyt mut silti kuutosvaihteen käyttö on todella vaivalloista koska jotenki alukskin kun yrittää vaihtaa kuutos vaihteelle nii ei vaa riitä tehot että menee kuutoselle, oon aika painava jote ei mopo pääse myöskää full potentiaaliinsa, niin siis kun laittaa kutoselle nii pitää huudattaa vitosella täysillä aika pitkään ennenku suostuu vaihtamaan kutoseen ja sekin pitää tehdä aika nopeasti, sitten taas yksi ongelma on se että kuutosella se ei vedä tarpeeks vaa jostai syystä menee aika hitaasti ja joskus ei anna kaasua ollenkaa (vaan 6 vaihteella) en tiiä onko tää se kuuluisa kaasun hirttäminen vai mikä? Sitten joudunkin aika nopeen vaihtaa takas 5, siis mopohan on aika saakutin laiska vehe, haluisin kyllä piristää sitä mutta kun perhe on aiva saa**nan tiukka näiden suhteen. Jelppiä ois kiva saada kun tän romaaninki kirjotin

Viilaa/avarra pakoputken kuristinta ja laita lyhyemmät välit. Näin saat lisää vääntöä huippunopeuden pysyessä lain sallimissa rajoissa.

Mikä vois olla vikana kun kytkin lakkasi yhtäkkii toimimasta eikä levyjen ja jousien vaihto muuttanu mitään?

kanakoira kirjoitti:Mikä vois olla vikana kun kytkin lakkasi yhtäkkii toimimasta eikä levyjen ja jousien vaihto muuttanu mitään?

Onko kytkinvipu/pystyakseli oikein säädetty?

kasikymppitapsa kirjoitti:

kanakoira kirjoitti:Mikä vois olla vikana kun kytkin lakkasi yhtäkkii toimimasta eikä levyjen ja jousien vaihto muuttanu mitään?

Onko kytkinvipu/pystyakseli oikein säädetty?

Mistä tietää että onko oikein säädetty / miten säädetään?

kanakoira kirjoitti:

kasikymppitapsa kirjoitti:

kanakoira kirjoitti:Mikä vois olla vikana kun kytkin lakkasi yhtäkkii toimimasta eikä levyjen ja jousien vaihto muuttanu mitään?

Onko kytkinvipu/pystyakseli oikein säädetty?

Mistä tietää että onko oikein säädetty / miten säädetään?

Ja vielä tarkennuksena kytkin ei ota kiinni lainkaan

kanakoira kirjoitti:Mistä tietää että onko oikein säädetty / miten säädetään?

Se akseli pitää olla pyöritettynä ylhäältä katsottuna myötäpäivään niin paljon kuin sormin saa. Sitten vipu niin paljon päinvastaiseen suuntaan kunnes vaijeri on kireä.

Mikä on derbille tullu ku eile toimi ku unelma nyt aamulla ku olin lähössä nii ykköne meni tupaa mut vaihe poljin jumittu eikä mee ees vapaalle