Generic Trigger

kai ny 70cc tarttee suuremman kaasarin ,kytkinjouset ,pytty ja laakerit ja kaasari on jo tilaukses, mutta itte asiaan mikä tulppa näille vireille pitäs olla?

Jaahas. Huomasin juuri kun tarkemmin kattelin mäntää, että se on meinannu juntata kiinni. Näky hyvin männässä ja sylinterissä jäljet. Ja se halkeama männässä kiersi melkee koko männän, että ei olis kauaa kestäny kun mäntä ois menny palasiks ja sitte ois ollu isompi remontti eessä. Jos sitä tällä viikolla hoonais sylinterin, jos tarvikkeet löytyy.

Joo, no jos sylinterissä on isoja naarmuja nii osta sitte suoraa uus pytty/mäntä setti, ei siis kiinanpaskaa vaan alkuperäinen minarellin sylinteri jollaisia on esimerkiksi yamaha dt:ssä tai riejuissa, samanlainen moottori on genericissä niin niiden sylinterit menevät suoraan.

Kertokaa miten saan ton mittarin toimiin, siinä ei nimittäin pala mitkään valot eikä luonnollisesti mittari toimi? Vapaavalo, vilkkuvalo yms ei pala, eikä bensa/öljyvalotkaan. Eli täysin pimeä mittari. Onko jossain tyyppivika missä johdot voi nirhautua/sulaa kiinni toisiinsa, entinen omistaja sanoi että talvella oli kokeillut mopoa ja sillon oli lakannut toimimasta, eli mitä luultavimmin joku johto napsahtanut talvipakkasilla poikki, missä päin runkoa noi johdot muuten menee?

Jos saan ton mittarin toimimaan niin käyn hakee kaupasta uuden laatuakun, pistän toho ja sitte löytyyki mopo jo nettimotosta ja vaihteistoöljytki varmaan vaihdan jos jaksan.

Nyt tuli kauhee hinku päsätä sm renkkujen päälle, mutta itteltä löytyy nuo ihanat "x" renkut <3 Ett onko kukaan löytäny noihin x mallin vanteisii sopivia s motoja? Tai olisko kellään tietoo minkä mopon vanteet tähä ruoskaan menis, tai olisko kellään myydä mulle triggerin vakio sm vanteita tai peräti koko sm mopoo halvalla...sai samalla vähä varaosia

Toissa päivänä pyörähti 3000 mittariin ja tähän mennessä olleet ongelmat ovat: Runko menny kerran kolarissa poikki (moni muukin asia kylläkin meni rikki tossa kolarissa) ja katalysaattori menny tukkoon. Sry näin pitkästä viestistä.

Pitkä viesti? Hehe...

Asiaan, voisit kattella mopo-Aprilia MX:n motovanteita, näissähän on sama runko (ja taitaa olla sama keulakin) kuin niissä niin vanteet saattavat myös sopia. En varmaksi sano, mutta voi sopia. CPI:n vanteet saattavat sopia myös.

:
Perkele ku lähti äkäsee, otin putkesta ton kurin pois ja nyt on 10/55 välit, melekee keuli kaasusta pitäs gepsiin kokeilla ett paljo menee, mittari ei toimi ja sigmakin hajosi. Kunhan nyt toi sade loppuu nii pitää käydä testaamas et kehtaako pitää kurittomana kiihty meinaan niin paljo paremmi että ei tekis mieli vakiona pitää...

evottaja7 kirjoitti:Perkele ku lähti äkäsee, otin putkesta ton kurin pois ja nyt on 10/55 välit, melekee keuli kaasusta pitäs gepsiin kokeilla ett paljo menee, mittari ei toimi ja sigmakin hajosi. Kunhan nyt toi sade loppuu nii pitää käydä testaamas et kehtaako pitää kurittomana kiihty meinaan niin paljo paremmi että ei tekis mieli vakiona pitää...

Pitäs mennä sen 65-70 kyllä sillä sakot saa Jos haluaa vauhtia pois niin osta 58 apikan takaratas.

Ei muute varmasti mennyt niin kovaa, ajoin kevyenliikenteeväylällä jonka vieres menee autotie ja autot ajaa siel 80, menivät kyl helposti ohi tosta vielä. Pistin kurin takas, penkin alle mahtu työkalut jolla sen saa pois n. 5minuutissa crossailua varten tarvittaessa. kyllähä tolla eteenpäi varmasti nytte maastossakin päsee ku 10 piikkinen eturatas, asfaltilla meinas kaasusta keulia niin ny voi olla että jousetkin joutuu kovemmalle rasitukselle välillä.

