HM CRM Rotax 2T RR & Competition

Löytyiskö keltää kuvia/ohjeita miten asentaa kaasariin kiinni sen pakokaasu kiertosysteemi boksin mikä on a1 tarvittava kun putkesta lähtee hukkaputki siihen? ja oliko vakiona 110pääsuutin ja 36 tyhjäkäynti?

Juuh elikkäs, löysin netistä 3500e 2260km ajetun HM CRM 2-t rotaxin koneella.
Joten mitäs vikoja näissä on muutakuin rotaxin muovirattaat ja paskat sähköt?
Mitkä huoltovälit ja onko tehtaan TT-putki hyvä, jos vertaa vaikka scalviniin?
Muuten pyörästä että onko kannattava ostos?

sori tuplat mutta vastatkaa tohon ^ !!!!!!!

Ite ainaki ostaisin, jos on muuten hyvässä kunnossa. TT-putkessa enemmän alavääntöä. Muovirattaat ei mee hajalle, kun pitää yli 8dl öljyä koneessa.

Eikös näissä oo aika pitkät huoltovälit? jotai 1500km öljyillä, männällä +10tkm ja alakerta yli 20tkm? Ja kestääkö rotaxin tuorevoitelu TT putkee ja R.A.V.E 2:sta? Ja ravekiha taitaa olla luotettava pa-säädin joten luulisin että tekniikkansa puolesta ihan kelpo menopeli. Ja sitten vielä kysymys niistä varaosista, onko halvemmat osat ku SM husseen? Ja kannattaako suoraan panostaa tt-putken sijasta scalviniin?

Juu kyllä. Ja kestää Rotaxin voitelu, koska Mikunin pumppu ja itellä on TT-apikka josas sama kone. En tiiä HM:n varaosista, koska itelläni apikka. Jos haluat väännön sijasta yläkierroksille tehoa niin scalvini.

Tuli vaa mielee että mitä siihen Racing-Kittiin minkä saa jälleenmyyjältä tulee?
Rave 2, TT-putki ja kaasarin hilppeet? Ja onko nää miten vittumaisia saadaa säätöihin?

Kertokaa vähä omia mielipitäitä näistä, ja miten erottaa RR ja Competition mallit?

Alexir kirjoitti:Kertokaa vähä omia mielipitäitä näistä, ja miten erottaa RR ja Competition mallit?

Eroina noissa kahdessa taitaa olla ainoastaan että Competition mallissa on hiukan paremmat iskarit ja 4-mäntäinen etujarru kun RR mallissa 2-mäntäinen. Competitionissa on myös punaiseksi elaksoituja osia ympäri pyörää. Muutenpa taitaa olla sama pyörä.

Voisiko joku kertoa mistä voisi löytyä isompaa jarrulevyä tollaseen ja muutenkin jotakin sivustoa mistä löytyy kyseiseen pyörään osia kun ei ole oikein löytynyt

Juuh elikkäs olis pikkuvika omassa HM:ssä... Oikeanpuolen vilkut ei toimi... Onko mahdollinen vika sulakkeissa vai missä?
Kiitokset jo etukäteen avusta

E: TOIMII JO

Mikamak kirjoitti:

Alexir kirjoitti:Kertokaa vähä omia mielipitäitä näistä, ja miten erottaa RR ja Competition mallit?

Eroina noissa kahdessa taitaa olla ainoastaan että Competition mallissa on hiukan paremmat iskarit ja 4-mäntäinen etujarru kun RR mallissa 2-mäntäinen. Competitionissa on myös punaiseksi elaksoituja osia ympäri pyörää. Muutenpa taitaa olla sama pyörä.

Koitetaan nyt että jos joku näitä käy lukemassa, kovin hiljaista ollut viimeaikoina.
Eli siis houkuttelisi HM:n osto aika paljon niin kertokaas vähän pyörän omistajat että minkälainen on varaosien saatavuus/hinta? Onko suht luotettava? Kuinka useasti olette huoltanut pyörää TT:nä? (Mäntä, rave, öljyt yms.)

Moottorin varaosien saatavuus hyvä ja ovat suht halpoja, koska kyseessä sama rotaxin moottori mikä löytyy apikoistakin. Muitten osien saatavuus huonompi ja ovat myös tyyriimpiä. Luotettavahan se kyllä on. Männänvaihto suositus TT:nä 8000km välein. Öljyt oon vaihtanut n.1500km välein ja raven tarkastanu n.1000km välein.

Sellasta aattelin kysyä että ku oon tilannu tuon RR mallin nyt ja pitäs tulla ensviikolla, nii onko siinä tosiaankin pelkkä sähkökäynnistys? ainakin siellä finnmoton sivuilla lukee et sähkökäynnistys mutta ku niissä kuvissa on se koneen kuva nii mun mielestä siin näyttää olevan käynnistyspolkimellekkin paikka mut niissä pyörän kuvis ei sit kyl näy käynnistyspoljinta et niis kai oo...joku jolla on jo tämmönen nii vois kertoa