Skyteam Monkey / Gorilla / Dax 125cc

Tuli isoveljen kanssa tossa puheeksi taas edesmeneet piikkimanat mitä itelläni on ollut vuosien mittaan, niin enköhän taas nettimotoa päätynyt selailemaan talvinäpertämisen toivossa. Viimetalen 125 Apeprojekti opetti jotain, eli älä osta pystypyttystä mallia minkä osien saatavuus on suht haastavaa ja tehopainosuhde liikaa.

Heitin yhelle jo tarjousta piikkimanasta, tosin lähtökunto aika arvelluttava ja periaatteessa tarvitsisi vain pelkän rungon. Parhaiten paikanpäällä noita tarjouskia kannattais heitellä, mut jotenkin ihmisten suhteellisuudentaju noissa hinnoissa on jotenkin outo. 2007 vm, ei alkuperästä konetta, eripari renkaat, sivukoppa puuttu ja pidempi swingi ym laitettu kiinni.. Melkein loukkaantu kun tarjosin suoraan pienten perustelujen kera omasta mielestä vähän yläkanttiin.. katsotaan soittaako takas

Muita vanhoja osia löytyis aika paljon ja kauan suunniteltu gorillareplica olis mielessä. Vakio akselivälillä tietty Tekis mieli tehä pieni "touring" testi kesälomalla rinkan + teltan kera ja se olis mahollista ainoastaan ton isomman tankin kanssa.

Btw kuka teki piikkimanaansa sen ketjuohjurin ja muistaakseni Bilteman laakeroidun ketjurullan kera? Jos ton rojektin haen, niin rungon maalautuksen yhteydessä ton ketjurulla akselin vois hepata paikalleen ja parit vahvikehitsaukset samalla tehä. Hämärä muistikuva, että samaa akselilinjaa sen joku asens ton jalkajarrupolkimen kanssa.

On nää kyllä kivoja pelejä rakennella, itellä yks ikuisuusprojekti istuu tallissa Tää ketjunohjuri-jamppa kulkee ainakin monkeyt.netissä nimellä skybombber, taitaa sama nimi olla täälläkin. Ite kans aattelin tollasen kyhätä, kun noi ketjut sätii miten sattuu tossa mankissa itellä Tossa monkeyt.netistä otettu kuva:

Just tota kuvaa etsiskelinkin! Pitää paiskoa privaa ja kysellä onko se vaan tehnyt kierteet tohon ja laittanu pultin siihen.

Noi 420 o-renkaattomat ketjut sätkii ja saa muutenkin aika kovaa kyytiä ilman tota ohjuria kovemmissa vauhdeissa. Aattelin et pikkuhifistelyllä vois venyminenkin vähän rauhottua. Aina tullut ratasposkesta myös siivua otettua alapuolelta pois ton ketjun tieltä pois, niinkuin tossakin kuvassa on tehty.

Onko kenelläkään tarvetta kevyesti modatulle vakioputkelle? Löytyy yks koskematon a1 putki. Joskus aikoinaan oman a1 putken menin avaamaan ja nyt olis suunnitelma aika selvä mitä tolla nykyselle tekis. Tässä kuva omasta kun mielenkiinnosta aukasin ->



http://p1.bikepics.com/2010%5C03%5C24%5 ... 2-full.jpg

Kuvassa pieni typo lontooksi myös..

Eli ainakin loppupillin vois vaihtaa / avartaa, toisen katin nappasta pois / porata muutaman reijän siihen.

Btw muistakaa katsoa uusista peleistä (miksei myös vanhoista), ettei johtosarja sula putkeen sisäänajossa

Terve vaan. Onko kenelläkään tuosta skymaxista kokemuksia että mimmonen on ajella ja onko laadukas peli? Mun silmään sellanen ois siistmpi ja vähän arvelluttaa tuo manki isommilla nopeuksilla ajettavuuden suhteen. (Löytyy 50cc manki itseltäni)

Jos saisi tuon A kortin ajettua ensi kesänä niin Skymax vois olla se meikän juttu.

Megapaula kirjoitti:Terve vaan. Onko kenelläkään tuosta skymaxista kokemuksia että mimmonen on ajella ja onko laadukas peli? Mun silmään sellanen ois siistmpi ja vähän arvelluttaa tuo manki isommilla nopeuksilla ajettavuuden suhteen. (Löytyy 50cc manki itseltäni)

Jos saisi tuon A kortin ajettua ensi kesänä niin Skymax vois olla se meikän juttu.

viewtopic.php?f=100&t=74706&start=30 Tossa kolmos-sivulla 5 vuotta sitten runoiltua omaa mielipidekirjotusta A1 monkeystä.

Skymaxin omistin itse kesällä 2011 ja ihan hauska peli oli, vaikka hieman laiskempi lisäpainon puolesta. "Juhlamallin" 5,5 l tankkikin on ihan siedettävä, tosin lisätankkejakin saa skymaxiin hommattua. Extra 3 l voi pidemmällä reissulla tehä ihmeitä.

Omassa käytäössä perus setti koneen puolella näytti tältä :

- Nipaton imukaula.
- Kunnolliset öljyt ennen sisäänajoa 15/40 semisynteettiset.
- Suutinsarja 105 pää ja 25 tyhjäkäynti.
- Nhrc:n yläkauttanen putkisto db killerillä.
- Vaahtomuovi ilmanputsari.
- 17 piikkinen eturatas (vakiona 15).
- Etuvanteen tasapainotus käsin (otti +20g painoa jotta hypytys rauhottu).

Pari kuvaa omasta "eksästä".



Ostokunnossa.



Syöttöpuolen päivittämistä, hapenkierrätys systeemin poistoa.



