Jincheng Knight
Kirjoittanut Hondamonkey-86 » 21.10.2010 17:54
Jincheng Knight
tiivisteet moottoriin
Kirjoittanut heviäijä » 25.10.2010 23:32
niin että käykös q8 honda monkeyn 86- tiivistesarja tietääkö kukaan
ja saako tehoja ulos koneesta esim imukaulan kiillotuksella myös imu ja pako aukolle tehdään ko operaatiot
ja saako tehoja ulos koneesta esim imukaulan kiillotuksella myös imu ja pako aukolle tehdään ko operaatiot
ei varaosilla rajaa kun projekteilla ajaa
heviäijä kirjoitti:niin että käykös q8 honda monkeyn 86- tiivistesarja tietääkö kukaan
ja saako tehoja ulos koneesta esim imukaulan kiillotuksella myös imu ja pako aukolle tehdään ko operaatiot
Eikös näissä ole vanhanmallin sylinteritkin? Muistaakseni on, ja siinä tapauksessa -86 ja aikaisempien mankien koneen tiivisteet käy.
Imukaulan kiilloituksella ei sitä tehoa saa juuri ollenkaan, joten suht turha operaatio. Imukaulan kuristuksien poistaminen taas auttaa sitäkin enemmän.
Vakiokoneella ei oikeastaan ole väliä onko kannen aukot kiilloitettuja, tosin niitä voi avartaa, mutta Jinchengissä taitaa olla VM-kansi, jolloin röörien pitäisi olla ihan tarpeeksi isot.
niin siis tämä on eka kerta kun jinkuttimen konetta availen johtuen siitä että mopolla on ajettu tämä kesä suht tiukkaa ajoa päivittäin.
nyt sitten ajokauden päätyttyä irrotin koneen rungosta mielessä oli vaan puhdistus ulkopuolelta, mutta satuimpa aukaisemaan sen venttiilikoneiston kanne ja huomasin tiivisteen olevan aivan riekaleina tarkan tutkinnan jälkeen huomasin muidenkin tiivisteiden olevan riekaleina joten auki vaan koko paska.
moottorilla on rullailtu 10800km
mutkita ja isompia ongelmia havaitsematta. kuuluisa pyörän modifiointi oman mieleiseksi aloitetaan koneen läpikäynnillä.
kiitos kuitenkin vastauksista
nyt sitten ajokauden päätyttyä irrotin koneen rungosta mielessä oli vaan puhdistus ulkopuolelta, mutta satuimpa aukaisemaan sen venttiilikoneiston kanne ja huomasin tiivisteen olevan aivan riekaleina tarkan tutkinnan jälkeen huomasin muidenkin tiivisteiden olevan riekaleina joten auki vaan koko paska.
moottorilla on rullailtu 10800km
mutkita ja isompia ongelmia havaitsematta. kuuluisa pyörän modifiointi oman mieleiseksi aloitetaan koneen läpikäynnillä. kiitos kuitenkin vastauksista
ei varaosilla rajaa kun projekteilla ajaa
Ainakin Hondan sylintereissä ja kansissa on eroja; 86 ja aikaisemmissa on parempi kansi (isommat venat, kanavat ja palotila, kutsutaan myös VM-kanneksi) sekä mäntä on sopiva kannen kanssa. VM-männässä on pidemmät helmat. Uudemmissa (87-99) taas on pienempivenainen kansi ja männän helma on lyhempi.
Tiivisteet on tietysti tehty tietyn vuosimallin mukaan, eli tod. näk. kannentiiviste on erilainen vanhemmissa ja uudemmissa.
Tiivisteet on tietysti tehty tietyn vuosimallin mukaan, eli tod. näk. kannentiiviste on erilainen vanhemmissa ja uudemmissa.
heviäijä kirjoitti:ok
onkos tietoa että minkä kokoinen on sisäreijän halkaisija imukaulassa VAKIONA siis siitä kuristetusta kohdasta
ja onko kukaan laittanut keihinin kaasuttimeen isompaa suutinta ja mitä kokoa kannattaisi pistää
itte en oo suutinta vaihellu mut taitaa olla nyt kiinni 60 tai 75 pitkä aika kun on ollu 12mm kiinni. kun on ollu 16mm joka ei oikee pelitä kun 70cc
ja vakiona taitaa olla kuristus 10 - 9 mm. aaa pariston koko luokkaa kuitenkin. ja vapari tietenki vaikuttaa vääntöön vähäsen mut ei hirveesti. ite en power filsua menis laittaa ellei oo piperi.
Re: Jincheng Knight
Kirjoittanut Tyramies » 11.5.2011 0:47
laitetaan vielä tännekkin, ehkä jollakin on knight, niin että meneekö samurain 110cc tai pienemmät näihin mitenkä helposti kiinni?
Tarvitsetko apua mopon kanssa? Osa-asennukset, vikadiagnostiikka ja tuning onnistuu meillä helposti! http://www.tomppa.fi <--- moposivut <---- mopohommia yli 6 vuoden kokemuksella.