Derbin huolto ja ongelmat #1

Mulla kun hajos cdi, niin se valkosen johdon (joka menee cdihin) nii suoja suli jotenki, vissii oikosulku tai jotai mut se ei haitttaa onneks, toimii vanhalla puolalla, mutta ku puola hajos nii se eka pätki kyllä aika paljo ja sit vasta lopetti käyntii lähtemisenki.

Tää taitaa olla tyhmä kysymys, mutta ny ku vaihoin sen sylinterin ja männän nii kuinka palio sitä pitääs sisäänajaa ja onko kuinka palio väliä et millä kierroksilla ajelee? Ja miten tuon sais kiihtyy paremmi ku tehoputkenkas menee sen joku alle 70 mut ku vääntöalue alkaa vissii 7000 nii alemmilla kierroksilla ei kiihdy sitte millää...

+ Nyt tuli joku sähkö vika ihan yhtääkkiä että töötti ei pelaa ollenkaa ja kierroslukumittari rupiaa toimiin vasta ku kierrokset on yli 6000

Ajattelin kiillottaa takahaarukan tosta derbistä mutta jäi se projekti jo siihen ettei takahaarukan akseli suostu sitten millään irtoomaan olisko jollain jotain vinkkejä tähän?
(mielellään ehjänä pois )

ja on alumiinitakahaarukka niin ei ruostu

Joo-o, nyt on uudella sytkäboksilki kokeiltu + uus puola... eikä mitäää tapahu...

(unknow) kirjoitti:Tää taitaa olla tyhmä kysymys, mutta ny ku vaihoin sen sylinterin ja männän nii kuinka palio sitä pitääs sisäänajaa ja onko kuinka palio väliä et millä kierroksilla ajelee? Ja miten tuon sais kiihtyy paremmi ku tehoputkenkas menee sen joku alle 70 mut ku vääntöalue alkaa vissii 7000 nii alemmilla kierroksilla ei kiihdy sitte millää...

+ Nyt tuli joku sähkö vika ihan yhtääkkiä että töötti ei pelaa ollenkaa ja kierroslukumittari rupiaa toimiin vasta ku kierrokset on yli 6000

Oikeet säädöt ja tehoalueella ajaminen niin kiihtyy. Sähkö ongelmaan sanoisin, että sulake menny tai akun napa irti/ akku tyhjä.

heipsulivei mottotilaiset!

Nyt tarveisi kiireen vilkkaan apuja, että saisin moponi takasin tulille ja kukkimaan hyvin!

Ongelma on hyvin yksinkertainen, mutta en ole löytänyt syytä. Itselläni on nyt kiinni 21mm kaasutin, 70cc airsalin sylinterisarjaa ja tehoputkisto. Muuten toimii ja naukuu komeasti mutta korkeila kierroksilla tuppaa pätkimään mistähän tämä johtuu?


.. Kyllä on rajoittamaton CDI

(unknow) kirjoitti:Tää taitaa olla tyhmä kysymys, mutta ny ku vaihoin sen sylinterin ja männän nii kuinka palio sitä pitääs sisäänajaa ja onko kuinka palio väliä et millä kierroksilla ajelee? Ja miten tuon sais kiihtyy paremmi ku tehoputkenkas menee sen joku alle 70 mut ku vääntöalue alkaa vissii 7000 nii alemmilla kierroksilla ei kiihdy sitte millää...

+ Nyt tuli joku sähkö vika ihan yhtääkkiä että töötti ei pelaa ollenkaa ja kierroslukumittari rupiaa toimiin vasta ku kierrokset on yli 6000

Suunnillee sisäänajo 4-5 tankillista reilummalla öljymäärällä.

Yleensä jos on rajottamaton cdi niin se alkaa pätkimään... VALOJA TAULUUN

Valoja ittelles ei se ny rajottamattomalla pätkimään ala vaan sillä rajotetulla Mulla ainakin joskus pätki sen takia kun oli liian rikkaalla seos

se alkaa rajottamattomallaki pätkiin tietyn kierrosluvun jälkeen... Koska moottori ei kierrä enään enempää niin se ilmenee pätkimisenä.

Jooo-o... Nyt on siiis katottu bensansyöttö, Kipinä, Ilma. Kaasari pesty, ilmanputsari pesty, sylinteri aukastu ja mäntä hyvässä kunnossa (kai ) ainaki näytti, uus CDI-boksi ja puola (kaikki liittimet kunnossa) , Kaadettu tulpanreiästä bensaa ja suihkutettu suoraa kaasariinki. Mopoo on poljettu ku huoraa eikä se perhana hörähdäkkää...
Pitäskö alkaa purkaa moottorii vaikkei ees kuulu mitää kilinää eikä kolinaa?

PS. Tulpas näytti kyl olevan vettä vähä, johtuskohan siitä? Tankkii vettä ei oo päässy ainakaa. Ja sillon ku sammu ajosta ni oli kyllä ihan kuiva keli

jaani3 kirjoitti:Jooo-o... Nyt on siiis katottu bensansyöttö, Kipinä, Ilma. Kaasari pesty, ilmanputsari pesty, sylinteri aukastu ja mäntä hyvässä kunnossa (kai ) ainaki näytti, uus CDI-boksi ja puola (kaikki liittimet kunnossa) , Kaadettu tulpanreiästä bensaa ja suihkutettu suoraa kaasariinki. Mopoo on poljettu ku huoraa eikä se perhana hörähdäkkää...
Pitäskö alkaa purkaa moottorii vaikkei ees kuulu mitää kilinää eikä kolinaa?

PS. Tulpas näytti kyl olevan vettä vähä, johtuskohan siitä? Tankkii vettä ei oo päässy ainakaa. Ja sillon ku sammu ajosta ni oli kyllä ihan kuiva keli

Jos tulpassa on vettä, niin voidaan olettaa, että vettä on muuallakin koneessa. Kokeiles uusilla bensoilla.

Ongelma tällä hetkellä seuraavanlainen, että muuten toimii hyvin mutta täysikaasulla ihankuin hakkaisin rajotinta vastaa tai pitää sellaista ääntä? Eli ei ota huippukierroksia.

Pyörässä pitäisi kuitenkin olla rajoittamaton CDi.

Syy voi olla moni, kuten kytkin luistaa, tulppa entinen, säädöt päin honkia (?) tai kylmä kone.

Mitähän tekniikkaa mopossa on?

vocaracing kirjoitti:heipsulivei mottotilaiset!

Nyt tarveisi kiireen vilkkaan apuja, että saisin moponi takasin tulille ja kukkimaan hyvin!

Ongelma on hyvin yksinkertainen, mutta en ole löytänyt syytä. Itselläni on nyt kiinni 21mm kaasutin, 70cc airsalin sylinterisarjaa ja tehoputkisto. Muuten toimii ja naukuu komeasti mutta korkeila kierroksilla tuppaa pätkimään mistähän tämä johtuu?


.. Kyllä on rajoittamaton CDI

Kiinni on tekniikka puolella kys. henkilöllä; 70cc airsal, tehoputki jne kuten edellisessä viestissä lukeekin?

Itse lähtisin veikkaamaan säätöjä, paha sanoa.. ?