Rieju MRX / RRX / Spike

Oisko se holkki kulunut liian lyhyeksi. Ei sen ja laakerien väliin mitään kuulu.

Cdi boxi ongelma mulla on tollanen rieju rrx VM 09 ja oon nut porannu boxin oikeesta kohasta mutta silti boxi rajottaa samassa kohassa missä aikasemmin mitä pitäs tehä että saisin sen rajottaa vasta siinä 12500?

RiejuMies04 kirjoitti:Cdi boxi ongelma mulla on tollanen rieju rrx VM 09 ja oon nut porannu boxin oikeesta kohasta mutta silti boxi rajottaa samassa kohassa missä aikasemmin mitä pitäs tehä että saisin sen rajottaa vasta siinä 12500?

Tuo Dellorton cdi ei porauksen jälkeen rajota ollenkaan enää millään kierrosalueella ja jos se edelleen rajottaa, niin sit oot porannu väärästä kohasta tai et tarpeeks syvälle. Oman porasin tän videon avulla https://www.youtube.com/watch?v=vj7OweivZ3w ja hyvin on toiminu. Kannattaa porata mieluiten pylväsporakoneella, jotta sen saa porattua suoraan, ettei se mee vinoon.

Kuuluuko nää tukkia phbn16 kaasarista? Ei käy tyhjäkäyntiä nii kuuluuko noi tukkia kun ei oo tuorevoitelu käytös et tuleeko noista imuvuoto ja ei sen takia käy tyhjäkäyntiä? Kaasarin toiselta puolelta oon tukkinu sen solenoidi jutun vai mikä onkaa

Moro! Onko kukaa löytäny muita tapoja ohittaa dellorto cdi boksin rajoitusta kun tuo poraaminen? Ku sitä perjaatteessa kehtais kyllä kokeilla, mutta kun se voi kusta kumminkin... saa myös kaupata rajoittamatonta dellorto cdi:tä jos sellanen jollain on!

Minkä kokonen tyhjäkäyntisuutin pitää olla ku tekniikkana on 50cc, enox, bilteman vapari ja 16 phbn kaasari?

am666 kirjoitti:Minkä kokonen tyhjäkäyntisuutin pitää olla ku tekniikkana on 50cc, enox, bilteman vapari ja 16 phbn kaasari?

Sehän riippuu ihan pyörästä, itellä oli vakio, eikä ihan käyny tyhjäkäyntiä et kokeile vakiolla ja jos ei säädöillä saa käymään tyhjäkäyntiä ni pienentää tyhjäkäyntisuutinta.
http://www.motot.net/wiki/2t_kaasuttimen_s%C3%A4%C3%A4t%C3%A4minen#Tyhj.C3.A4k.C3.A4ynnin_s.C3.A4.C3.A4t.C3.B6

Lateeh14 kirjoitti:Moro! Onko kukaa löytäny muita tapoja ohittaa dellorto cdi boksin rajoitusta kun tuo poraaminen? Ku sitä perjaatteessa kehtais kyllä kokeilla, mutta kun se voi kusta kumminkin... saa myös kaupata rajoittamatonta dellorto cdi:tä jos sellanen jollain on!

Muistaakseni ei noita saanu ohitettua kun poraamalla.

am666 kirjoitti:Kuuluuko nää tukkia phbn16 kaasarista? Ei käy tyhjäkäyntiä nii kuuluuko noi tukkia kun ei oo tuorevoitelu käytös et tuleeko noista imuvuoto ja ei sen takia käy tyhjäkäyntiä? Kaasarin toiselta puolelta oon tukkinu sen solenoidi jutun vai mikä onkaa

Ittellä on näin. Nuo kaks kannattaa siis tukkia sillain että menee letku niitten välillä, miten ne on tossa 17.5mm mikä on pyörässä kiinni. Ja sitten se vasemman puoleinen tukkia noista mikkä näytit. Kannattaa myös kattoo et jos kaasarissa on alipainenippa nii tukkii sen. Jos ei oo ni näyttää samalta kun tossa 16mm, eli mikä mulla on irti. https://imgur.com/gallery/vgRfmos

Tietääkö joku onko Rieju MRX:ssä pakollinen olla kondensaattori?

kopra__ kirjoitti:Tietääkö joku onko Rieju MRX:ssä pakollinen olla kondensaattori?

Multa meni kondensaattori paskaks ja lähti vaan työntämäl sen jälkee käyntii ja kaveri sano et kuulema voi mennä cdi paskaks ilma sitä nii kyl se ois varmaa iha hyvä olla, tää käy riejuun https://www.moposport.fi/kondensaattori ... 3300uf-50v

Multa sattus löytymään tollanen Italkitin 40.25 kokonen mäntä. Jos laitan siihen 40.30 männänrenkaat, kuinka paljon se eroaa 40.30 männästä? Vai tuleeko käyntivälys liian isoksi, vaikka laittaisinkin 40.30 männänrenkaat?

Tarkoittaa samaa asiaa. Monissa männissä ilmoitetaan nimellisporaus. Eli 40,25 mäntä on ihan passeli 40,30 poraukselle. Renkaista tarkista katkosvälys.

Riejusta meni jännitteensäädin ja siin on dellorton sähköt, käykö siihen mikä vaan 4-napainen jännitteen säädin vai pitääkö olla joku tietty ja jos joku tietää jonku halvan jännitteen säätimen mikä sopii nii voiko joku linkkaa?

kopra__ kirjoitti:

am666 kirjoitti:Kuuluuko nää tukkia phbn16 kaasarista? Ei käy tyhjäkäyntiä nii kuuluuko noi tukkia kun ei oo tuorevoitelu käytös et tuleeko noista imuvuoto ja ei sen takia käy tyhjäkäyntiä? Kaasarin toiselta puolelta oon tukkinu sen solenoidi jutun vai mikä onkaa

Ittellä on näin. Nuo kaks kannattaa siis tukkia sillain että menee letku niitten välillä, miten ne on tossa 17.5mm mikä on pyörässä kiinni. Ja sitten se vasemman puoleinen tukkia noista mikkä näytit. Kannattaa myös kattoo et jos kaasarissa on alipainenippa nii tukkii sen. Jos ei oo ni näyttää samalta kun tossa 16mm, eli mikä mulla on irti. https://imgur.com/gallery/vgRfmos

Nuo kaks etummaistahan on kaasarin kurkun lämmitysnipat...niihin pitäs kait tulla sylinterin kannesta letkut.