Honda XR 4-tahti enduro

Uppia.Mitään päivityksiä kenelläkään tullut talven aikana? kuvia/juttua esille. Miks täällä on niin hiljaista...

Eipä kummempia päivityksiä. Uus putki tuli värkättyä talven mittaan, huomattavasti kevyempi siitä tuli kuin alkuperäisestä. Tosin pidin enemmän alkuperäisputken äänistä joten se on taas paikallaan...

Muuta päivitystä sitten virranotto kännykkägepsille, pohjapanssari työn alla kun tuppaa joskus runkoputket naarmuuntumaan mun reiteillä...
Ja pyörä tuli luonnollisesti purettua/kasattua talven aikana ihan vain ajankuluksi.

Meneekö näihin yli litra moottoriöljyä?

http://www.honda.brandt.fi/mp/ohjekirja ... 004-06.pdf

Tosi hyödyllinen opas hondan omistajille, Samalta sivulta löytyy myös kaikkien muiden hondan mallien ohjekirjat http://www.honda.brandt.fi/mp/ohjekirja ... =class&a=3


Ja tuohon moottoriöljy hommaan en osaa vastata mutta voin tarkistaa kun käyn tallilla seuraavan kerran. Jos siitä jotain apua on

miten xr:n akku ladataan? Mulla on 12v 10A automatic auton laturi voiko sitä käyttää.

Miten on muilla XR:n omistajilla ketjut+rattaat kestäneet? Ihmetyttää vain nopeahko kuluminen...
Alkuperäinen ketjurataspaketti vaihdettiin 9800km kohdalla, seuraava 22 000km kohdalla ja nyt (30 200 km) kaipailee taas uusia ketjuja+rattaita...
Kaksi viimeisintä pakettia ollut tavallisilla vahvistetuilla ketjuilla, ajo puoleksi asfaltilla ja puoleksi soralla, ketjuja pesty (öljyllä) ja rasvattu tarpeeksi usein (rasvaus miltei joka ajoreissun päätteeksi...) Luulisi että noilla nyt edes 12 tkm ajelisi per setti, tai ainakin kiristysväli olisi hieman pidempi kuin päivän-parin välein... Takarenkaita mennyt miltei samaan tahtiin.

Ei taija kestää ketjut & rattaat XR:än tehoja kun takanakitkin niin tiheeseen menee
Ite ajokoulussa ajellu tällä pyörällä, ihan asiallisen olonen ja rento ajettava. Huomenna motarilla käymään, saas nähä jääkö miten pahasti jalkoihin

kuksikuski kirjoitti:miten xr:n akku ladataan? Mulla on 12v 10A automatic auton laturi voiko sitä käyttää.

Ei voi, latausvirta liian kova(10A). Hanki sellainen laturi, joka lataa 0.5-1A virralla. Joku mp-käyttöön suunniltetu automaattilaturi ois paras ja hintaa semmoset 30e perusmallilla.

Tunturikuski kirjoitti:Miten on muilla XR:n omistajilla ketjut+rattaat kestäneet? Ihmetyttää vain nopeahko kuluminen...
Alkuperäinen ketjurataspaketti vaihdettiin 9800km kohdalla, seuraava 22 000km kohdalla ja nyt (30 200 km) kaipailee taas uusia ketjuja+rattaita...
Kaksi viimeisintä pakettia ollut tavallisilla vahvistetuilla ketjuilla, ajo puoleksi asfaltilla ja puoleksi soralla, ketjuja pesty (öljyllä) ja rasvattu tarpeeksi usein. Luulisi että noilla nyt edes 12 tkm ajelisi per setti, tai ainakin kiristysväli olisi hieman pidempi kuin päivän-parin välein... Takarenkaita mennyt miltei samaan tahtiin.

Huolellinen rasvaus(max 500km välein, sadesäällä useammminkin) ja sopiva kireys pitää ketjun mahd. pitkään hyväkuntoisena. Tollanen vahvistettu ketju on ihan paskaa kamaa, itellä oli cebarissa sellanen ja vähän yli kympin pääsin niillä, mutta jatkuvasti sai olla kiristämässä. Viisas pistää o-rengasketjut suosiolla. Vaikka enemmän maksaakin, niin ei tarvii olla jatkuvasti kiristämässä.

Sain akunn ladattua mutta ensi testauksien jälkeen huomasin että nopeusmittari ei toimi ja moottori pitää hieman outoa ääntä.
Tietääkö kukaan mistä sais nopeusmittarinvaijerin ku ei ainakaan kotipaikkakunnalta saa mistään ostettua? Voisiko moottorin ääni johtua venttiilien välyksestä, koska niitä ei ole säädetyy koskaan ja 12000km kuitenkin jo ajettuna? Kannattaakos niitä ruveta ite säätämään, vai vienkö suosiolla huoltoon?

Venttiilivälysten säätäminen on helppoa, kirjoittelin kohtalaisen kattavat ohjeet tähän topicciin kun selailet hiukan taaksepäin. Ainakin oma yksilö alkaa naputtamaan kohtalaisen äänekkäästi jo jos välykset hiukankin liian isot, kahdesti ollut säätötarvetta reilun 30 000km aikana. Tarkistettua nuo tulee useamminkin, sen verran nopea toimenpide...

Nopeusmittarinvaijeria ei tainnut saada tarvikkeena, eli Hondan jälleenmyyjältä tilaamaan... Hintaa sillä on 23¤ ja olikohan muutama sentti päälle.

Paperbox: o-rengasketjupakettia kasailen tuohon, saapi hiukan parempaan hintaan kun kasailee erillisistä ketjuista & rattaista. Valmista pakettia o-rengasketjuilla ei saa ja yleisin pituus 130 lenkkiä kun tarvitsisi 132 lenkkiä...

Edit: Säätöohje näytti olevan sivulla sivulla 17.

Onko venttiilien säädöllä vaikutuksia tehoon? Kyllähän niiden säätö on elintärkeä moottorille mutta viekö säätämättömät venttiilit tehoja?

kuksikuski kirjoitti:Onko venttiilien säädöllä vaikutuksia tehoon? Kyllähän niiden säätö on elintärkeä moottorille mutta viekö säätämättömät venttiilit tehoja?

Kyllä pielessä olevat venttiilinvälykset vähentävät tehoja.

Ittellä onjoo kyseinen pärrä ja ihan mukava ja vääntävä pyörä on. Ei tosiaan mikään formula oo, muttei silti ny mikää kiinankaa ihme oo. Luotettavan tuntuinen on, helppo ajaa ja kaikipuolin mukava. Ja kyllähän tälläki pääsee ku vähän tappia uskaltaa vääntää

Ei kenelläkään sattuis olemaan tietoa siitä että paljonko sitä öljyä pitää laittaa tuonne etuiskariin...? Pitäs saaha enään nestemäärä tietoon niin sit vois alkaa kasaamaan tuota keulaa. Eli yksinkertaisesti Öljynmäärä/etuiskari.

171 cm3 tai korkeudella katsoessa 186mm. 10W öljy omasta mielestä ihan ok, paksumpaakin tosin saattaisi olla.

Mankkelijyrä: kohtalaisen luotettava tämä on, reilu 33000km takana ja odotan vieläkin mielenkiinnolla koska alkaisi löytymään joku vika...