Ja sigma, joka vielä pari päivää sitten toimi, näytti kurittomana vinguttamalla ryypyn kanssa 68 km/h, nopeustauluun kun ajoin niin sigma näytti 53km/h ja taulu 48km/h eli todellista toi meni 11 piikkisellä sen noin 63km/h. Maksimissaa 65. Eikä se nyt ainakaan enempää tolla 10 piikisel mene, luultavasti sen hieman vajaa 60, olettaisin.

Mutta nyt vakio, kiihtyy helvetin laiskasti ja kulkee 50km/h eli sakkoja ei tule, tieliikentees saa mun puolest pysyäkkin tuollaisena

evottaja7 kirjoitti:
Ja sigma, joka vielä pari päivää sitten toimi, näytti kurittomana vinguttamalla ryypyn kanssa 68 km/h, nopeustauluun kun ajoin niin sigma näytti 53km/h ja taulu 48km/h eli todellista toi meni 11 piikkisellä sen noin 63km/h. Maksimissaa 65. Eikä se nyt ainakaan enempää tolla 10 piikisel mene, luultavasti sen hieman vajaa 60, olettaisin.

Mutta nyt vakio, kiihtyy helvetin laiskasti ja kulkee 50km/h eli sakkoja ei tule, tieliikentees saa mun puolest pysyäkkin tuollaisena

Mulla menee vakioväleillä kurittomana 75 säätelehhän sitä vehettä 13/50 menee 80km. Ja 10/55 meni sen n.67. Varmaan sulla sitä kuriakin vähän vielä kiinni.

Onkos muut ottanut kattia irti? Vaikutukset? Ajattelin itse sen mahdollisesti poistaa.

Yleisesti ottaen tuo katalysaattorin poisto aiheuttaa putken karstoittumista, romahduttaa sen arvon ja nostaa mopon päästöjä antamatta havaittavaa suorituskyvyn lisäystä. Jostain syystä sen poisto tuntuu kuitenkin olevan muotia, tiedä sitten mistä johtuu.

Vauhtiviivatarra kirjoitti:Yleisesti ottaen tuo katalysaattorin poisto aiheuttaa putken karstoittumista, romahduttaa sen arvon ja nostaa mopon päästöjä antamatta havaittavaa suorituskyvyn lisäystä. Jostain syystä sen poisto tuntuu kuitenkin olevan muotia, tiedä sitten mistä johtuu.

Luulisi tämän kokoisen katin jo vaikuttavan aika paljon http://www.motot.net/galleria/kuvat/6/52012_medium.jpg
Karstoittumista poiston pitäisi vähentää ja näissä genericeissähän katalysaattori menee monesti tukkoon

Ei oo kuria yhtään, ei oo semmosta porrasta siinä että tulisi yhtää ohuempi kohta. Melko sileäksi seon kyllä vedelty, eli rälläkkä luultavasti ollut työkaluna.

Vakiosuuttimen takia se ei kulje juuri mitään, ja ryypyn kanssakkin on vähä kyseenalaista toi kulkemine

Voi jumalauta noita sähköjä. Nyt oikeasti alkaa kyllä epäilys johtaa tuon mittarin toimimattomuudesta akkuun; käynnistin mopon akun kanssa, valot ja vilkut toimii kohtuullisella teholla, ei täysillä kuitenkaa. No, otan akun pois, sitte lyön mopon käymään niin kummasti valot ja vilkut kirkastui. Eli kaikki akun latausteho meni hukkaan = virtaa ei riitä tarpeeksi valoille, saati sitten mittaristoon.

Eli huomenna uusi akku kehiin, sillä jos sähköstartinkin saisi toimimaan kunnolla ja toivotaan että mittarikin rupeaisi toimimaan siinä samalla. Toivossa on hyvä elää, saa nähdä mitä tapahtuu

Vaiha ehottomasti se suutin! Vaikuttaa huippuihin ja kestävyyteeen!

En vaihda. Koska tuolla en kurittomana juuri ikinä aja ja tällä hetkelläkin se on vakiokunnossa, ryypyn kanssa vaan rupeaa lämpimällä koneella pätkimään ja sammuu tyhjäkäynnille. Eli suutin on sopivan kokoinen vakiolle niinkun voisi olettaa. Kurittomana sitte eri juttu, sais olla ihan reilusti isompi suutin, ryypyn kanssa kulkee reilusti paremmin ku ilman. Vaikka tosin ajelin kyllä jonkun aikaa kurittomanakin vakio suuttimella (ja edellinen omistajakin oli niin tehnyt) eikä kone kyllä ole osoittanut minkäänlaisia merkkejä leikkaamisesta.

Kurittomana on korkeintaa jos lähen mettään ajamaan (jota tuskin teen), ja sitte mitä luultavimmi pistäisin kuripalan takasin putkee reissun jälkeen, en haluais sakkoja vetästä siitä että ajelen virimopolla tiellä (vaikka toki yhtä laitonhan se on siellä maastossakin).

Muistankos ny oikeen ett genericis peilit on m8 kierteel?