Rieju MRT

Tollanen ois itelläkin, onko mitään muita vaihtoehtoja kurien poistoon kuin halkaista? En löytänyt aiempia viestejä koskien aihetta kovin auttaviksi.

Ja vielä mopon kellosta, näkys olevan eri aikavyöhykkeellä kuin pitäs (ehkä, en oo kovin monesti kattonut, mutta aina näyttäs olevan pari tuntia myöhässä), etin jo ohjeita vaikka mistä, mutta ei näytä löytyvän toimivia. Ja kulkupelihän on Rieju MRT 2017, tuon tarkempaan en osaa sanoa, oon vähä huono näis.

Tuon kurin voi poistaa poraamalla hyvän kokoisella poranterällä, ja viimeistellä vaikka paineilma hiomakoneella. Dremelilläkin voisi onnistua, kokeile

Mun mittaristo ei enää näytä nopeutta. Ajellessani iha normi asfalttitietä nopeus katos mittarista ja näytti nolla, vaika kyllä iha liikkeessä oltii. Näyttää yhä enkä tiiä mitä tehä. Mopo on täysin uus ja takuuki on kyl viel, mut paikka mist ostettu on just nyt sit kesälomil .Oisko jotai tietoo miten korjata.
mopo (Rieju mrt 50 motard vm.2017)

AUTTAKAA! Mitä tarkottaa tuo kun pitkienvalojen merkkivalo vilkkuu? Se tarkottaa luultavasti vikakoodia, mutta mitä ???

Oiskoha kellää mitää tietoo ku Rieju mrt power upin kierrokset jää leijumaan korkeelle vaikka päästää kaasun ja vasta jonkun ajan päästä tippuu alas tyhjäkäyntikierroksille

Kaasu hirttää, käy laihalla, imuvoto

Mites ku jos haluis ottaa kurin pois, mut mitä pitää tehä jos sen haluu takas sit mahollisessa myyntitilantees pitääks se vaa hitsaa takas? Ja mittari näyttää nollaa ja kilometrit ei nouse

Joo elikkö mulla on tommone rieju six days malli ja jätin sen yöksi ulos eikä aamulla toiminu enää etuvalo eikä takavalo mutta takajarruvalo toimi kuitenki mikäköhön olis vikana? Ehkä jotku johdot menny kosteudesta rikki tai jotain.

Sein kirjoitti:Joo elikkö mulla on tommone rieju six days malli ja jätin sen yöksi ulos eikä aamulla toiminu enää etuvalo eikä takavalo mutta takajarruvalo toimi kuitenki mikäköhön olis vikana? Ehkä jotku johdot menny kosteudesta rikki tai jotain.

Ite jätin riejun ulos ja etuvalo oli sen jälkeen paskana ja siellä oli kosteutta ihan vittuna

Onko kenelläkään vastusarvoja Rieju MRT 2011:

1. Puola (yksi napainen)
2. Staattori (liitin 4 napainen)

Muutama sata kilsaa sitten vaihdettu uusi staattori paketti (12-kääminen). Eilen hyytyi taas eikä anna kipinää.

Staattorin "mikki" antaa 300ohm mutta käämipaketti antaa liki 0 ohm. Runkoa vasten kumpikin näyttäisi ääretöntä kuten pitääkin.

Polkaistessa ei valot syty eikä anna käämipaketin päähän kuin alle 5 VAC.

Kenellä olisi ohjeet niin puolan kunnon mittaamiseen kuin staattorin käämien mittaamiseen?

Staattorin arvot on ihan järkevän tuntuisia verrattuna dt:n vastaavaan. Puolaa ei kyllä ole käsillä. Periaatteessa tuon pitäisi käynnistyä akunkin varassa vaikka latauskäämi olisi rikki, mutta n ole ihan varma. CDI purkki ehjä?

Malagutisti kirjoitti:Staattorin arvot on ihan järkevän tuntuisia verrattuna dt:n vastaavaan. Puolaa ei kyllä ole käsillä. Periaatteessa tuon pitäisi käynnistyä akunkin varassa vaikka latauskäämi olisi rikki, mutta n ole ihan varma. CDI purkki ehjä?

Ei ole oikein mahdollisuutta CDItä testata.
Akkuakaan ei tässä pelissä ole. Siksi aloinkin epäillä staattoria. Jos ei tuota sähköä niin ei muodostu kipinääkään. Nääs kun valot ei syty kiksiä potkiessa.

Kämähtänyt jännitteensäädinkin varmaan hukkaa kipinän siinätapauksessa. Tuntuu oudolta jos tuo uusikin staattori on hajalla, ja jos on niin mikä niitä rikkoo, mutta siinä varmastikin on jonkinlainen takuu? Sen vaihto ainakin olisi nimellisesti ilmainen.

Elikkäs ois tarkotus irrottaa kuri riejusta ja mietin et ku pitäs vaihtaa suutin mut ajaako asian jos aina tankkii pistäs lisäöljyy ettei leivo

Riejulämppäs kirjoitti:Elikkäs ois tarkotus irrottaa kuri riejusta ja mietin et ku pitäs vaihtaa suutin mut ajaako asian jos aina tankkii pistäs lisäöljyy ettei leivo

Helpompaa se on vaihtaa suutin. Ei se iso homma ole vaihtaa