CPI SM/SX

en oikee cpi sx putken äänestä tykkää ja koitin dt putkee tänää menee suht suoraan kiinni jos hukka putken repäsee poies sit pitää vaa tehdä oma välipilli kyl siihe se dt putki menee

Moikka kaikki ! Ajattelin tosta Ceposta ottaa ton kuri pillin irti tai lyhtentää ja oon ajatellu sellasia 10/62 välejä koska ei olis innostuta niiden poliisien kanssa leikkiä .Niin mitä mieltä olisitte ?

iha turhaa, osta nappirajotin ja pist 14piikkine etee kiihtyy lahnasti ja rajottimel ei kulje ni ei polliisit välitä ellet nyt sit satu ajaa niide ohi vähä kovempaa

Mun mielipide taas on et miksi pitää alkaa virittämään jos kuitenki pitää jollain se kuristaa?
Ei se juurikaan sen nopeempaa kiihtyvyyttä oo jos joutuu laukoon kokoajan isompaa vaihdetta ja sit kone huutaa hoosiannaa ku ajaa matkaa jotain 50km/h

Ottaako cpi 10/58 väleill' hyvän piikin nimittäin kaverin beta noilla väleillä on tykki

Kyllähä se hyvin kiihtyy nimimerkillä ite kokeilin 10/62 välei kurittomana ja kyllä lähti, mutta ei ollu kyllä mitään järkee meinaa 55 meni ja kierrokset 10 000.

Jos haluaa kiihtyvyyttä inhimillisillä väleillä nii hommaa teharin. Ei tollaset välit tee koneelle tosiaan hyvää

oisko tää hyvä CPI:hin? http://www.moposport.fi/fi/ilmansuodati ... L9dQuRg9r0

ostat vaa iha perus piperin ni paljo helpommal pääset joudut muutenki muokkaamaa jos meinaat saada jonku ilmanputsarin kiinni koska iskari on edessä mutta se ongelma poistuu sillä kun otat orkkisputsarin putken ja laitat siihen sen ilmanputsarin kiinni

joono kaise normi piperi sit pitää ostaa.. sama pistää siihe putkee kiinni ku sen takii ostanki ilmanputsarin ku se vakio repes siitä putken päästä irti ;D

Se on ihan painamalla kiinni sen "huulen" välissä.
Ei sen takia tarvi/kannata ostaa piperiä tai muutakaan muuta suodatinta

Itseäni ei vieläkään tuo ceparin kytkin miellytä käytettävyydellään ja mukavuudellaan yhtään.

Onko jotain nestekytkintä jonka saisi cepariin menemään?

Kuinkas jos tämän:
http://www.wandamotor.fi/product_info.p ... ts_id=1903
Laittaisi cepariin kiinni ja sitten uudet kytkin jouset, välilevyt ja kytkin levyt. Sopiiko tuo ollenkaan cpi sm pro:hon vai onko tuossa mitään järkeä ollenkaan? Olisiko jotain parempia kytkinvaihtoehtoja?

tietääkös ketään minkä värisiin johtoihin nuo kuuluisi kytkeä, väri väriin ei ainakaan mee, ku ei oo samanvärisii johtoja johtosarjassa, ja staattorissa http://aijaa.com/VLfMYb
(kyseessä on siis CPI SX)

Vator, siinä kytkimessä ei oo juurikaan käytössä eroa aitoihin am6 kytkimiin, ainoa merkittävä ero on jousien lukumäärä.
Kytkimen säätäminen oikein, vaijerilinja, ja vaijerin voitelu vaikuttaa hyvin paljo tuntumaan, käyttöön ja kestävyyteen. Suosittelisin tekemään ensin nuo mitä hommaamaan nestekytkimen.

Kyllähän tuon kytkimen saa muokattua pariaatteesa mihin vaan, mutta suoraan se ei mene.

Juu täytyy katsella noi vaijerit ja muut jos niitä jotenkin saisi säädettyä.

Miten kytkin tarkalleen ottaen säädetään? Kytkin kahvan pikasäädöstä vai kytkimestä itsestään jostain? On nimittäin tuo pika säätö jo ihan pohjassa eikä siltikään irrota ihan hirveän hyvin. Nimittäin, kun ajaa alamäkeen kytkin pohjassa moottori jää hiukan moottori jarrutukseen. Kierrokset eivät laske tyhjäkäynnille asti. Jos taas säädän pikasäätöä löysemmälle (ruuvaan säätöä sisään päin) kytkin ei irroita lasinkaan.

Onko olemassa jotain am6 mopoille tehtyä nestekytkintä? Ihan vain kun jäi tämä aihe kaivelemaan.

vator14 kirjoitti:Onko olemassa jotain am6 mopoille tehtyä nestekytkintä? Ihan vain kun jäi tämä aihe kaivelemaan.

Kyllä tuo kytkin jonka linkkasit, pitäisi saada modattua kyllä cpi:ssä toimivaksi.