Elikkäs... Tetsu tuli mulle melkeeen vahingossa kun kuulin että yks kaveri haluis eroon pyörästään kun on liian kalliit vakuutukset, tiesin aika hyvin miten pyörää on kohdeltu ja mitä sille on tehty joten kysyin kiinnostaisikpo häntä ottaa vaihtoon minulla silloin ollutta MBK boosteri (70cc) no hän sitten otti boosterini vaihtoon ja tetsu siirtyi minun omistukseeni

Ajelin sillä tyytyväisenä jonkun aikaa hymyssä suin kun hondan jälkeen kerrankin joku "oikeasti" tehokas pärrä perseen alla. sitten se tietty kilahti. mäntä meni aivan solmuun (1700 km ajettu ja sitten todettiinkin vielä että sylinteri oli aivan loppuun porattu eikä mitään tehtävissä... no eräs romppari paimiosta pelasti ja myi minulle hieman haljenneen sylinterin 10e joka sitten vietiin tutun kauttaa koneistamoon josse se läpi kuvattiin tutkittiin halkeamat ja hitsattin kasaan ja sitten porattiin ja hoonattiin.. ja vieitin viilailtavaksi..

Noo arvatkaa kilahti romu taas. tällä kertaa sain ajettu vähän päälle 2000 ;D. mutta pyörä jä tti minut nousiaisten nesteelle. pari nuosialaista mopo poikaa näki pienet paineiden päästelyni siinä nesteen pihalla . terve vaan se olin minä.

Joo eli nyt siihen pää hommaan.. elikkäs sain koulusta 400e stipendin ja päätin että stna nytten jatketaan siitä mihin honda ei koskaan päässyt eli tästäkin tulee streetfighter! heti seuraavana päivänä krapulaisena talliin ja tulos oli tämä!



Nyppäsin heti alkuperäisen takahäkin pois pyörästä koska tiesin ettei siihen saa millään sellasita perää kuin haluaisin.. Vanhan tilalle hitsailin sitten uutta vähän "parempaa" häkkiä tuleville suunnitelmille..



tässä vaiheessa tuli jo että prkl ei tästä enää takasin mennä kun tää rupee sujuun ja näytätänkin joltain. seuraavana oli sitten uretaanin pursottelua joka sitten tehtiinkin kahteen kertaan kun kaikki pitää stna opetella kantapään kautta. nooo tekemällä oppii



Tässä välissä tietty kuvistakin huomaa että kaikkea muuta pientä on kanssa tehty pyörään kuten ylä T-palan modaus tangon kiinnikkeitä varten (varimistakaa aina se ruuvinpenkin kiinnitys poraan! tai voi sormi lähteä!) Seuraavaksi veisteltiin perse "muotoonsa" ja vedettiin lasikuitua ja mömmöjä päälle ja kateltiin kun se kuivuu tulos oli tämä..



Tietty miittikin alkoi painaa päälle eikä oikeen kyytiäkään ollu niin piti siteen vetää vähän kilin kolin maalia päälle ja vetästä pyörä kasaa ja koe ajella hieman joka koitui kohtalokkaaksi.. ilkeä ählämi poliisi sakotti minua 50e kilvestä joka oli täysin nähtävissä mutta hieman taka-akselin väärällä puolella.. ihmiset jotka miitissä minun perässäni ajoivat tiwetävät kilven kulmani. Noo sitten talliin taas en ja todettuani pertän vähän ahtaaksi ja liian massiveksi otin muotin ja iskin paikalleen ja veistin lisää ja tein hiemna sirommaan.



Tällisessa kunnossa pyörä oli minulla aika paljon jo ajossakin.. tietty mustaksi suihkutettuna.. sitten vähän innostus lopsahti.. i oltu enää joka päivä tallilla, muttta pitkän rakentelu tauon jälkeen sain BMX pyöräni myytyä ja prokkis tili kasvoi n 600e ja postista tupsahti badbikesin maski ja R1 perä ja uusi renguli taakse joten sauhuttelin vanhan puhki ( http://youtube.com/watch?v=NCknmje6NBE ) ja pyörä makoilee tälläkin hetkellä takapihalla.. nyttemmin pyörään sovtettin tämä R1 pyrstö ja badbikesin maski, ja jhuman khekka että on kaunis!





Nytten pyörässä on jo valo maskille ja maalit haettiin eilen 21.7 väriksi tulee helmiäis musta jonka pitäisi heijjastaa valossa punaisena.. sekä vanteet maaalataan mustiksi ja jos vain löydän jostain niin tankki vaihtuu erään suzukin tankkiiin, tätäkin ollaan jo sovitettu kaikkea khivaa kommentteja ja mielipiteitä kiitos tähän lisäillään aina sitten kuvia ja matskus kun projekti eristyy.

Niin ja mielessä kävi jos vaan niin pyörä yritetään saada näytille seuraavaan ACS:ään