Husqvarna WR

Kiekuu ylhäältä. Kaverilla oli sm:ssä gianelli jonka vaihtoi prosariin, ja alotti piikin aikasemmin ja veti voimakkaammin ja pitemmälle. Nytten 144 wr pytyn kanssa alhaallakin ihan kiitettävästi vetoja vaikka ei ole pa- säädin toiminnassa joten pa säätimen kanssa 125 pytylläkin varmasti alhaallakin vetoja kikkailuun. Kiekuu kuitenki aika ylhäältä

No sittenhän se on procircuittia etsimään,saa katteiden siistimistä kattella sitten sen jälkee Nimittäin kärsin hyvin niukan tappion ohuemmalla kansipahvilla olevaa tt kotkaa vastaan ja sellanenhan ei käy laatuun Tosin hävisin lentävällä lähdöllä 200-250m kiihytykses ehkä metrin ja vähän röpötti kakkosella mutta tappio kun tappio

Kotarissa ei tietääkseni ole kansipahveja vaan O-renkaat niinkuin muissakin. Alapahvien paksuudella saa puristusta nostettua, mutta se taas ei tuo aina tehoa, kun kanavien ajoitukset voi mennä pieleen. 2T viritys on siitä kinkkistä hommaa, että kaikki vaikuttaa kaikkeen. Kannattaa tutustua aiheeseen huolella ja tuo kanavien ajoitukset kannattaa tarkastaa ja myös squissi kun rupeaa pelaamaan alapahvien kanssa.

Totta puhut,on jäänyt tavaks puhua virheellisesti kansipahveista näissä niinkuin autoissa Saatto tosin olla ohuin pytyn tiivistekin. Sitten taas kyselisin tyhmiä Eli, jos sattuu käymään niin hassusti etten löydä sopuhintaan Procircuittia,niin nöyrästi pyytäisin kokemuksia vielä FMF fattyn tehoalueesta weerassa? Siitä tiedän että alavääntöö löytyy mikä on hyvä,mutta mahtaako tuoda tehoa yläkierroksille/piikille kuinka hyvin edes verrattuna tohon hussen tt-putkeen?

Joo tuli tuossa hommattua valopuolallinen cr staattori, noh ensimmäine ongelma ilmeni siinä et johtoja on yks liikaa siin staattorissa, ainakin luuli näin kunnes selvisi että cr sähköissä on pulssianturi jos joku tietää mitä virkaa sillä on niin voisi kertoa johon sen yhden johdonkuului mennä. eikä se staattroi kyllä huonostikkaan sopinut wr pohjlevyyn vaikka facebookissa niin kovasti väitetään että oilisi samat pohjalevyt. Staattorin piti käydä RM125/ RM250 94-96
sekä Husqvarna CR 125/250 95-06 ja itellä -98 WR eikä käy... pitää varmaan palauttaa ne sähköt taks ja hommata mp-racingilta uudet wr sähkö. PIKKASEN OTTAA PÄÄHÄN KU OIS NIIN HYVÄT AJOKELITKIN

Hei tartteis apuja, onko ketään kalibroinnu näitä vanhempii wr'n digitaali mittaristoja smotoille? eikös ne samat ole sm/wre? Jos joku on nii osaisiko neuvoa ton homman.. ja ylipäätänsä voiko sitä muuttaa..?

Ei ainakaan ihan sama mittaristo ole, voi se toimintaperiaate silti sama olla. Mikset soita mp-racingille?

Lähetin mailia, sanoivat etti pystyisi. Mutta vaikea uskoa, kun kuitenkin juttuja lukennut missä ovat säätäneet.

Elikkä mistäs magneeton ulosvetäjä kyseiseen pyörään, alakertaremontti nimittäin edessä. Mitäs kaikkia laakereita kannattaa tuonne vaihdella ? tunteja 345

voisko joku viisaskertoa joka onvärkännyt näitten kanssa itsellä 94vm husse wr. pystyykö vaihtaan heittämällä virta vehkeet ja vauhtipyörän 96-98 vuosimallin hussesta? taikka jos jollain on nurkissa vauhtipyörä ostan heti motoplat 4 mini nierro. ja onko tässä 1994 vm kuristuksia ja jos on niin missä? t tietämätön ::) kiitos etu käteen

jööns kirjoitti:Elikkä mistäs magneeton ulosvetäjä kyseiseen pyörään, alakertaremontti nimittäin edessä. Mitäs kaikkia laakereita kannattaa tuonne vaihdella ? tunteja 345

ite ostin kuopion pyörä ja mopo:sta ja vaiha kaikki ku kerta avaat nii saat taas usseemman sata tuntii ajaa huoletta

riguardo2010 kirjoitti:voisko joku viisaskertoa joka onvärkännyt näitten kanssa itsellä 94vm husse wr. pystyykö vaihtaan heittämällä virta vehkeet ja vauhtipyörän 96-98 vuosimallin hussesta? taikka jos jollain on nurkissa vauhtipyörä ostan heti motoplat 4 mini nierro. ja onko tässä 1994 vm kuristuksia ja jos on niin missä? t tietämätön ::) kiitos etu käteen

Mulla ois -98wr vauhtis laita yv jos kiinnostaa. Ota staattori itri ja laita kuva lohkosta nii katoaan käykö. Kureja jos on nii putkes

kiitos tarjouksesta mutta 98vm vauhtis ei käy. pitää olla 90-94 niin voi passata mut voithan tarkistaa itellä vauhtiksessa mangneetista mangneettii mitta on 79mm ja tossa 98 luulis olevan yli 82mm ei saa kumiskaan olla yli 2mm heittoa

Tullaas tänne kysymään, kun WRE/SM puolella ei aina tunnu saavan kunnollista vastausta Eli 2010 WRE hussea pitäis Rinon kanssa säätää, vähän vaikeuksia saada kunnon säätöihin. Videot varmaan kertoo jonkun verran.

Video 1. PS175 ja sokka keskellä. Röpötti täyskaasulla.
https://www.youtube.com/watch?v=cQShhItzy08



Video 2. PS170 ja sokka keskellä. Paukkus ennen piikkiä
https://www.youtube.com/watch?v=cQShhItzy08


Tänään koitin PS170 ja sokka toisiksi ylimmässä lovessa, ja ei enään paukkunut mutta röpötti sit niin paljon että tais mennä tulppa paskaksi kun ei sitten käynnistynyt millään. Antaa kipinää kun on pytyn ulkopuolella, mutta ei tunnu puristuksien alla antavan kunnollista kipinää. Noh sen vaihdan lauantaina ja koitetaan 165 suutinta.. Ja kannattaa varmaan ilmanputsari pestä ja öljytä, kun 8905km mittarissa eikä näytä että oltaisiin kertaakaan pesty

Tietääkö kukaan millä välyksellä hussen alakerran laakerit on? Petilaakerit on C4 välyksellä mutta entäs millä sitten ovat laatikonpuolella olevat.