Motot.net

husseleipooo kirjoitti:Lisään vielä, että pätkiminen muistuttaa derbin kierrosrajotinta, kun derbillä ajaa täyskaasulla jyrkkään alamäkeen.

Itsellä saman kaltainen vika, vehkeet ei kierrä millään niin paljoa että pääsisi isolla vaihteella piikille asti. Sitten kun lämpiää vielä vähän enemmän niin saa ajossa kiertämään vain about 7000 . Toisen ecun hommasin jo eikä ollut vaikutusta.... rupee keinot loppumaan iteltä pikkuhiljaa.... tulpat yms. On jo vaihdeltu....

Onko kukaan laittanu sx:ään enskoja? Meneekö muut enskat miten helposti ku pelkät aprilian omat?

17mm akselit on vähän se ongelma mikä estää muiden enskojen laittamisen. Mut esim ETX, RX ja pegason enskavanteet on bolt on säxään.

Olisko kenelläkään myydä tt putkee, 34 Kaasaria ja rave 1 tai 2?

Tietääkö joku mistä sais noita tt putkia vaikka uutena?

Nakkila/ebay varmin veto mutta jos uutena ostaa niin kannattaa suoraa jolly/scalvini.

Moi,
myisköhän joku tääl säxää koropaloja, kun olis vähä tarvetta?

Nyt tarviis vähän neuvoja säxän säätöjen kanssa. Tekniikkana giannellin putkisto, vhm kupu, rave 2, italkit läpät&runko, 34vhsb. Ongelmanahan on että pyörii tyhjäkäyntiä juuri ja juuri tk ruuvi aivan auki asennossa (pienempi tk suutin vaihdettu) ja kuulostaa että tukehtuu. Lisäksi röpöttää julmetusti jonnekkin 7-8k rpm asti, joten perus matka-ajo on tasakaasulla mahdotonta. Tätä röpöttämistä on yritetty korjata erikokoisilla pääsuuttimilla (145 alaspäin menee laihalle täyskaasulla) ja neulan sokkakin on ylimmässä lovessa. Myöskään ryyppy ja luisti ei kanna eikä seosruuvi vaikuta mitenkään. 2% seoksilla (castrol power1) valuttaa öljyä äänenvaimentimesta pitkin takahaarukkaa. Kun laitoin kaasarin kiinni niin söi säätämättömänä bensaa n.16l/100km ihan sama missä asennossa kaasua piti ja syö edelleenkin pienemmällä pääsuuttimella n.10l/100km. Mutta kysymys kuuluu mitä yritän säätää seuraavaks? Erikokoinen neula (paikallaan vakio K56)? Minkä kokoinen? Vapari, että sais lisää ilmaa?

Katso toimiiko pakoaukonsäädin voi olla, että laippa lukittu yläasentoon tai vaan niin karstainen.

Oisko kellään myydä apikkaan (sx/mx) takavannetta

Tollasta apikkaa joskus olisin hommaamassa, ni mites on että saako tohon 34mm lorttoon tuorevoitelua, ku tulis varmaan halvemmaks ja vois käydä tankilla millo tykkää. Ja kuinkas paljon yleensä työkaluja pidätte mukana jos vaikka kaverin husse jää tien päälle

VHSB34LD on aina varustettuna tuorevoitelunipalla. Seosvoitelun kanssa säätäminen on aivan turhaa näissä laitteissa missä on mekaaninen tuorevoitelu.

Itsellä kevarin osto kohta puolii edessä. Antaisitteko vinkkejä mitä kannattaa kysyä/katsoa ja mistä tunnistaa näitä erittäin vika alttiita laitoksia?