Derbien virittäminen

riejutleipoo kirjoitti:En tiiä onko oikee paikka kysyä mut mitä pääsuutinta suosittelisitte tälle tekniikalle?:
-viilattu Stage 6 77sr
-Mvt Digital Direct kisasähköt
-Viilatut lohkot
-Viilattu sylinteri
-70/80 putki
-28mm motoforce pwk
-Stage 6 hpc mk2
-viilatut lohkot

veikkaisin lähemmäks 120-130. vaikee sanoo, niin mopokohtasta.

Voiskos joku jeesiä mulla kiinni 50cc streetrace, kuriton vakioputki ja 11/53 välit eikä haluu kiihtyy mihinkään, ei tunnu olevan paljoa vetoja. Onko porukalla ideoita mistä mahtaa johtua onko liian ylävääntöne pytty tai jotai. ( kyseessä Gilera SMT )

Gilera smt

Välit 11/53 Enox kurilla.

Reikälevyn kanssa 85 ja 90 suuttimella 45km/h ja hyytyi täyskaasulla. Ryyppy päällä tuli n.8-10km/h lisää, max n.55m/h. Kokeilin 92 suutinta ja meni sen 55 km/h ja ryyppy päällä vähän tuli lisää nopeutta ja aika reipas mäkikin meni kivasti +100kg alla eli toimi hyvin.

Ilman reikälevyä hyytyi taas. 98 suuttimella meni kivasti ilman reikälevyä ja ryyppy päällä vähän kiihtyi eli 100 varmaan passeli suutin.

Seos -ja ryyppyruuvejakin säätelin joka välissä sopivaksi.

Mietin vaan että aika iso suutin kun kuri putkessa? Onko jollakin mielipidettä asiaan. Tosiaan ensimmäistä kertaa elämässäni rassaan mopoa

Moi,

Pojalle mopedia kesäksi tuunailemassa ja vakiona on melkoisen hengetön peli. Luin tietopankit ja muut infot ajatuksella läpi, mutta sain vähän ristiriitaista tietoa, joten ajattelin varmistaa että menee edes suunnilleen oikein.

Ajoneuvo: derbi senda xtrem euro4 2020
Nykyinen setuppi;

vakioputki muuttamattomana
Vakio ilmanputsari koteloineen
Vakio välit
Kaasari dellorto phva 17,5
Suuttimet PS 88 TS 30 suutinputki vakio
Vakio neula
Reikälevy poistettu
Rajoittamaton cdi


Nykyisellään saa käymään tyhjää ja käynnistymään ilmaruuvi täysin kiinni, neula korkeimmalla asennolla, eli ajatukseni mukaan liian pieni tyhjäkäyntisuutin. Ajaessa toimii hyvin ja vetää tasaisesti, mutta isolla kuormalla kaipaisi vähän lisää vetoa, joten ajattelin että nakkaisin isomman PS ja droppaan vähän neulaa sekä vaihdan kuristamattoman alkukäyrän.

Sitten itse kysymykseen.

Ovatko ajatukseni oikeat yllä?
Kun laitan kurittoman alkukäyrän, mitkä olisivat soppelit suutinkoot vakiokoneelle reikälevy poistettuna, cdi rajoittamattomana ja alkukäyrä vaihdettuna? PS 95+ TS 36 + neula keskelle?
Kannattaako näissä vaihtaa suutinputkea, eli rajoittaako se virtausta merkittävästi tässä kombossa?

Kiitos kaikille vastauksista ja ryhmään pääsystä

//Henkka

Henska82 kirjoitti:Moi,

Pojalle mopedia kesäksi tuunailemassa ja vakiona on melkoisen hengetön peli. Luin tietopankit ja muut infot ajatuksella läpi, mutta sain vähän ristiriitaista tietoa, joten ajattelin varmistaa että menee edes suunnilleen oikein.

Ajoneuvo: derbi senda xtrem euro4 2020
Nykyinen setuppi;

vakioputki muuttamattomana
Vakio ilmanputsari koteloineen
Vakio välit
Kaasari dellorto phva 17,5
Suuttimet PS 88 TS 30 suutinputki vakio
Vakio neula
Reikälevy poistettu
Rajoittamaton cdi


Nykyisellään saa käymään tyhjää ja käynnistymään ilmaruuvi täysin kiinni, neula korkeimmalla asennolla, eli ajatukseni mukaan liian pieni tyhjäkäyntisuutin. Ajaessa toimii hyvin ja vetää tasaisesti, mutta isolla kuormalla kaipaisi vähän lisää vetoa, joten ajattelin että nakkaisin isomman PS ja droppaan vähän neulaa sekä vaihdan kuristamattoman alkukäyrän.

Sitten itse kysymykseen.

Ovatko ajatukseni oikeat yllä?
Kun laitan kurittoman alkukäyrän, mitkä olisivat soppelit suutinkoot vakiokoneelle reikälevy poistettuna, cdi rajoittamattomana ja alkukäyrä vaihdettuna? PS 95+ TS 36 + neula keskelle?
Kannattaako näissä vaihtaa suutinputkea, eli rajoittaako se virtausta merkittävästi tässä kombossa?

Kiitos kaikille vastauksista ja ryhmään pääsystä

//Henkka

Kyllä on nykypäivänä foorumit kuolleet pois

Voisin vähäisellä tietämyksellä epäillä imuvuotoa jos kerta ilmaruuvin pitää olla kiinni. Kokeilepa laittaa reikälevy paikoilleen mitä sanoo. Reikälevyn poisotosta ei juuri iloa ole jos kurit paikoillaan putkessa ja usealla kuten itsellä ei kyllä saanut oikein säätöihin kurillisella putkella jos otti reikälevyn pois.

Pääsuutin varmaan löytyy ilman reikälevyä+kureja 88-100 väliltä.

Itellä nyt kurillisella enoxilla ja reikälevyllä 90suutin.
Kelit tietenkin ollu aika viileitä nyt.

On tää kyllä sellasta säätämistä ja kokeilua.

Kurien poisoton jälkeen riittää kyllä pelkästään oikean kokoinen suutin ja neulan sokka keskelle tai yks pykälä ehkä rikkaammalle.
Ja jos vakio ts on 30 niin sille ei kyllä pitäisi olla tarvetta muuttaa pelkkien kurien poisoton vuoksi.

Voiko turbokitissä olla kureja vai miks Derbi ei vedä kunnolla. Kaikki muut kurit on ainaki poistettu.

Terbimiäs kirjoitti:Voiko turbokitissä olla kureja vai miks Derbi ei vedä kunnolla. Kaikki muut kurit on ainaki poistettu.

Jos on e-hyväksytty putki niin alkukäyrässä on silloin kuri. Ottaa putken pois ja katsoo onko siellä kuri paikoillaan.

Jos kuriton niin isompaa suutinta vaan kokeilemaan.

Gasfinger kirjoitti:

Terbimiäs kirjoitti:Voiko turbokitissä olla kureja vai miks Derbi ei vedä kunnolla. Kaikki muut kurit on ainaki poistettu.

Jos on e-hyväksytty putki niin alkukäyrässä on silloin kuri. Ottaa putken pois ja katsoo onko siellä kuri paikoillaan.

Jos kuriton niin isompaa suutinta vaan kokeilemaan.

Mulle myytiin putki turbokittinä mutta kun rupesin nyt kattoon tarkemmin niin ei taidakkaan olla.
Täytyy varmaankin ostaa Gianellin putki jos se tois tehoa.