Solifer STF/STM 50

terve. tässäpä olen nyt vikoja tuohon pätkimiseen ettiny, ja vika löyty kaasarin imusta. se oli juminut ittensä aivan lukkoon yläasentoon, joten se anto kokoajan rikasta moottoriin... nyt imu on paskana ja mopo ei meinaa lähteä käyntiin, joten mistä tähän löytää sopivan kaasarin ? mieluiten vakiokoolla

Moro taas vähästä aikaa...

"Kirjoittanut Skullrider_50 päivämäärä 25.6.2012 20:17
Solikkaan käy suoraan Derbi Sendan vm. 97-99 kupera takaratas, joita saa esim. moposportista, mc scatterilta, ja kataforilta."

10.7.2012 Jatkan itse tästä: Eipäs muuten sovi... lainkaan ihan suoraan...
Laitoin galleriaan kolme kuvaa: Takarattaat 1-3. Niistä ongelma selviää. Suurenna niin näet tekstit.
Lyhyesti asia on niin, että Derbin takarattaan sisähalkaisijan pienuus ( noin 53mm ) aiheuttaa ongelmia ainakin minun mopon takavanteen keskiön osalta, kun alkuperäisen takarattaan sisähalkaisija on 108mm.

11.7.2012 tarkennusta.
Lisäksi Derbi sendan takarattaan kiinnityspulttien reiät piti porata ensin 8,5mm ja sitten 9mm poranterällä. Nyt vihdoin reikäjako sopi. Sovitus ei ole ideaalinen, mutta ehkä näillä tehoilla voimansiirto kestää pikku nykäsyt myös.

13.7.2012 jatketaan....
Nyt siis eturatas minimi 10, takaratas 53. Vaati pidemmän ketjun hankinnan. Jako 420 ja lenkkejä 140. Maksoi 20e. Made in Japan. Ketjusta lyhensin sen verta mitä tarvitsi. Jätin varoja vielä jos suuremman takarattaan joutuisi laittamaan. Tarkennan huiput vielä myöhemmin, nyt näyttää että siinä 57-60 km/h tasolla mennään. Ei tarvitse vaihteita ajossa pudotella ylämäkeen, hyvin vääntää.

T. J-77

Ite ostin ton takarattaan moposportista, ja meni suoraan kiinni, mutta se on näköjään erilainen kuin toi sun takaratas.

EDIT: Katoin noi sun kuvat ja mulla on ihan samallalailla kiinni ja hyvin on kestäny ilman ongelmia. Ite ei kuitenkaan tarvinnu porata reikiä isommiks tms. säätöä.

Moro Skullrider !

Hei tosi hyvä, että olet löytänyt sopivan takarattaan. Voitko laittaa malliksi moposportin tuotekoodin ja tuotteen nimen. Niin ei tarvitse selata noita taasen läpi. Siellä kun on monessa tuotteessa merkintä " kuva tulossa ". Tarvitsen kuitenkin takarattaan jossain vaiheessa.

Itse tutkiskelen nyt elektronista kierrosluvun rajoitinta ja pakoaukon rajoitinta.....
Saisiko niillä vähän turvallisuutta valtion ylivaltaa kohtaan ( max 45 km/h ), joka ei sovi mihinkään liikenteeseen, pyörätielle yms, mutta ei voi mitään. Ja tärkeää on myös saada tämä kehonsiirtoväline toimimaan suht asiallisella tavalla. Että sillä nyt ylämäkeen pystyy ajamaan koneen hyytymättä.

Lisäys 3.8.2012
Nythän kone huutaa kuolemaa maksimikierroksilla 50-57 km/h vauhdissa. Kamala rääkätä tällä tavoin. Kivekset vaihtaa paikkaa tärinästä johtuen ja paikat putoaa hampaista....
Kierroksia ja vääntöä riittää, mutta "normaalinopeutta" pitää ajaa hirveän korkeilla kierroksilla.

Täytyy jotenkin järkeistää, että sallittua nopeutta voi ajaa kohtuu kierroksin. Mutta sitten taas pitää estää se, että kun poliisisetä/täti hanat auki vääntää, niin totuus ei paljastuisi.
Siis vaikkei olisi mihinkään ylinopeuteen tai muuhun törttöilyyn syyllistynytkään.
Jotain kepulikonsteja pitää keksiä.
Sille ei sitten voi mitään, jos tyhmyyttään vetää tutkaan yli 65 km/h tai muuten toheloi.
Mutta kun syyttäkin voidaan pysäyttää ja tutkia.

t. j

Kiitos Vauhtiviivalle ja Skullarille !

