Motot.net

vator14 kirjoitti:Onko siinä pytyssä tarpeeksi tavaraa porauttamiseen? Vai onnistuuko sittenkään, että pitäisi vissiin ainkin pinnottaa uudelleen. Eikö olisi helpompaa ostaa vaikka 70 airsal tai 80 mhr tai 110 parmakit noiden sopivuudesta en mene vannomaan mutta googlesta löytyy kyllä pyttyjä cepariin.

Vähän huvitti moinen heitto, joku aikoo porauttaa moponsa pytyn 60kuutioiseksi, ja toinen tulee heittämään että tilaa vaikka 110cc parmakit

Noh, enivei, cpin pyttyä poratessa pitää se pinnoittaa uudelleen, koska alumiinia. Tulee loppupeleissä lähes samoihin hintoihin mitä laadukkaat virityspytyt. Tän jälkeen jotain hyötyä saadakses pitää vielä viilata kanavat joka vaatii jo enemmän asiaan perehtymistä. Materiaali tod.näk. nippanappa riittää koska poraus ei mitenkään radikaalisti muutu.

Ja CPIn sähköillähän ei lähennellä kuuta milläänlailla, vakio cdi-boxi rajoittaa kierroksia vaikka sen ei pitäis olla rajoitettu. Muutenki tää moottorihan on väännökkäämpi ja alakiertosempi mitä aito am6, ja sähköt on nimenomaan koko mopon heikko kohta..

Nyt joku kertoo et mis cpi sm kurit on ??

alkukäyrän ja paisarin liitoskohdassa. selviää jos olisit lukenut ajan kanssa....

koskelainen kirjoitti:Mikäköhän mahtaa olla cpissä vikana, vaihdoin suuttimen 77.5->85, mutta 85 oli liian iso eikä antanut kierroksia, joten kokeilin 82. Sillä kun ajoin 1.5 km niin yhtäkkiä kun annoin kaasua niin ei mopo antanut kierroksia enempää, ja hyytyi. Nyt laitoin takaisin 77.5 suuttimen ja mopo starttaa TODELLA heikosti, noin 30 polkasun jälkeen, pitää outoa ääntä eikä pysy käynnissä. Ja minulla siis on cpi sx 2011
kiitos!

Tarkistin tulpan, tulppa ei antanut kipinää, viko oli johdossa. Vaihdoin johdon ja nyt tulppa antaa hyvin kipinän, mutta ei siltikään käynnisty voisitteko antaa neuvoja?

saako bensaa?

Darian199 kirjoitti:saako bensaa?

kyllä saa, ainakin kaasari täyttyy eikä imukaulassa pitäisi olla mitään vikaa

meneekö bensa tulpalle asti?

Darian199 kirjoitti:meneekö bensa tulpalle asti?

en oo iha varma, miten voin tarkistaa sen?

käynnistä sitä jonki aikaa vaikka kaasu pohjassa jos tulppa kostuu nii sitten tulee tulpalle jos ei nii varmaan iha suutin tukossa

TuplaBonus kirjoitti:käynnistä sitä jonki aikaa vaikka kaasu pohjassa jos tulppa kostuu nii sitten tulee tulpalle jos ei nii varmaan iha suutin tukossa

no nyt kyllä lähti käyntiin monen polkaisun jälkeen, mutta tyhjäkäynti on todella epätasaista ja savuttaa liikaa ja paisarista tippuu muutama tippu öljyä... voisiko tämä joshtua kaasarin säädöistä?

Moro! omista cpi sx 2008 ja ajattelin ottaa kurit pois vaikka se kulkeekin vakiona mun alla 60kmh suunnilleen, mutta se lähtee liikkeelle ku kehitysvammanen makuupussista... niin paljonkos tollai laitos menee kurittomana? ja meinasin että jos saisi vähän maksiminopeutta alemmas kiihtyvillä väleillä, mutta en tiedä paljon nopeutta saa sillä alespäin ja minkä kokosilla rattailla sitä en ole miettinyt (:

Paluu palstalle. Mopo on vihdoin kunnossa ja kaipaa pientä hienosäätöä. Onkelmana se, että booaa ja sammuu. Ei pintakaasulla, mutta liikkeelle lähtiessä booaa kun vaihtaa vaihdetta ja kaasuttaa. Tuorevoitelu pois käytöstä, ja tuli pistettyä aika reippaan raikas seos tankkiin.. Voisiko liika öljy aiheuttaa tämän? Neulaa nostettu ylöspäin ja seosruuvi on kiinni.

Voi johtua myös turhan tuhdista seoksesta.

Sx cepi, suuntaa antava laskuri välitysten vaihdon vaikutuksesta löytyy täältä. Kurittoman menopelin nopeuksista vakiovälityksillä voinee joku mopon omistava kertoa tarkempia lukemia.

juuu kiitosta (:

Itellä kurittomana siinä 65km/h vakioväleillä 11-62(?) ja kiihtyy tarpeeksi ja se mittari kusee iha huolel et ei siihe kannata luottaa jos ei oo säätäny