Yamaha YZF-R125

Prätkä jätkä kirjoitti:6000k on kylläkin valkoinen (6500k on täysin valkoinen), perus halogeeni on joku 3000-3500k.

Ehkä teoriassa, mutta käytännössä kaukana siitä. Ehkä ns. lämmin valkoinen, mutta kaukana valkoisesta.

Totta tuokin, mutta näin ne polttimovalmistajat ainakin tuotteitansa myy, että 6500k ois täysin valkoinen mut tunnetusti ei tosiaan oo ihan sitä kuitenkaan.

Xenoneissa noi värilämpötilat sitten pitävätkin aika hyvin paikkansa. Mulla 6000K Xenoni on jo aika sininen.Oho, tuli aika iso kuva...

Minkähän väriseks mä maalaisin ton mun Yzärin.. Oiskohan kiiltävän mustana siisti, jos vielä tummennan etuvalot ja tuplakuplan?

Älä maalaa sellaiseksi mitä on jo, joku kirkkaan neon oranssi pinkillä vanteilla vois olla hieno..

on juu eikä sillokaa sanottu mitää:D

Niin mikäs tää säätövastus "potikka" juttu olikaan että saa seoksen rikkaammalle?
Onko siitä tulossa jtn ohjevideota, ja osaako joku VARMASTI sanoa että minkä johdon väliin se potikka tulee? ja että minkä vahvuinen potikka on oltava? =D

Onko muilla ollu vastaavaa:

Tässä illan päälle käynnistin pyörän, tai siis yritin. Ei lähtenyt ekalla painalluksella, kuten yleensä! :o

Käytin virrat pois päältä ja yritin uusiksi, sitten lähti käyntiin, mutta kävi todella epätasaisesti. Sammu, jos kaasua ei sananomaisesti runkannut. Sitten, ku lähti ajamaan (Piti lähteä poikkeuksellisen isoilla kierroksilla, 8-9k), niin vähän ajan päästä kävi normaalisti, jopa tyhjäkäynnillä. Ei kait kylmälläKÄÄN koneella tollasia oireita pitäis olla?

Noista punasista parkeista sen verra, että mitä ny itellä tulee poliiseja vastaan ajeltua vähintään 5kertaa viikossa ku keskustan alueella tulee koulun takia pyörittyä, nii eipä oo kertaakaa huomautettu.

Ja makuasioitahan nuo, mutta ite ainakin tykkään. Puna-valkoseen en menis mitää sinisiä laittamaan. Puna-mustassa saattaa ehkä jotenkuten mennäkki vielä.

Aika helposti noista värillisistä parkeista tulee sanomista. Aika monella kaverilla huomautus ja kerran itsellekin sinisistä valittaneet. Ei ne poliisit varmasti missään keskustan ruuhkissa tai isoilla teillä jaksa pysäytellä tuollaisista pikkuasioista


Nyt on muuten oma yzäri myyty Ensi kesänä sitä näkee Imatran, tai tarkemmin Ruokolahden suunnalla

Pian pitääpi tuo jammu laittaa seisontaan nii minkäslaisia valmisteluita sille pitääs tehä..? Muistaakseni joku litku oli mitä tankkiin kannatti laittaa?

Uudet öljyt ja jäähynesteet (mikäli tiedät, että pakkaskesto riittää ni ei tarvi), renkaat ilmaan, pesu ja vahaus yms. normaalit huoltotoimet.

Tankki täyteen bensaa ja säilöntäainetta tai sitten kokonaan tyhjäksi jos on muovitankki, metallinen on parempi pitää täynnä säilöntäaineen kera.

Renkaisiin noin 1 bar enemmän ilmaa, mieluusti renkaat ilmassa säilytyksen aikana jos mahdollista, pestä hyvin, joku peitto päälle ettei pölyynny, akku kannattaa ottaa pois ja turhaa käynnistelyä talven aikana kannattaa välttää. Ja tietenkin jo syksyllä laittaa uudet jarrupalat, öljyt vaihtaa, ketjut ja rattaat (jos on tarvetta) ettei keväällä tartte alkaa rempata kun on jo ajokelit.

Ittellä, ku lämmin talli, niin ajattelin nuo vastaavat huoltotoimet tehdä joskus pimeänä talvi-iltana, kun on -40 celsiusta pakkasta.

Eli öljyt kannattanee vaihtaa, vaikka vanhoilla oltas ajettu "vaan" 1tkm?

Paljonko mahtaa maksaa pelkkä välysten säädättimen Yamaha liikeessä? Pitäisi viedä pyörän sivuseisontatuen tarkastukseen, ettei enää tulis noita kirjeitä ja ajattelin samalla hoitaa tuon äänen pois. Itsekkin uskosin osaavani (ainakin välyksiin asti saisin auki, mutta säätö on ihan vieras homma + ei oikeen oo puhdasta tallia, missä ei olis pölyä tms. shaibaa joka vois päästä koneeseen.), mutta jos nyt n. satasella selvii, niin kannatetaan ammattilaista.

AFCMagic kirjoitti:Eli öljyt kannattanee vaihtaa, vaikka vanhoilla oltas ajettu "vaan" 1tkm?

Kyllä kannattaa.