Rajoittimista löytyy artikkeli tietopankista sekä oma viestiketjunsa, kannattaa tutustua jos aihe kiinnostaa.

Jarkko-77 kirjoitti:Moro Skullrider !

Hei tosi hyvä, että olet löytänyt sopivan takarattaan. Voitko laittaa malliksi moposportin tuotekoodin ja tuotteen nimen. Niin ei tarvitse selata noita taasen läpi. Siellä kun on monessa tuotteessa merkintä " kuva tulossa ". Tarvitsen kuitenkin takarattaan jossain vaiheessa.

Takarattaan tuotenimi on esimerkiksi 54 piikkisellä rattaalla on TAKARATAS, 54H/420 DER SENDA -99 KUPERA ja tuotekoodi on 5160-54, joista kaksi viimeistä numeroa on piikkimäärä.
Ja piikkikokoja löytyy 48, 50, 53 ja 54.

Moro,
Kiitos Vauhtiviivalle ja Skullarille !
Päivitin asiaa edelliseen viestiini. Ja jatkan asian parissa puuhastelua, palaan aiheeseen kun jotain uutta tulee. T. J-77

itse tilautin 53 piikkisen takarattaan paikallisesta pienkoneliikkeestä TODELLA pienellä viilaamisella helposti paikalleen kiihtyvyys parani huomattavasti

tässä mallissa on ilmeisesti rajoittamaton cdi boxi ja ajattelin sinivuokkosten varalle tilata tähän rajoittimen, jonka saa päälle aina tiukanpaikan tullen olisiko kellään tietoa mikä tähän soliferiin sopisi/miten se tämmöiseen härveliin asennetaan.

Edellisessä viestissäni tuossa ylempänä on linkit sekä aihetta käsittelevään artikkeliin että omaan rajoittimia koskevaan keskusteluun. Tässä mopossa on samanlainen CDI-sytytys kuin lähes kaikissa muissakin nykyaikaisissa mopoissa, joten kaikki kaupallisesti myytävät ja itse rakennetut rajoittimet sopivat.

Moro Vauhtiviiva.........

Vaatii vielä kehittelyä, homma ei luonnaa tämmösin yleisopastuksin. Mutta niin kai tämän keskustelupalstan on kai tarkoitus toimia. Minä jätän nyt moponi varastoon. Joten kiitos ja hei kaikille. Ensi vuoden 2013 kesällä tavataan, jos näen tarvetta tällä foorumilla käydä. Nyt anti on niin huono, että toivotan kaikille hyvää jatkoa. Sivujen ylläpitäjä voi poistaa minut systeemistä. Ystävällisin terveisin Jarkko-77.

Ajakaa sääntöjen mukaan ja turvallisesti. Hyvää kaikille. Heippa..............

Käyttäjiä ei yleisesti poisteta, koska se saattaa saada sivuston sekoilemaan. Jos haluat, voit muokata käyttäjätietosi tyhjiksi ja jättää tunnuksen käyttämättä. Ikävää jos foorumi ei enää sinua houkuta.
Vauhtiviivatarra

Joko solifer posahti vai loppuiko ajointo

Ajokelit jatkuu vuoden ympäri

Ei kannata pierusta suuttua, siitä ei ole haittaa kuin itselle. Toivottavasti vielä palaat

Kiitos... Ja anteeksi.

Tämä on merkkikohtaista keskustelua, mutta pikkusen pitää olla vapautta vuodatella.? Eikös vain ? Näinhän on ollutkin. Hyvä !

Kiitos: Vauhtiviiva.... Skullari....ja Jaymz sekä ramba sekä kaikki muut................
Ei kone hyytynyt, vain ajopelin harrastelija hyytyi henkisesti....

Itse teen nyt niin, että vaihdan eturattaan takaisin 11 piikkiseksi, huiput nousee reilusti, mutta so what ?. Ei tarvitse vetää maksimi kierroksilla sitä 45-57 km/h. Vaan ajelen rauhallisilla kierroksilla mopoille laitettujen nopeusrajoitusten mukaisesti ja ehkä tilanteen mukaan sitten sivutiellä turvallisesti vähän kovempaa.

t. j-77

Mikäs se on tähän soliferiin sopiva mäntä ?