Yamaha YZF-R125

Hei! Minkä hintasia vakuutuksia teillä on yzäreissä ja mistä yhtiöstä kiitos jo etukäteen.

Onko kellään tietoa "potikka" säädöstä eli sitä millä säädetään hieman seoksia.

Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla

Mikä vois olla vikana kun yamaha yzfr ylikuumenee helposti ja tyhjäkäynti tosi huono. Välillä sammuu jos ei anna kaasua, mutta kulkee ja silti suht normaalisti, ei vaan mene enään 110-125 kmh niin sujuvasti. Vaihdoin tulpan kun ei lähtenyt seisonnan jälkeen käyntiin ja siitä seuraavana päivänä alkoi. Öljyt ja suodatin vaihdettu ja jäähytinnestettäkin pitäis olla.

Kertokaas ku oon ostamassa yzäriä. Nii myyjä sanoi että nykii Joskus matalilla kierroksilla. Mistä johtuu ja onko vakava asia. Ja onko kuinka paha jos on gpr kokoputki eikä oo säädetty. Ja onko jotaki kikkakakkosta jolla vois säätää kotikonstein?

4tahtimies kirjoitti:Mikä vois olla vikana kun yamaha yzfr ylikuumenee helposti ... jäähytinnestettäkin pitäis olla.

Poimisin tuon jäähdytysjutun ekaks selvitettäväks. Älä aja, jos jäähdytys ei toimi oikein: Yzän jäähdytysjärjestelmän kenkkuiluun täytyy reagoida heti, sillä tunnetusti pikku pulmat johtavat tässä moottorissa seurannaisvahinkoihin, jotka ovat hankalampia ja tyyriimpiäkin korjata.

Kyseessä voi olla pikku kevätharmi (jumittava termari, ilmakupla painejärjestelmässä), mutta oireet kuten huono käynnistyminen ja tyhjäkäynti, ehkä huippujenkin katoaminen (mihin vaikuttaa kyl monia muitakin syitä... tuulen suuntakin) kyl sopis myös kansitiivistevuotoon... mikä ei Yzässä ole mikään täysin tuntematon ropleema. Mutta en tarkoita nyt vielä maalata piruja seinille: tarkasta häiriköivä jäähdytysjärjestelmä huolellisesti, seuraile pyörän oireilua ("mitä se yrittää sanoa minulle?"). Esmes:

1) Moottori kuumenee, jäähdytin kylmä -> termari jumittaa (uusi, jäähdytysnesteen vaihto)
2) Moottori kuumenee hidasajossa, mutta vauhtiajossa ok -> ilmakupla, ilmaa järjestelmä (5-10 min juttu, tarkista paisuntasäiliön-moottorin välinen letku, juurisyy?)
3) Järjestelmä ok, mutta nestettä kuluu, muitakin oireita -> kansitiiviste?
4) Nestettä kuluu, öljy samea ja värivirheinen, pinta nousee -> vesipumpun stefa vuotaa? (tyypillinen seurannaisvahinko, jos moottori ylikuumenee: monimutkainen stefa ei ole ihan halpa, eikä "kalasopaks" menny moottoriöljy enää voitele kunnolla)

Kirjotin aiheesta YZF-R125:n tietopankkijuttuun... sikäli ku sedän jorinoista saa tolkkua

Mikähän on hätänä kun talven seisomisen jälkeen kaikki toimii muuten, mutta kun kytkimen painaa pohjaan (tuntuu ihan normaalilta) niin se ikäänkuin mene pohjaan. Todella huonosti selitetty mutta siis kytkimen painamisella ei ole mitään vaikutusta.

Kuulostaa siltä että kytkin ei irroita eli seisonnassa kytkinlevyt on liimautuneet levyihin kiinni. Korjaantuu yleensä käyttämällä koneen ensin lämpimäksi ja sen jälkeen ajamaan kytkin pohjassa, jossain vaiheessa levyt irtoaa ja kytkin alkaa toimimaan normaalisti.

