Derbi GPR 125

Mitä se tämmöinen gepardi tykkää matka-ajosta? Siis ihan kunnon 500 kilometrin pohjoisen reissuista. Täytyykö ottaa repullinen vaihtomäntiä mukaan? Olen suunnitellut gpr:än ostoa ja muuten vaikuttaakin hyvältä mutta tästä asiasta en vielä ole saanut varmuutta.

Kellään tarvetta halvalle varaosapyörälle? Tervetuloa hakemaan: http://www.motot.net/talli/osat/id64665/

EDIT: Hinta nyt siis 50€.

Kellää tietoa miks pyörä ei kierrä yli 7tuhannen oli mikä vaihe tahansa? huiput jää 85km/h

Hei onkos näissä derbeissä mitään erityistä mitä kannattas tarkastaa kun lähtee kyseistä pelii katsomaan? Ois tommonen 24tkm ajettu kiikarissa.

Kertokaas nyt, tiistaina menossa kattomaan.

Yamahan koneesta hajoaa kennentiiviste helposti. Voi aiheuttaa esim seuraavaa: sylinterin ja kannen liitos ulkopuolelta kostea/valuu nestettä ajamisen jälkeen, huono kylmäkäynnistys, jäähdytinnestettä kuluu ajaessa, liika savutus. Löydät DT puolelta varmasti lisää aiheesta.

Pakoaukonsäätimen toimivuutta kannattaa vähän fiilistellä. Tehoa pitäisi löytyä ylhäältä asti. Tästäkin DT puolella paljon enemmän infoa kuin täällä gpr topicissa.

Ei välttämättä hylkäämisen arvoinen puute, mutta mahdolliset huonot kaasarin säädöt on työlästä laittaa kuntoon. Kaasari on suoraan runkopalkin takana.

Testaat ja syynäät kaiken mahdollisen, valuuko nesteitä tms. Kuuntelet koneen ääniä. Kysyt myyjältä kaiken maan ja taivaan väliltä. Ei kait siinä muuta


Ja tietysti jos ostat sen, niin tuleppas hakemaan täältä varaosapyörä 50 eurolla
http://www.motot.net/talli/osat/id64665/

^ Taidan itseasiassa tulla hakemaan jos ton ostan jos poikkean Helsingin alueella.

Nonni nyt on kevari ostettu ja huomenna omassakin pihassa, ainoa miinus on että tuoreöljyvoitelu ei ole päällä. Mitenkäs sen saisi laitettua päälle? (Google ei auttanut)

Mites tällänen kuluttaa maantiellä ja millanen on matka-ajossa?
Siis puutuuko paikat jos ajaa esim. parisataa kilsaa tauotta ja miten kone sen kestää? Ja mikä kilometrimäärä on sellanen et kannattaa varoo tällästä ostaessa, eli paljonko näillä ajaa huoletta esim. sylkällä ja männällä? Paljo huiput vakiona? Onko 4T GPR Yamahan koneella, joka on esim. 125 Sendassa? Vajaan vuoden päästä piikin hankkiminen on ajankohtasta nii aattelin kysyä. Kiitos jo etukäteen!

Joku laittaa bensahanasta (siitä mikä menee tankin sisään) kuvan. Oma paskana kun bensavalo kokoajan päällä.

EDIT: selvitetty

Mistähän löytyis etujarrulevy pienemmällä halkaisijalla kun tuo vakiolevy on melkosen suuri. Siis olen laittamassa derbi gpr vanteita toiseen pyörään.

Dörpisti kirjoitti:Mites tällänen kuluttaa maantiellä ja millanen on matka-ajossa?
Siis puutuuko paikat jos ajaa esim. parisataa kilsaa tauotta ja miten kone sen kestää? Ja mikä kilometrimäärä on sellanen et kannattaa varoo tällästä ostaessa, eli paljonko näillä ajaa huoletta esim. sylkällä ja männällä? Paljo huiput vakiona? Onko 4T GPR Yamahan koneella, joka on esim. 125 Sendassa? Vajaan vuoden päästä piikin hankkiminen on ajankohtasta nii aattelin kysyä. Kiitos jo etukäteen!

Ite saanu kuluttamaan omani 4l/100km. Kyllä puutuu ajoin 15tkm yhellä männällä ja oli aika kauheen näkönen ku vaihdoin sanonpa että ei ole jammun koneella mutta tässä saa kyllä korjata Suosittelen kyllä gepardia!

Minkä takia mittaristossa palaa välillä (kun käynnistää) lämpöä indikoiva graafinen kaari, mutta se ei ikinä näy tavallisessa ajossa?

Miten leveä takavanne gprssä on? Wikipedian mukaan vakiona 140 rengas vakiona, saisiko 160 renkaan päälle ja näyttääkö hirveältä pallolta?

Nyt pitäis hei gpr maalata talvella mut enpä oo päättäny että miten sanokaas jotai väri-ehdotuksia aijoo ja jos joltain uupuu ni mulla ois ylimääränen imukaula