Aprilia RS/Tuono

Nyt tarvis vähä helppiä, kyseessä on 2001.v räsä johon sitte vaihdoin 175 pääsuuttimen 190 tilalle.Sitte ku laitoin käyntii nii tyhjäkäynnil kierrokset 4000 pintaa, vaikka miten säädin nii ei laskenu kiekat.Sitte pistin 190 takasin jq käyntiin niin kiekat +6000...Nyt tarvis apuja.Tällähetkellä pipercross kiinni, pääsuutin 190, tyhjäkäyntisuutin 52.

Mahdollinen imuvuoto kyseessä ? :o

Mikähä kaasari kysees?

Dellorto PHBE 36mm, ja miten voin varmistaa että imuvuoto kyseessä?Imukaula näytti olevan ehjä.

Hyvin alko ajokaus, varmaa 20-30km kerkesin ajaa nii toine tasapainoratas oli menny mukavalle rullalle ... Paljo sitä vaihteistoöljyy piti laittaa sinne ku rupeen uusia laittaa. ja hyvin sinne koppaa viel sitä öljyy jää vaik tyhjennys aukos ne tyhjentäiski

Kaverilta räjähti alakerta aivan helveteiksi, niin mietiskeltiin että meneekö mx:ään rs:än kone? MX:n koneita kun ei niin paljon löydy.. Huolto/korjaus tulisi maksamaan yli 3k ja halvimmat rs:ät liikkuvat 500 euron paikkeilla. Ilmoitelkaahan jos tallista löytyy ylimääräinen kone/alakerta!

Samat koneet on rx/mx/rs/sx. Mutta jossakin 99 vuoden puolella vaihtuu 123 rotaxiin, muuta eroa ei ole kuin on tehokkaampi vähäsen kuulemma, muita eroja ei mun mielestä pitäs olla.

[VaDe] kirjoitti:Hyvin alko ajokaus, varmaa 20-30km kerkesin ajaa nii toine tasapainoratas oli menny mukavalle rullalle ... Paljo sitä vaihteistoöljyy piti laittaa sinne ku rupeen uusia laittaa. ja hyvin sinne koppaa viel sitä öljyy jää vaik tyhjennys aukos ne tyhjentäiski

Lue aloitusviesti.

Rand0mii kirjoitti:Dellorto PHBE 36mm, ja miten voin varmistaa että imuvuoto kyseessä?Imukaula näytti olevan ehjä.

Kato onko imukaula kunnolla kii kaasarissa ja koneessa.
Kato onko ilmanputsarista tuleva letku kunnol kii kaasaris ja putsarissa, ja tutki näkyykö siinäkään isompia viiltoja.
Tai sitten kokeile seos ruuvii pyöritellä, jos vähenis se koneen huutaminen tyhjäkäynnillä.

Joku muu viisaampi saa jatkaa -->

Onkelma kirjoitti:Kato onko imukaula kunnolla kii kaasarissa ja koneessa.
Kato onko ilmanputsarista tuleva letku kunnol kii kaasaris ja putsarissa, ja tutki näkyykö siinäkään isompia viiltoja.

Kiitos vastauksesta, mutta imukaula oli kunnolla kiinni, mitäköhän letkua meinaat?Ei siinä näyttäny mitään letkua olevan? Pipercross kiinni tällähetkellä

Onkos muilla tulppa lennellyt tankin pohjaan ?

noo4 kirjoitti:Kaverilta räjähti alakerta aivan helveteiksi, niin mietiskeltiin että meneekö mx:ään rs:än kone? MX:n koneita kun ei niin paljon löydy.. Huolto/korjaus tulisi maksamaan yli 3k ja halvimmat rs:ät liikkuvat 500 euron paikkeilla. Ilmoitelkaahan jos tallista löytyy ylimääräinen kone/alakerta!

Mielestäni MX ja RS koneissa eri välitykset vaihteistossa?

Rand0mii kirjoitti:

Onkelma kirjoitti:Kato onko imukaula kunnolla kii kaasarissa ja koneessa.
Kato onko ilmanputsarista tuleva letku kunnol kii kaasaris ja putsarissa, ja tutki näkyykö siinäkään isompia viiltoja.

Kiitos vastauksesta, mutta imukaula oli kunnolla kiinni, mitäköhän letkua meinaat?Ei siinä näyttäny mitään letkua olevan? Pipercross kiinni tällähetkellä

Tuossa on muutes ohjeet tyhjäkäynnin säätöön: http://www.motot.net/wiki/2t_kaasuttime ... C3%A4minen

Välitykset voi hoitaa ratastuksilla, mutta kiinnitykset ym. sähköt/johdotukset, meneekö ''heittämällä kiinni''?

Räsästä näköjään xenonit hajonnu. Eikös näissä ollut H11? http://viewitem.eim.ebay.fi/2-X-Car-Headlight-Xenon-HID-Kit-Nachrstsatz-umrstsatz-H8H9H11-10000K/270861705005/item Käviskö nämä jos tosiaan ottais H11 kannalla ja vaikka 6000K?

Miks noin kalliit ja viel kiinasta? Briteistä ja halvemmalla
http://viewitem.eim.ebay.fi/2x-HID-Ball ... 35039/item