Moi. Mikäs vois olla vm. 15 yzärissä vikana? Mittaristossa alkoi vilkkumaan error 1 ja 3, ja lämpötila alkoi myös vilkkumaan... Huomasin, että mittaristo alkaa himmenemään ja vilkkumaan kun jarruttaa etujarrulla (tais myös toi error 1 ja 3 alkaa kun jarrutin kovaa etujarrulla). Onko menny vettä maskin takana sähköihin, kun pesin sitä tänään aikasemmin? Kun tulin kotiin ja yritin saada sitä vikaa taas tapahtumaan, niin kun kierrättelin tallissa, niin kierrosmittari kerran näytti vähän mitä sattuu ja mittaristo taas räpsyi kun päästin kaasun pois.

Ehkä kuivumisen jälkeen häiriöt jo kadonneet? Vikakoodi 13 on ainakin vanhemmissa malleissa kertonu imuilman painetunnistimen häiriöstä, mikä ei oikein sovi muihin häiriöihin, eli veikkaisin yleisluontoista sähköharmia.

Muistinvaraisesti (en ole Yzä-tuntija) pyörässä on useita maadotuskohtia runkoon, eli vois ajatella kosteuden niissä aiheuttavan häikkää. Akku on tietysti myös yleinen kevätharmien aiheuttaja, eli ainakin omassa 125:ssani olin jo ladannu akun, ja putsannu navat/kengät teräsharjalla kiiltäviks - näin, koska nuo hapettuvat, ja voivat aiheuttaa kontaktihäiriöitä, jopa hukata jännitettä niin ettei moottori starttaa vaikka sinänsä kaikki olis ok, siis myös akussa varausta. Ei ole iso homma puhdistaa ne, parisen minuuttia.

mustavi kirjoitti:Ehkä kuivumisen jälkeen häiriöt jo kadonneet? Vikakoodi 13 on ainakin vanhemmissa malleissa kertonu imuilman painetunnistimen häiriöstä, mikä ei oikein sovi muihin häiriöihin, eli veikkaisin yleisluontoista sähköharmia.

Muistinvaraisesti (en ole Yzä-tuntija) pyörässä on useita maadotuskohtia runkoon, eli vois ajatella kosteuden niissä aiheuttavan häikkää. Akku on tietysti myös yleinen kevätharmien aiheuttaja, eli ainakin omassa 125:ssani olin jo ladannu akun, ja putsannu navat/kengät teräsharjalla kiiltäviks - näin, koska nuo hapettuvat, ja voivat aiheuttaa kontaktihäiriöitä, jopa hukata jännitettä niin ettei moottori starttaa vaikka sinänsä kaikki olis ok, siis myös akussa varausta. Ei ole iso homma puhdistaa ne, parisen minuuttia.

No siis, kävin eilen illalla kylillä pyörähtämässä, ja sitten lähti kaikki sähköt kokonaan. Sain ne takaisin, ja ajoin äkkiä kotiin. Purin kaikki etukatteet ja katoin kaikki liittimet, mutta ei ollu siellä mitään vikaa... Sen jälkeen faija ehdotti kattomaan akun johdot.

Siellä siis oli perkele akun positiivinen johto löysällä... Laitoin kiinni, kasasin ja nyt toimii kuin unelma... Onneks näistä oppii kattomaan ne yksinkertaiset asiat ekana

Mikäköhän on yzärin mittarissa, kun näyttää ihan mitä sattuu nopeuksia. Nopeus vaihtelee jatkuvasti ja näyttää ihan järjettömiä lukemia. Kierrosluku kuitenkin oikea.
Pyörä ollut pidempään ajamatta ja akku oli täysin tyhjä eli työnsin käyntiin. Voiko tyhjä akku sekoittaa mittarin vaikka työntämällä käyntiin lähtisikin? Aikaisemmin vikaa ei siis ole ollut eli ilmaantunut seisomisen aikana.