Derbin huolto ja ongelmat #3

Elikkäs käytin kaasarin ja putken irti tarkistaakseni pääsuuttimen koon, mutta kun laitoin kaasarin takaisin kiinni mopo ei lähtenyt käyntiin polkemalla. Mäkistartilla lähti ja nosti kierrokset heti tappiin. Sen jälkeen koitin säädellä seos ruuveja mutta mopo vain huusi täysillä kierroksilla. Sen jälkeen käytin kaasarin ja putken irti ja laitoin "paremmin kiinni". Nyt mopo ei lähde käyntiin edes mäkistartilla. Vaihteita on outo vaihtaa ja vaihde päällä kytkin pohjassa työntäminen on vaikeampaa kuin sen pitäisi. Mikä homma? Miten korjata?

Mikä voisi olla ongelmana kun yläkerran vaihdon jälkeen ei lähde enää käyntiin polkemalla eikä työntämällä vaikka bensaa ja kipinää pitäisi saada. Edellisellä yläkerralla kumminkin lähti aina hyvin käyntiin.

Mikäs derbissä vois olla? Kuristus ja hukkaputki on otettu pois käytöstä, suutin 90 kokonen ja välit on 12/62. Minkä takia mopo on aika laiska, jää aikalailla kaikille . Voiko olla liian iso suutin? Malli DRD EVO limited edition vm2010

Suutin varmaanki liian iso, jos vakiokaasari ja ilmanputsari.

Onkos derbi liian rikkaalla, kun alkukäyrä ja änkkä vuotaa välillä sekä tulppa aika tumma, mutta toimii moitteetta ja ottaa piikin hyvin, ääni myös aika matala. Välillä esim ylämäessä käy niin, että päällä olevalla vaihteella ei mitenkään jaksa piikille ja pitää vaihtaa pienempi vaihde. Kantsisko neulaa säätää vai olla tekemättä mitään?

Elikkäs derbistä on alkanut kuulumaan kummaa kolinaa kylmänä ja kiihdyttäessä. Malli on drd evo limited edition vm2010, n.16000km ajettu. Mikä mahtais olla?

Eli siis mulla on ilmenny sellanen ongelma että täyskaasulla 5-6 vaihteilla alkaa sillee tökkimään ja vetää paremmin 3/4 kaasulla. Eli johtuuko siitä että on liian pieni suutin tai liian iso vai onko kyse jostai muusta? Oon kokellu 100 95 90 88 ja 85 suuttimia. Ja myös sellanen ongelma että ei lähde käyntiin muutakun työntämällä. 1-4 vaihteilla täyskaasulla kiertää ku unelma mutta sitten alkaa se ihmeellinen tökkiminen

Onko tolla uudenmallin kannessa jotain virkaa tolla nipalla mistä menee letkupaisuntasäiliöön? Ostin uuen paisuntasäiliön ku vanha meni paskaks nii siin ei oo paikkaa tolle letkulle. Ilmeisesti vanhemman mallin koneeseen? Riittääkö vaan et tukin ton nipan vai vaikuttaako se jähtymisseen paljonkin?

JoonasSavilaakso kirjoitti:Onko tolla uudenmallin kannessa jotain virkaa tolla nipalla mistä menee letkupaisuntasäiliöön? Ostin uuen paisuntasäiliön ku vanha meni paskaks nii siin ei oo paikkaa tolle letkulle. Ilmeisesti vanhemman mallin koneeseen? Riittääkö vaan et tukin ton nipan vai vaikuttaako se jähtymisseen paljonkin?

Mulla se on tukittuna.

jonnemies7 kirjoitti:Eli siis mulla on ilmenny sellanen ongelma että täyskaasulla 5-6 vaihteilla alkaa sillee tökkimään ja vetää paremmin 3/4 kaasulla. Eli johtuuko siitä että on liian pieni suutin tai liian iso vai onko kyse jostai muusta? Oon kokellu 100 95 90 88 ja 85 suuttimia. Ja myös sellanen ongelma että ei lähde käyntiin muutakun työntämällä. 1-4 vaihteilla täyskaasulla kiertää ku unelma mutta sitten alkaa se ihmeellinen tökkiminen

Sulla on ilmaseokset varmaa vituillaa tai jotai on tukossa. Kannattaa avata se ilmaputsari loota ja kattoo et onkse paskane, jos on, pese se filtteri. Voit kaasarinki tarkistaa. Jos noilla ei lähe toimii nii kokeile säätää ilmaruuvia. Laita se pohjaan ja laske samalla kuinka monta kierrosta se oli alkuperäisesti. Sitten alat avaamaan sitä 1/4 kierroksen kerrallaan ja kokeilet kaasulla että pätkiikö. Niin ja tarkista et kaikki letkut on kunnolla kaasarissa

Tiiättekö että mikä tossa terpissä vois olla vikana ku mulla ja mu kaveril on täysin samat virit (hukkaputki pois, kuristus putkesta pois, reikälevy pois molemmilla 90 suutin ja 17.5 mm lortto) ainoo mikä niis eroo on välit (mulla 11/53 ja kaverilla 12/65) en saa millää menee tota 60kmh mutta kaveri saa kevyesti. Kaveri myös painaa enemmän ku minä. Mul on mopon drd evo vm2010 ja sil on joku gilera vm2012. Ei ymmärrys riitä että mikä siin on

Minun derbistä tulee ulos jäähdytys sylinterin kannesta sytytintulpan kohdasta ja ei oo mitään hajua miten mutta voisiko joku auttaa

Uudenmallin moottori?

O-rengas pettänyt palotilan ja vesikannen välistä.

Malagutisti kirjoitti:Uudenmallin moottori?

O-rengas pettänyt palotilan ja vesikannen välistä.

2011 moottori, ja miten saan sen toimimaan?

Vaihtamalla uuden o-renkaan.

Malagutisti kirjoitti:Vaihtamalla uuden o-renkaan.

vaihdoin o renkaan mutta vieläkin tulee ulos jostain syystä...