Tehdasöljyjen poistoa, ajettu noin 3km..



Pienen kosmettisen laiton jälkeen.



Putkisto ja kirkasoptiikka laitettu.





Koskaan en kyysännyt ketään vaikka oli rekisteröity 2 paikkaseks.

Viimevuoden 125 Apeprojektin innottamana alustavat kaupat nyt suovittu A1 monkeyn rungosta, tankista ja penkistä.









Hakusessa olis seuraavaks seuraavanlaisia osia :

- 125 - 140cc vähän ajettu "siisti" tekniikkapaketti 2v 10-15hp (fiksuja ostopaikkojakin voi linkata, kimppatilauksia).
- Etu ja takavanteet napoineen (etulevy ei pakollinen, laakeripestä ehjät, saa olla ruostetta).
- Vakiomankin tanko (suora, maalipinnalla ei väliä).
- Jalkatappirunko (tappeineen, sivujalka plussaa, myös minikrossin tapeilla kelpaa).
- Monkeyn tarakka / keulimisrauta (orkkis tai replica, maalipinnalla ei väliä).
- + 4 swingi (alu tai asiallisesti pidennetty, tai tehtaalta tullessaan pidempi metallinen).

Kettu kuittaa.

Ex a1 monkeyn projektikuvia tähän loppuun vuodelta 2008.















http://www.bikepics.com/movie/012887/

http://www.motot.net/wiki/Skyteam_Monkey_125

Päivittelin piikki ja mopomallin Wikin sunnuntain kunniaksi

Jos jollakin on jotain lisättävää, niin lisätkää ihmeessä. Opettelen vielä tota wikin käyttöä ja linkkailen sinne kuvia kun opin sen niksit.

Ihan unohtu että täällä piikki puolellakin on manki topicci! Kysäsempä teiltä jotka ovat enemmän on pelehtiny 428 ketjuin kaa että löytyykö mistään netin syövereistä 23-24 piikkistä takaratasta?

Briteistä näyttää saavan.

https://www.ooracing.com/store/chain-an ... bikes.html

Tuo 26 piikkine ois ehkä vähän iso, kun hakuses 23-24. Mut onko tietoo tuon setin ketjujen laadusta et millasta narua ovat?

Oisko kellään myynnissä a1 runkoa? Tarttis projektiin josta varmaan tulee topicci jos joku myis ny vaa a1 rungon sopuhintaan

Nettivaraosas on yksi keltanen A1 runko myynnissä. Hinnasta ei tietoo.

Kun/jos kevarikortin hommaan niin oon miettinyt, että hommaisin Skymaxin. Kuinka laadukkaitta ne on ja miten usein tarvitsee huoltaa? Ja viittiikö sellasella ajaa moottoritiellä pideämpiäkin matkoja (100km+)? Entä kuinka pitkä sillä voi ajaa (ite joku 184) ilman että se olis epämukavaa. Ja miten sellanen kiihtyy (häviikö jollekki tehariterpille viivoilla) ja paljon kulkee ilman mitään isompia virityksiä? Onko myös varaosien saatavuus hyvä?

Hellou.
Briteissä Ooracing on kasaillut ja myynnyt "road registered" 150cc mankia.
Kyselin niin harmiksi eivät enää rakentele/myy niitä.

Onkohan kukaan Suomessa koskaan muutoskatsastanut kevytmoottoripyörää (125cc) moottoripyöräksi (150cc), ja mitähän kaikkea siihen tarvitsee? Briteissä tuo kyllä onnistuu.

Tykkään ajella mankilla, monella kaverilla on mopot niin kevarimanki menee siinä samassa porukassa hyvin. Ikää itsellä on ja korttikin on ajaa isompaa, joten kiinnostaisi saada rekisteriin 150cc monkey, pienempien vakuutusmaksujen toivossa.

Vertailun vuoksi 124cc monkeyssä esimerkiksi pop-vakuutusyhtiöllä pelkkä liikennevakuutus olisi yli 800e/vuosi, kun taas ottaa jonkun 150cc pyörän (skootterin esimerkiksi) niin vakuutusmaksu hivelee 300e/vuosi, eli säästöä tulisi 500e/vuosi. Toki malli vaikuttaa mutta suurin ero lienee siinä että onko kevytmoottoripyörä vaiko moottoripyörä, koska kevytmoottoripyörät lasketaan riskiryhmäksi.

MikkoMuhis kirjoitti:Hellou.
Vertailun vuoksi 124cc monkeyssä esimerkiksi pop-vakuutusyhtiöllä pelkkä liikennevakuutus olisi yli 800e/vuosi, kun taas ottaa jonkun 150cc pyörän (skootterin esimerkiksi) niin vakuutusmaksu hivelee 300e/vuosi, eli säästöä tulisi 500e/vuosi. Toki malli vaikuttaa mutta suurin ero lienee siinä että onko kevytmoottoripyörä vaiko moottoripyörä, koska kevytmoottoripyörät lasketaan riskiryhmäksi.

Hei. Tästä nyt on tietysti aikaa, mutta muillekin tiedoksi oma havaintoni tältä päivältä, eli omaan Skyteam Daxiin (125cc) saan nyt Ifiltä 199,xx€/v liikennevakuutuksen (vuodenaikahinnoiteltu, ei seisontaa). Joku 250cc customi voisi olla niinkin halpa kuin 120€/v liikennevakuutus (vuodenaikahinnoiteltu, ei seisontaa) joten alkaa kai pikkuhiljaa kuroutua tuo 125cc ja "oikean moottoripyörän" hintaero umpeen.

Vakuutusten hinnat toki on yksilöstä riippuvaisia. Itsellä puhdas vahinkohistoria ja ikää melkein 30v.