Etsi

Tsekkaa rullien kunto. Voisit myös uusia takavariaattorin VP-jousen.

Suosittelisin myös muuttamaan lohkon kiinnitysgeometriaa. Tuollaisella geometrialla et saa aikaiseksi muuta kuin murtuneet saumat ja mielipahaa. Mikäli tästä on tulossa vakavamielinen kiihdytyspeli, imukaula vaihtoon myös. Olet varmaan nähnyt useammankin "kisapelin" jotka vaan huutaa mutta...

Ja lopputuloksena liian paljon välystä. Käyppä mittauttamassa puristuspaineet mopoliikkeessä.

Pyöriikö myös kytkinkello? Oletko tarkistanut asian varinkoppa auki moottori käynnissä, vai moottori sammuksissa? Mikäli kytkinkello pyörii ja takarengas ei, vika on perävälityksissä.

Ei Pro Replica mitenkään kuimmoisen kovaääninen ole. Pidät vaan huolen että änkässä on hyväkuntoiset villat sisässä, mikä pätee jokaiseen putkeen. Voihan sitä reikäputkea toki porailla, mutta sitten villojen käyttöikä todennäköisesti vähän lyhenee.

Tehkää ihmeessä topic kunhan keskustelette siellä rakentavasti. Esson baarin autojutut eivät kovinkaan usein läpäise ainakaan meikäläisen lähdekritiikkiä.

Ja sitten aiheeseen.

Jos kytkinjousi katkeaa, sen ei pitäisi aiheuttaa rohinaa, tai mitään muutakaan silloin kun nopeus on suurempi kuin 20 km/h. Kytkin sijaitsee takavarilla.

Mistä tuli mieleen postata tämä kysymys projektipuolelle?

Motot.netissä ei tehdä joka kysymykselle uutta viestiketjua. Mene moposkootterien tekniikkapuolelle valmiiseen ketjuun kyselemään.

Foorumille kirjoitettaessa on hyvien tapojen mukaista lukea aloitusviesti.

Aika monella on todennäköisesti kokemuksia, mukaanlukien minulla. Mikä sylinteri skodessa on? Rullat kuullostavat liian kevyiltä, 5 - 5,5 g rullat kannattaa testata. Kun kysyt neuvoa säätämiseen, kaikkein tärkeintä on kertoa mitä skootteri tekee/ei tee. Sen mukaan voit valikoida oikean viestiketjun,...

Todennäköisesti alipainenippa. Koneeseen on ehkä joskus vaihdettu kaasari, jossa on myös alipainenippa, joten imukaulan nippaa ei enää tarvita. Yleensä alipainetta tarvitaan bensatankin alipainehanalle. Myös hana on saatettu vaihtaa vipumalliseksi.

Jos et saa Pro Replicaa säätöihin, et saa Yasuniakaan säätöihin,

Kysy apua säätämiseen kaverilta tai täällä foorumilla.

Piuha on todennäköisesti automaattiryypyn johto. Lähtee irti liittimestä sähkönipun puolelta, tai sitten voit irroittaa itse ryypyn kaasarista, on tod näk kiinni kahdella ruuvilla. Dell'orton PHVA 17,5 mm on mielestäni hyvä valinta kaasuttimeksi. Motoforce tekee hyvää ja halpaa kopiota. Helppo säätä...

Joo kuuluu olla kova.

Et kerro mitään muusta setistä, joten säätöjä on vaikea spekuloida. Tuo sylinteri on kuitenkin lähellä vakiota, joten pidä vakiosäädöt, ja katso miten toimii. Kaasusta keulimisen voit unohtaa.

..mutta myös jännitteen kasvattaminen saa luonnollisesti myös virran kasvamaan niin kauan kun resistanssi ei kasva liikaa. Nyt päästiin asian ytimeen. Kun puhutaan staattoreista joissa on vain rajallinen määrä tilaa käämitykselle, kannattaa käämi optimoida mahdollisimman paksuksi. Mikäli tehoa haet...