Vyrus 987 C³ 4V V on katteeton superbike. Se on tehokkaampi kuin Ducati Desmosedici RR, MV Agusta F4 312RR, Suzuki Hayabusa tai Kawasaki ZZR1400. Turboahdettu Ducati 1198 moottori tarjoaa 211 hevosvoimaa erittäin kevyessä 158 kg painavassa pyörässä. Eikä teho ole tämän pyörän ainoa erikoisuus...

Napaohjaus ponnahtaa pinnalle moottoripyörissä silloin tällöin, mutta ei tunnu koskaan ottavan kunnolla tuulta alleen - ilmeisistä eduista huolimatta. Perinteisen teleskooppihaarukan ongelmana on ohjaukseen vaikuttavat jousituksesta aiheutuvat voimat. Tarvitaan järeitä jousitusosia jotta niiaus saadaan kohtuulliseksi. Pitkä teleskooppihaarukka vaatii myös raskaan runkorakenteen, koska kiinnityspisteeseen kohdistuu suuria vääntövoimia. Näin syntyy ylimääräistä painoa. Kovassa ajossa ohjaukseen tarvitaan ohjausvaimennin jotta pyörän saa jotenkin pidettyä käsissä.


Napaohjatussa pyörässä etupyörän ripustus toteutetaan hieman samaan tapaan kuin autoissa ja jousituksessa voidaan käyttää takahaarukan tapaista ratkaisua. Tällöin voidaan käyttää perinteistä etuhaarukkaa tukevampia, kevyempiä ja lyhyempiä rakenteita ja saadaan samalla painopiste alemmas. Ohjaus voidaan toteuttaa jousituksesta erillään kevein komponentein, koska jousitus ei enää ole sama asia kuin ohjaus. Tästä seuraa paljon tunnokkaampi ja kevyempi ohjaustuntuma.

Vyrus C³ pyörästä tehdään eri versioita, mutta tehoennätyksiä rikkoo vain kallein versio. 984 2V perusmallissa moottori on 100 hv ilmajäähdytteinen Ducati 1000DS, 985 4V mallissa 155 hv vesijäähdytteinen Ducati 999R Testastretta ja 987 4V mallissa 184 hv Ducati 1098 moottori. Parhaassa Vyrus C3 987 4V V-mallissa Ducatin moottorista kutitellaan turboahtimen avulla vielä 27 hv lisää, eli 211 hv.





Lisää kuvia löytyy valmistajan kotisivuilta

(Gizmag)